vs.

Блоки 100% совместимые по маске идентов: первые 4 цифры. Имеется для продажи блок с идентом 13579056.

Подскажите, есть чудный автомобиль Мондео 3-го поколения 2006, двигатель 1.8 (125 л.с.). Как я понимаю, эбу вроде Вистеон 312. Существует ли варианты отключить программно ЕГР. Клиент лбом бьется, утверждая что есть стоковые софты для ОАЭ,

а дк1, дк2 как себя ведут в этот момент?

MAF 2.8 конечно высоковат, отсюда и перелив (при исправности дк1). Для такого мотора 1.9-2.2 типичные значения. Отключали МАФ, коррекции выравнивались?

Комбик делает корректно, делал несколько машин правда через MDI

2Sank, не понятна цель вашего диспута с Виктора. Вы хотите большего прихода с попсовых малолитражек или обвиняете автора в "шулерстве". Не забывайте, что показатели на дино будут очень зависеть как от качество топлива так и климатических параметров: прирост момента/мощности будет больше в случае с чипом в лучших условиях для мотора. Зато как красиво можно "нарисовать" моментную полку в широком диапазоне ВСХ. Чем так хороши многоцилиндровые моторы? Эластичностью!

спасибо, ваг-ком найдем, это не проблема. Будем пробывать деактивировать оба датчика.

спасибо. А как получить доступ к кодировке? в меню 46 (блок комфорта) нет пункта "login" или "coding". есть только long code, но это только байты данных о кодировке и пункт "permission", который подразумевает ввод пароля.

Добрый день, коллеги! Подскажите как решить проблему ложного срабатывания штатной сигналки на октавии 2008г xw8ca21z18k151579. По ошибкам (лаунч распознает как 00323) подозрение на g384 в потолочной консоли освещения. Есть ли пути решения по деактивации штатки через кодировку или чем можно помочь в данной ситуации. Спасибо.

могу помочь с пином, 2 дня запрос

Связка иммо-ключи программируется единожды и перепривязываться на другую связку не может. К иммо можно привязать/отвязать родные чипы или новые, с других автомобилей не программируются

а руководство по эксплуатации не научили читать? .. подходит срок технического обслуживания... В ЭБУ двигателем присутствует код неисправности.

Ну так ЕСМ на связь выходит? Если да, то проблема то в комбинации приборов, обмен информации между блоками по кан-шине ,в соответствие с которой комбинация засвечивает лампы неисправности.

Есть в сириусах общий сброс адаптаций, однако не все сканеры имеют такой пункт меню.

ключ б/у? если б/у то сканерами привязать не получится, только новые чистые чипы.

В Краснодаре есть 2 дилеоа GM. Поднимут без проблем, в худшем случае через запрос VCI в течение 2 дней. По удаленке вариантов нет, ибо MDI должен быть установлен на исполнительном компьютере.

Ну так неделю он обдумывал каким сверлом личинку высверлить, теперь еще месяц на обдумывание как 81-пиновый разъем смастерить из подручных средств. А информация общего характера, конкретики там мало для человека с улицы.

Ребята суровы к "кулибину")) Автору еще и свое местоположение не мешало уточнить. Делаю ответы на вопросы: 1) любой к-лайн адаптер (обычно на чипе FDTI), можете сами спаять. Но легче и быстрее купить. 2) прошивку под мозг искать надо в лечебных учреждениях. А вот блок управления ДВС носит название контроллер, хотя и исторически устаревшее. В вашем случае необходимо обнулить данные о ключах, хранящиеся в ЕЕPROM. 3) обязательно, см пункт 2. Если с алгоритмизацией и начальными навыками программирования (или работой с микроконтроллерами, процессорами) владеете, то все не очень сложно. Чтобы завести авто надо 1) перепрограммировать еепром, 2)после того как завели привязать ключи к АПС-6, 3) после этого прописать ключи в контроллер. Все делается при помощи старых версий чиплодыря + к-лайн адаптер (затраты только на адаптер), остальное по инструкции к апс-6.

Если клиента мучает вопрос расхода, то это в первую очередь часть работы "диагноста" (или того человека, профессию которого так величают) определить психологический портрет и уровень умственных способностей такого клиента. Вы же предлагаете услугу, не убедившись в том, что ваше будущее в безопасности. Каждый день сталкиваюсь с "большими расходами", вплоть до судебных разбирательств с целью вернуть автомобиль дилеру. Но при грамотном анализе состояния как автомобиля, так и владельца победа всегда достается научному подходу, а не эмоционально органо-лептическому методам воздействия на нас.

флэшеры: 1)kess2 2) combiloader+openport в буте с разборкой блока: combiloader Дешево не получится, даже в пределах 20 тыс не уложиться (китайский кесс 19000)

Цена блока БУЭШМ невысока (около 1500руб ), купите новый. Дефект массовый, в основном на свежих авто. Причина - низкое качество электронных комплектующих.

Ткните пальцем плизз... Пока не будет однозначного понимания что лечить, не возможно определить чем и как лечить!

Z14xer??? Не было такого мотора у опеля. Z14xep на корсе-д и астре-н снят с производства. На современных корсах двигатель имеет обозначение A14xer.

Тоже интересно чем читать/писать, калибры или фулл? Симос 9.5 стоит на каких вагах?

DIS система на этом моторе, в случае проблемы с ЭБУ 2-3 цилиндры имели пропуски. Версия с егром не может быть решением проблемы (свеча мокрая - горения нет вообще). Думается искать надо в механической части распредвал - клапана.