OalikO

Всем привет. Сегодня попробовал приложение от newz2000. Сначала попробовал с открытием одной марки, потом купил весь пакет. Плюсы: - Цена (4000р.) - Обновление марок прямо из ПО в X431 Pro - Сам интерфейс кажется более удобным и интересным, нежели X431 iDiag. Для получения обновлений необходимо выслать свой модуль EOBD или сказать данные аккаунта на который уже зарегистрирована головка - совсем небольшое неудобство. Оплата только WebMoney или ЯнндексДеньги - тоже сойдёт. В остальном всё отлично.

Не пробовали с другой стороны платы МС поискать?

Особенно понравились: - незаполненный профиль - попытка чтения UPA EZSки - вклинивание с этим бредом во все чужие темы - "лапу по питанию поднял"

Так у человека онлайн, установить GDS2 из онлайн можно только при наличии GM MDI - вот в этом у человека проблема. А может он что-то не так делает.

Прайс в личку отправил. По поводу установки: я две недели назад вполне конкретно намекнул. Что Вы сделали за это время?

Оригинал MDI на 9000р. дороже. Все вопросы к тому, у кого покупали. Пока Ваши рассуждения по настройке не в ту сторону.

Да, VAG, Mercedes, BMW много с B1 и B2 ECU.

Логично предположить, что "BEGINNING 2° ECU SLAVE, OK ?" имеется в виду начало действий со вторым моторником (2,слэйв).

Правильно, точнее два варианта ST485 и ST481 соответственно:

Ну да, решения нет, особенно если послушать подсказку и начать искать по картинкам и на 64 странице найти сообщение #1272. Решения нет, когда никто не пытается решить. Ну мне не в падлу было 14 страниц за Вас пролистать... И сразу под этим постом мои фото, где точно видно название аналога.

А я как идиот прежде чем подходить к прибору сначала всю ветку читаю от и до вместе со всем флудом. Потом уже по картинкам ориентируюсь, хотя в данном случае можно сразу по картинкам.

Лучше покажите какой закладкой читали? И почему "попал на ремонт", если всё правильно прочиталось, просто "баден-баден"? EEPROM оно считывать не должно, но и испортить не должно. --- Туплю, кажется понял, к Вам на ремонт попал блок. Дублирование флэш и невозможность прочитать еепром не такая уж и беда.

Вы сами взяли стрёмный шнурок. Какой GDS, где скрины и фото шнурка? Всё что Вы описали можно сделать в ближайшем сервисе, а за стоимость такого шнурка на али можно было бы взять GM MDI там же. По теме: привязать можно попробовать. Только не думайте что программа увидит его как MDI, скорее всего надо просто избавится от части ПО, которая следит за головой.

Они одинаковые. Субъективно у первого лучше исполнение, его я ещё за 450$ брал с залитым процем. У второго даже светодиоды цветами перепутаны и зелёный был запаян задом на перёд, 74HC245D заменили на 5CAN42K и другие элементы не очень качественные, но работали обе.

То есть ICC совсем не дорог для тех кому он нужен. Для Москвы это как за хлебушком сходить. Заканчиваем флуд про диагностику китайскими сканерами серьёзных авто и отломы ICC.

Практика показывает, что шиночипам без профиля как раз пытаются помочь те, кто нихрена не знает. Поэтому самый дельный совет про ведро бензина.

v52 - ни о чём не говорит. где фото платы? Скрин содержимого диска? 12В не обязательно.

Без девайса программа FGTech не запускается. Инструкции нет и не будет, китаёзы сами иногда нифига не знают. Покупайте у проверенных поставщиков и проблем не будет. Точнее проблемы будут уже при работе с блоками. К ним точно нет инструкций на все случаи жизни и пошагово.

Без оригинального серийника это всё вилы. Да и модуля просто так не открыть.

1) Кто прав, кто не прав - не Вам решать. 2) Автомобили - наш профиль. Цены на работы устанавливаем мы, так что нам виднее, где 500р., где 5000р., а где 50000р. 3) Я сохранял молчание в этой теме, пока куча народа плакались в жилетку. Пока есть руки и голова нех*й ныть по объёму и качеству конкуренции. P.S. Zubr правильно написал: если чего-то не хватает, "проколите еще одну дырочку" и всё пройдёт.

Все хотят по дырке дубасить за хорошую копеечку, а это уже вилы в конкуренции. Организатор этого не поймёт, бесполезно. Это самая настоящая шино-масло-смотка - минимум глубоких знаний, максимум денег, по-другому схема с таким пиаром просто не будет работать.

Значит надо вскрыть голову, достать флэшку и на неё 600Mb обнов залить. Самое страшное то, что Вы собираетесь автомобили диагностировать после этого, а может даже лезть в адаптации и т.д.

Ну попробуйте радиоканал с донорским бодиком привязать. OP2 для SPS вполне подходит. Надо брать хороший клон.

Есть отзывы на буржуйских форумах, но китай всё равно лотерея.

Ну да, ещё это разбавлено тем, что покупной онлайн доступ для России стал нехило отличаться от дилерского. Проверено при проливке блоков и привязке ключей на заваленном бодике Astra J со знакомыми. Походу обычных диагностов снова урезают в правах.