OalikO

Bosch или Siemens.

Надо скачать. У меня 164 сегодня не взялась onboard AstraJ - вылетает.

VCC supply voltage 4.5-5.5V. Да, остальное для грузовиков, то есть NXP TJA 1050(40) должно подходить, надо посмотреть даташиты и поставить. НО, перед этим надо посмотреть, что на шине происходит осциллом или CAN хакером каким-нибудь, потом что там с питанием и сигналами. Иначе долго будете лечить подменами.

Конечно нет смысла. А он там точно на 24V? Замеряли? Маркировка?

В этот клон я не углублялся, просто знаю, что он нехороший.

Да, я читал где-то, поэтому ставлю его, когда написано. Хотя очень странно и может зависеть от версии платы.

Похоже CAN не работает. А что-нибудь пишет про переходник? Версия какая платы? Есть ли DB15 переходник для коммутации? Выше в теме я выкладывал какая у меня была. С ней переходник и программа пишет когда его надо использовать, но на самом деле всё коммутируется и без него.

Что мешает сделать по мануалу от Galetto, на крайний случай от KessV2 (а лучше KessV2 ).

Поверьте, если бы связался, Вам бы это не понравилось в конце кина.

Этих Galetto как собак... Ещё надо будет посмотреть какая к Вам придёт. А ещё это тема про KESS, про Galetto есть отдельная. Если Вас интересует конкретный автомобиль, то разговор надо начинать с шильдика конкретного блока этого автомобиля.

Поэтому оборудования мало не бывает, тоже MPPS выручала.

Небольшой отчёт: 1) Взял Lenovo Yoga Tablet 8 B6000 16Gb 3G для этого прибора - очень понравился. В магазине заставил продавца подключиться к их Wi-Fi сети, зашёл под своим Google аккаунтом в Play Market и убедился, что ему доступен X431 idiag, потому что существует проблема совместимости. 2) Сбросил, создал специальный аккаунт для сервиса, установил iDiag. Дальше надо было запустить бесплатный EOBD и спарить планшет с головкой хотя бы раз - я этого не сделал, лучше сделать сразу, чтобы создалась папка с Вашим серийником. 3) Получил все марки от mannol (договорились по схеме сначала марки, потом оплата), установил их, потом снова установил из-за косяка в шаге 2). Всё работает. Головка подаёт двойной звуковой сигнал и подключается. P.S. По цене и способам оплаты в личку к mannol. Наконец-то голова пойдёт в производство. Несколько месяцев валялась из-за нерентабельности при официальной цене на марки. Спасибо Максиму.

У меня есть в наличии один. Прайс: http://yadi.sk/d/2EW4ktxCMA3np

Небольшой промежуточный отчёт: 1) X431 iDiag не встаёт на планшет PIPO M9 MAX, пришлось брать Samsung Galaxy S3 у жены, так как у меня iOS. 2) После установки программы добавить в неё марки не составляет труда (действие в два шага), mannol дал описание и видео. 3) Mannol пока дал мне марку KIA под мой серийник. Работает как обычный ланч, проверил на 16pin-Soul(AM)-general-G1.6L-EOBD по CAN. Цены пока не обговоривали.

Ну да, есть такая картинка, вот и мои фото:

Уточните, какая у Вас плата. Их много и версии пересекаются.

Дело в Galetto. С клонами (они все отломы мохнатого года) со всеми такая проблема. Как с оригиналом, не знаю.

Есть такая фишка с нашими прошивками.

Я задал два вполне конкретных вопроса. Подождём и узнаем. Если ответ будет и он будет "правильным", то я снова готов быть подопытным лохом))) Только в этот раз чуть более опытным.

Ок. Тогда осталось два публичных вопроса (остальное можно и в личку): - На получение денег с протекцией или на "сначала софт" согласны? (Думаю, ни у кого тут не может быть сомнений, что я оплачу после проверки работоспособности) - Что такое DEMO программа? Объясните подробно.

Читать лень, а софт обещаете. Даёте любому уважаемому форумчанину фулл бесплатно, он протестит и нет проблем. Есть ещё варианты: деньги будете получать только с кодом протекции до получения рабочего софта или каждому утром стулья, вечером деньги, других вариантов нет.

Не нового, а Б/У донора, не путайте понятия (новый он может быть только с завода - Virgin). В остальном всё верно - Neutral ECM (PIN от донора), teaching (PIN от пациента). Могут быть нюансы, поэтому в идеале надо перелить EEPROM.

Самый бюджетный вариант предложил xavit - к остальному надо подходить многопланово, а значит дорого. У меня друг в Москве тоже работает по другим маркам, но и для этой оборудование найдётся (кстати, можно и к нему). Сканеромy PIN не достать, верно. VIN в данном ECU есть (G-scan-Management-Read VIN). Я думаю, с местными договоритесь перезалить старый EEPROM, или хотя бы прочитать донора.

Так мне подошла от V53. Запускается вместе с моим софтом М54 с диска, причём даже без прошивки EEPROM. Нужно записывать различные EEPROM и пробовать запускать, но врядли станет ещё лучше)) Вся проблема была втом, что как-то надо было заставит MPROG увидеть девайс с корявой прошивкой.

При таких раскладах остаётся два варианта: 1) Да, можно сканером прочитать VIN из данного моторного блока. Так же можно считать EEPROM флэшером и сразу узнать пин. Всё зависит от того, какое оборудование у Вас имеется. 2) Всё-таки перепаять проц, при условии, что он живой. Ко мне ехать в любом случае не придётся, куча местных коллег всегда помогут.