ser163

можно в личку ломаную на русском языке,если такая есть

А что чек говорит?Метки правильно выставил?

У меня стоит 2.18.5 не глючная все исправлено аппарат норма

пожалуйста

Контроллеры Kefico (аналог Bosch M7.9.7) не комплектуются необходимыми элементами для разрешения программирования. В этом случае необходимо установить недостающие элементы на плату контроллера (см. рисунок): впаять два чип-резистора с обратной стороны платы, как показано на рисунке красным цветом. Номинал резисторов 5.1 кОм (допустимые варианты 4…6кОм). После произведенных изменений контроллер можно программировать.

Хочу прикупить сей девайс но выбор огромен начиная с V51-V54, а в описание всё схожее ,а цена разная. Ткните носом что необходимо учесть при выборе клона Galleto 2 (китай)

День добрый, подскажите что может быть автомобиль киа спектра проблема в том что горит чек и по диагностике ошибка "неисправен датчик положения распредвала А( блок 1 или один датчик ) неисправен нашел что в/в провода пробиты и провод 4 цилиндра прошивал на датчик, при этом ошибка не в какую не скидывалась Заменил в/в провода и подкинул другой датчик ошибка пропала но при резкой наборе оборотов(до отсечки) или проедешь с 1км ошибка загорается но на панели а в текущих , через некоторое время и на панели проверял на разьёме + и - есть управление проверить не могу так как осоцил сломался, и ещё метки проверял все норма компрессия тоже 13 атм во всех, прошива от Ледокола FBH3ID60 Spectra Bosch 539

Поддерживаю АЗ-1 и счастье

Послушай автомобильным стетоскопом дифференциальные подшипники КПП просто может быть и они.

я так понимаю там стоит блок бош 7,9,7+Kefico Контроллеры Kefico (аналог Bosch M7.9.7) не комплектуются необходимыми элементами для разрешения программирования. В этом случае необходимо установить недостающие элементы на плату контроллера: впаять два чип-резистора с обратной стороны платы. Номинал резисторов 5.1 кОм (допустимые варианты 4…6кОм). После произведенных изменений контроллер можно программировать. Подключение 35, 80 Масса ЭБУ 13 Отключаемое напряжение 12 Неотключаемое напряжение 71 К-линия 43 Разрешение программирования (используется только при наличии доп.резистора внутри ЭБУ, внешний резистор не требуется) 63 Питание после главного реле (не исп.)

Это индивидуально для каждого если все устраивает тобишь расход,динамика и тяга то можно оставить как есть,если нет то тогда конечно можно и поменять.

А ДВИЖОК ТОЧЬ В ТОЧЬ А ТО МОЖЕТ БЕЗ ДМРВ БЫЛ ПРОСТО ТАМ ПО МОЕМУ ДК РАЗНЫЕ И КАТАЛИЗАТОРЫ.

да правильно только еще Сигнал разрешения программирования необходимо подавать через резистор 4.2кОм..6.8кОм.Для разрешения программирования используется 104 нога проца на массу

Уважаемые форумчаны не могу разобраться с вот какой проблемой.Открыл доп модуль для прошивки М74CAN ( В Универсальном загрузчике CombiLoader от SMS - Software). Модуль BSL XC27x5 (ECU M74) и кабель 2012 года имею и решил доработать кабель под него сделать из кабеля М74 кабель М74CAN какой сейчас в продаже (2013). Все сделал по схеме но при чтение блока М74CAN пишит нет связи с ЭБУ( хотя паспорт и индификацию проходит на ура) там по схеме нужно подтяжку по кану с сопротивлением R1 510 ставлю и не какой реакции.Вопрос может я что то делаю не так схему прилагаю Или может надо сопротивление в 510кОМ,а не 510Ом? Просто оф кабель не вижу смысла брать так как уже есть М74. Заранее спасибо

Вечер добрый,спасибо всем данная проблема решилась заменой ЭБУ вся причина была именно в нем тему млжно закрывать.Еще раз всем спасибо

хорошо попробую

Блок разбирал,питание везде проверял,гр контакты в норме и его заменил, данные не сохранил при не запуске, секреток нет и ошибок тоже.Просто загадка сам удивляюсь сегодня подкинул другой блок и катаюсь пока проблем нет посмотрим,отпишусь

Помогает но на время

Говорю ещё раз наличия тосола нет, Дк новый стоит Иммо не активен.

День добрый.У меня вот такая проблема Калина 1,6 8V эбу Бош происходит следующие машина при движение глохнит и не хочет заводиться не в какую пока не пройдет какое-то время после танца с бубном возле нее она может завестись но не всегда. притащил на диагностику подцепил обороты не видит,насос не качает (даже через управление).Снял клемму подождал несколько минут и опа завелась все параметры в норме.Поехал и опять хоп и нет признаков жизни,снимаю клему машина завелась после чего проехал 1000км и опять тоже самое. Блок не залитый и по виду не разу.Вопрос может ли глючить сам блок? Заранее спасибо.

Вот смотри http://www.auto-bk.ru/forum/topic/27313/

А стой проблемой разобрался (вентилятор)? Просто был подобный случай почти похож на твой причина была в самом блоке, при вскрытии оказалось наличие жидкости похоже как на воду так и на тосол (непонятно) как она туда попала может через уплотнительную резинку жгута ЭБУ?Помогло купание блока.

Просто больше всего все програмки более устойчиво работают на ХР.Моё мнение хоть и WIN 7 стильней и быстрее но ХР проверена годами

датчики менял 2 раза массы проверял всё норма. Сегодня звонил пока всё супер машина в адеквате

Смотря от куда скачивал если не справеренного источника может быть ещё и не такое Вот этот попробуй b174dr04.rar