OalikO

Они нигде работать не хотят. Или большая часть партии бракованная или существует параллельная партия с этими серийниками, ХЗ. Но факт, что 17xxx лучше не брать.

LADA. Похоже china 2.06. System P428. Ваш КЭП.

Давно заходил в тему и вынужден читать кучу бреда опять... Ну нафига ваши понты в этой теме? Идите в раздел диагностики, там почему-то не видно вас козырных. Профи почитают, поржут...

Так точно И уже подтверждено неоднократно. Машинки потихоньку к дилерам привязываются.

Вот поэтому и нужны чёрные списки, слишком много сами хотят и с паяльником дружат. Если Ваша битая машинка Lexus, то желаю удачи Вам и помощникам...

Всё правильно написали, могу посоветовать мастера в Москве для Ваших задач.

Lenovo B6000 обе головы спокойно живут.

Значит чудеса или параллельно выпущенные серийники. От продавцов инфу я бы вообще не стал слушать, пока реальные затупы были не только у меня при том что с 16xxx и 18xxx всё нормально.

Ещё раз повторяю, партия 17xxx бракованная. В чём дело китайцы сами не знают. Даже прислали мне видео как у них такая головка работает, убеждали что у меня тоже должно работать, но я пробовал четыре разных головки под их присмотром на разных устройствах, под разными логинами в разное время под их присмотром. newz2000 мне тоже помогал, ничего не получилось. --- andrey_brest Ваши сообщения только подтверждают, что на джасте ничего не придумали. Надеюсь теперь понятен смысл моих слов.

У нас один поставщик "серых ори"

Странно, очень долго мучался с китайцами и сделал вывод, что партия 17xxx "бракованная". Интересно что на джасте придумали.

Для начала предлагаю порассуждать: какое отношение кнопки имеют к бесключевому радио в данном ключе? Лучше делать это в отдельной теме, можно в теме для новичков.

Ну вот у человека появился стимул ассемблер изучить и написать себе прошивку под 13-ую тиньку. Мы становимся свидетелями того, как он карабкается вверх, а не ползает по холмам.

Пусть добрые люди подскажут.

Угадай кто написал пост #10.

Там живёт полузаказной кристалл с коммутацией, ранее таких никто и не для чего не делал.

От lexus точно не добавите, а если хотите серьёзного ответа, пишите точную модель и тип ключа. Зачем делать ресет SMK? - добавить можно и без этого. Пробовали, ложили - нужен оригинальный ключ и пин. --- Немного опередили. Вывод: нужен новый ключик (желательно по VIN) и пин.

На самом деле ситуация шуточная. Надо всего лишь прочитать ME9.2 flash а дальше помогут. Всё что работает по BDM: BDM100(CMD1255), XPROG, Galetto, K-tag... Или Вы хотите именно по OBDII?

С таким оборудованием очень нежелательно вообще туда лезть. На сколько я помню достаточно все блоки кроме одного, чтобы завелось и даже ехало. Рекомендую тупо купить доступ на ACDelco и с OpenPort2 пролить через SPS всё что необходимо.

Человек в личку просил ноиммо, на таком авто я это ещё допускаю... Все мозги вынес, еепром так и не дал. Типа хотел гарантию что я ему отключу иммо, а потом уже еепром полезет читать.

Авто приехало не своим ходом. - а что с ним было вообще? Сделал ресет блоков-не помогло. - чудес не бывает ресет помочь должен в таких случаях, скорее AVDI не прав, пробуйте TechStream и другими приборами. Может надо было выложить попытки ресета?

А там точно 4D60x80? Вообще надо пробовать, но скорее всего не сделает.

Все взрослые. Самый оптимальный скрин у ВасяДиагност при чём для серьёзной работы с вагами желательно иметь оригинал VCDS. VAS-PC отлично, информативно, ведомо, но долго. ODIS также. Ланч ни о чём, на любом VAG может подвести в любой момент от несоединения до неправильной расшифровки. Для проверки потребуется подключить первое или второе. Любое более или менее глубокое действие с VAG группой потребует подключение других сканеров. Кстати, Freeze data ланч к этим ошибкам покажет? Про кодировку и т.д. я молчу. --- Всё это хорошо, но для мультимарочного (подчёркиваю МУЛЬТИМАРОЧНОГО) сканера важен ещё один параметр =Обратная связь. Её вам китайцы никогда не предоставят в виду своей иерархической системы.

Из нескольких сотен моих знакомых "нормальными диагностами" я считаю процентов 10. Это те люди которые могут выяснить причину неисправности любой автомобильной системы с использованием различного оборудования за минимальный промежуток времени с минимальными усилиями. Хотя 99% считает себя таковыми. Вот и решайте сами... Ещё раз повторюсь, ланч практически у каждого есть в сервисе в режиме "мастхэв". В качестве основного или первым делом подключаемого сканера (кроме китайского автопрома) я видел его только в шиномаслосервисах.

Простите ещё раз, просто накипело Давайте как-то больше по технической стороне сканера. Панамеры, феррари и бугатти оставим для соответствующих разделов обмена опытом по ним.