OalikO

Есть ScanDoc? Очень нежелательно делать Neutral блока SMK.

Это уже много раз обсуждалось: важна плата в первую очередь http://www.auto-bk.ru/forum/topic/32717/page__st__1260#entry576228 Версия V54 желательно.

Я ненавижу (думаю, это мерзко слышать любому профи) когда новички начинаю базар с фраз типа: никто не рождался со знаниями и я научусь... Вы это себе перед зеркалом можете каждый день говорить, но никогда этой информацией ни с кем не делитесь. Могу объяснить почему, со стороны это выглядит как фраза алкаша из анекдота: х*ли думать, прыгать надо. Теперь докажу это на примере конкретной темы: 1) Забиваем Ваш Creader Professional 129 в поисковик. И получаем ссылку: http://www.launchrus.ru/products/diagnostic/crp129/ 2) Переходим в раздел "Комплектация" и видим первое "Конверт с кодом для регистрации". 3) Делаем логическое заключение: Ваш Launch X431 как и другие требует этот конверт с серийником и паролем для регистрации. Если его нет, обращайтесь туда где покупали или к дилерам. Есть ещё более замороченный вариант: попросить у владельца такого прибора программу дисплея и надеяться, что ланч сам покажет пароль для регистрации в окне "About", но нет такой гарантии.

Просто это мощное говно никому не надо и даром. Регистрируете прибор на оф сайте и качаете информацию на флэшку при помощи апдейтера.

Так может человек приехать хотел 1500р. на дорогу.

Художник от слова х*й. Собственно типичный субаровод, на 99% состоящий из того же что и его автомобиль.

Вот flash в BDM формате для RENAULT 2.0 DCI 0281014083 8200560320. Не знаю, какой блок должен был идти с Renault Laguna 150hp (скорее всего, их может быть несколько) и как это привязать к Opel Vivaro... flash.rar

Ага, я просто не сильно шарю и всё делал на автомате, а сейчас всё пытаюсь настроить красиво и начал замечать.

Кому вообще в голову пришла идея пересчёта VIN для авто 2007+ X100+? Там даже предупреждение пишут для тех кто в танке.

doctor+, ну вот откуда на 15 диагностика мотора, если даже по моей ссылке: 15. K-line диагностика приборной панели (IC, KI) 15. Лямбда вкл/выкл на LH-SFI (левый)? Я согласен, что стыдно не учиться, но иногда задачи просто не сопоставимы со знаниями. Да просто сделайте крокодилы на аккум и к-линию и пытайтесь как Вам посоветовали, только не замкните ничего.

Не знать стандартов, а просто подключаться к авто через готовое каждый раз - это печально. Вы не просто не знаете стандарта, а не понимаете принципа устройства, работы и схемы автомобиля к которому подходите.

Я полной не знаю. Уверен, что в нём есть ещё 6-CAN-H, 17-CAN-L. При этом для извращённых CAN и K-line в нём коммутация на другие ноги тоже предусмотрена. Если будет случай: на столе лежит блок от авто и не читается по 7 или 6,14, то надо осцилом глянуть по каким ногам запросы и на схему авто.

Старая португалка у знакомого в работе с момента её приобретения, а китайскую я уже продал. На сколько я слышал работает с португальским софтом, но мне не кидали V54, только EEPROM и то не понятно с каких клонов. Оригинал сейчас очень интересный, говорят, а клоны нужны только для полной коллекции. Или в качестве необходимого минимума.

Вам не кажется, что чушь получается относительно OBDII? 1) Примите за стандарт OBDII (папы у KessV2): /9------16\ /1-- -- --8 \ 4,5 - GND 16 - BAT 7 - K-LINE 2) Откройте распиновку в StrFinder или TIS, учтите сторону разъёма. --- Если верить ссылке http://vagcom.com.ua/perekhodniki-obdii/perekhodnik-nabornoe-pole-mercedes-benz-38-pin/ (а на память я не помню и программы лень открывать): OBDII MB38 4,5 1 7 4 16 3

Я бы прозвонил эту штуку перед подключением.

У меня на 164 только 3 открывался. А на 165 открылся 2 и 3, мне кажется, это произошло после подключения к авто и запроса акцесса и от версии не зависит.

Как раз он у меня дату и откатывал. На семёрке не запускает, зато на XP отлично работает. --- Спасибо ещё раз. Хоть будет нормальный комплект для восстановления и работы. Ваш еепром: EEPROM_V54_true.zip

Новички разные бывают и просто так тут не банят. Ignition switch On = Замок зажигания в положение Вкл. У Вас замка зажигания нет? Мультимарочный сканер не может знать и выдавать всех особенностей марок и моделей авто. Поэтому даёт общие фразы: - Проверьте, что вставлен разъём (это значит, что надо проверить и линию диагностики по схеме тоже, если с разъёмом всё ок). Проверять до самого блока. - Проверьте, что зажигание включено (это значит, что все питания на контроллер должны быть поданы). Эти два утверждения справедливы и требуют проверки для 99% блоков на всех марках и моделях. Остальное проверять Вам, по мануалам и схемам для своего авто.

У меня приходила такая же с битым EEPROM. Спасибо. И софт (http://yadi.sk/d/tT0bDRiDLCu7a) был без старта, но с патчем, который откатывает дату. Зашивал в неё EEPROM от такого же клона V53, с моим софтом запускалось.

Slava61 Если можно, выложите софт, фото и EEPROM, интересно что это за версия.

Тут не раздел "диагностика для чайников". Напишите в ветку диагностики пусть там поржут или на Subaru club. IGN SW ON = Ignition switch On.

Если для одного авто, то справятся. А так лучше иметь для подстраховки по некоторым вещам. Для подстраховки лучше иметь и другую кучку.

Походу из-за "словесного поноса" и неправильного оформления темы разговор пошёл про разные автомобили))) Та по любому закрытый нек в иммо и 29F+100500 в моторнике. Лить без иммо с Плутона!! --- P.S. Tagaz Tager и Vortex Tingo - это разные марки и модели авто. А "тагаз тайгер" - это какая-то х*йня из под коня.

У нас клиент никогда не видит как что делается. Есть отдельная комната для этого. По теме: нужен BMW Explorer + Xprog + AVDI, ну и ещё несколько оригинальных приборчиков на выбор. И всё будет получаться.

rav45 Согласен, интересы есть у всех и поэтому надо писать конкретно. pavel1970 Не знаю, что Вы там заканчивали и на какие циферки, но двумя сообщениями Вы сами себе понаставили нулей сразу по нескольким спец предметам. Вроде все взрослые люди. Иногда лучше жевать.