OalikO

Давайте я не буду Вас во второй раз обижать в этой теме по поводу Вашего уровня подготовки. Просто хватит в теме про iDiag писать километровые посты со скринами и диагностическими заключениями, тема про Launch. Нормальные диагносты его за сканер вообще не считают, просто он мастхэв в сервисе, как резервная читалка, тем более если есть вариант приобрести его за приемлемые деньги вместе с марками. ВСЁ, на этом поставим жирную точку. Простите, уже реально нет сил читать Ваши "посты".

Решил не я, поэтому не знаю, взял другую головку, она сама обновилась. Может я с первой что-то пропустил. Не важно. Андрей 7777, проблема не с диагностикой в данном случае. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/44105/page__st__980#entry631482

Решили уже проблему с насильным обновлением, но толку нет. Китайцы ничего не исправили. С новой версией iDiag тоже всё плохо.

Конечно, всё видно как в аптеке после флэша панели. Под пропуск ТО и под гарантию не пойдёт, надо придумать хитрый способ добираться до EEPROM в ABS.

Не путаете с С100?

VVDI вроде тоже может.

Жалко нельзя прописать жирный плюс или добавить репутацию за такую оперативность. Активировал, пакеты обновил. Спасибо!

Здравствуйте. Пожалуйста, помогите зарегистрировать GlobalTIS Chevrolet Europe 09_2011: R478051871 977C-070B-D6EC-7662-745B-13CE-14CB-DF54- A41D-A826-C8A6-AE3C-5C79-9B8E-A4A7-8DDB Спасибо!

Я об этом выше и написал. Отсосиновик оно даёт.

Не такой уж я х*евый, могу же хуже. По теме: микропрограмма (firmware) новая качается, устанавливаться должна при коннекте с головой через любой доступный модуль. У меня почему-то не запускается установка. Скорее всего сделали для исправление одной очень неприятной проблемы, но пока не установим не узнаем. P.S. Кнопки насильного обновления не нашёл, может кто подскажет как это сделать.

Есть два варианта: 1) Взорвать наконец свой мозг. 2) Бросить это дело к чертям, потому что с автомобилями мозг взрывать поболее приходится. Может Вам сканер нужен просто чтобы на шее носить, тогда помогу разобраться быстро: отверстие сверлить ровно посередине, продеть верёвку, завязать узелок.

На фото RLT2002, для работы с Consult должен быть как минимум VI Alliance. Сначала получите прибор, вскройте, проверьте, сделайте фото, а потом пишите.

В китайском клоне не будет новых протоколов, тем более FF3, который ещё на оригинале не до конца освоен.

Эти подделки врядли помогут с серьёзной функцией. Не стоит набивать посты.

Будем считать, что я не видел глупостей, которые почистили модераторы. Софты и фиксы (без картинок): https://yadi.sk/d/hV6OrID2YL8Xh

Вы сначала определитесь что за прошивка Вам нужна. Почти никакой информации об авто. Один бред.

Получается Cerato (YD). А что тогда с фазовращателями? Управление ими не предусмотрено в софте Solaris (RBr). Да и других косяков по комплектации может много вылезти.

simon32 Будет достаточно, если её содержимое уцелело и софт тот же на шильде. И это 95P08.

Обсуждение и официальная поддержка на телемастере и кархелпе. Основные моменты можно обсуждать напрямую с производителем (Олег из Николаева), поэтому в темах обычно не обсуждается. Оказывается поддержка на 5. Iprog+ очень похож, Tango отличается, поэтому о перекрытии сложно говорить.

Выше вся инфа по 2.06 и по другим версиям описана. Не вижу смысла как-то дополнять.

Почему это? AT вполне справляется, другое дело, что больше одного ключа в MSE не может кинуть.

Марки TagAZ нет нигде кроме Scan-One. Как Вы ещё собирались коннектиться, если не SsangYong?

M48. Какой нах Launch... этот сканер не рекомендуется для работы с любым типом иммо. Carman, G-scan, Scan100, Scan-One.

Дамп выкладывать правильнее, другое дело, что разные приборы его по-разному могут формировать, поэтому и скрин тоже не помешает.

Скорее всего у автора Cerato (YD), а не (TD), хотя он не написал. И ключи 4D, а не 7936... И мотор другой. Остаётся только догадываться. Надо менять ECM на то что положено, а не делать велосипед.