SSN71

Прошейте под 1.6 , на 1.5 совсем другие форсунки , рампа со сливом , одним словом - залейте ПО , соответствующее вашей системе впрыска.

Тоже как то еще в начале своей деятельности имел глупость купить этот девайс . Исплевалса , как то даже изврашаясь с напругой и включением в юсб, смог прошить несколько пробных своих личных эбу бош м7.9.7 и понял - чтоб нормально работать - нужен нормальный инструмент . Купил чиплодырь , ихний адаптер за 600р , потом и опен порт - и все , никаких проблем .

Благодарю за схему , все что нужно есть !

Всем привет ! По возможности скиньте распиновку ЭБУ Ниссан Альмера , 2006 год , двс QG15 DE . Авто незапускаетса , нет искры . Код Р0 340 . Со слов хозяина авто было куплено недавно , предыдущий хозяин заменил датчик фазы и авто ожило . Через пару дней авто вновь не запустилось . Новый владелец купив Датчик фазы , запустил Ниссан , добралса до дома и снова- нет запуска . Проверено : питание катушек , форсунок - норма . дроссель , температура - вполне адекватно , давление топлива - 3, 3 кг /см .На датчике фазы питание и масса есть . Да , со слов хозяина , на этом авто меняли цепь , подозреваю на ее перескок , Скандок видит УОЗ 110 градусов , обороты прокрутки двс тоже видны на мониторе . Параметр Intake camshaft actual position в Скандоке я не увидел , хотя в этой теме .auto-bk.ru/forum/topic/30086/page__st__20 довольно неплохо все рассказано о проверке цепи . Киньте по возможности распиновку такого эбу , хотя бы датчиков коленвала и распредвала , И еще , к датчику коленвала , как можно добраться , где он находитса ? Правильные осцилки синхронизации ДПКВ и ДФ нашел .

бука ,над ВАМ не прикалываютса , вы вопрос неправильно задали. Вы спросите конкретно , какое авто , что случилось с ним , и почему вы хотите синхронизировать , форум отличный для тех кто в теме , а у Вас вопрос как на лада форуме , пойди туда незнаю куда , скрещу бульдога с носорогом . Это в армии прапор может соеденить пространство и простор .а так такие темы - только в помойку .Нет таких приборов универсальных .

Благодарю , нашел . Теперь и починить можно .

Привет всем ! Может у кого завалялась распиновка кабелей к АВТОАССКАН- ЮСБ , кабель газ , квадратный разьем интересен , от остальных тоже не откажусь .

Отличная тема ! А может кто знает , защищенные модели ноутов ЛЕНОВО делает ? модель ?

Скоро в рядах шиночиповщиков будет пополненье , читать - курить форум - голова у него пухнет , сразу так - дайте , скажите что купить , хочу чиповать... Байтшутер покупай , сразу деньга посыпетса !!!!!

Всем привет ! Нужна прошивка на уаз буханку с мехдросселем VM32B185 с калибровками под вазовский 116ДМРВ , ЕВРО -2 , В ФОРМАТЕ ЧИПЛОДЫРЯ . Можно в личку

Отчет сделаю , но нужно под евро -2 и в формате чиплодыря

Прочел , кто нибудь делал подобное на уаз буханку с механическим дросселем , штатный ДМРВ дороговат . Если кто может откалибровать VM32B185 с Bosch 0 280 218 220 под 0 280 218 116 (ВАЗ) пишите , можно в личку .

Присоединяюсь к вышесказаному . На шевиках и нивах есть прошивки с програмно отключенным ДФ , запуск и неработающие цилиндры вычисляет без проблем .

Видит то он конечно по коленвалу в первую очередь но полагаться на то , что высчитает проблемный цилиндр без ДФ - не стоит , точность будет плюс- минус трамвайная остановка . Неоднократно встречалса на таких авто с подобными неисправностями , найдешь причину от чего ДФ не работает , исправишь - и вот вам пожалуста , проблемный цилиндр выловлен , ищешь , почему не работает .

Всем привет ! Нужная помощь в выборе диагностического модуля для Саньенг . Есть АВТОАС и Скан Док , появилась необходимость открыть модуль САНЬЕНГ , вот теперь думаю в какой программе его открыть . Интересуют также тагазовсие авто , тайгер , роудпартнер , в каой программе наиболее охвачены эти авто ? Что лучше работает с этими авто ?

Благодарю , буду искать

Здраствуйте ! Хочу на свое авто Тойота Камри вместо двс 2AZ поставить двс 1MZ .Вместо 2.4 будет 3.0 V6 . Узлы и агрегаты собираю неспешно . Двс 1MZ купил от Виндома ,2000 г. конрактный . коса ,эбу ,вся навеска на двс присутствует . Вот теперь и вопрос , может кто знает какая Акпп подходит к моему двигателю ? По всем каталогам мне нужна АКПП А541Е , так говорятт на форумах виндом клуб , каталогах экзиста и прочих источниках. Но эти АКПП бывают двух видов по электронному управлению : разьем на 5 контактов и разъем на 9 контактов . Знаю что на этих авто збу управляет и двигателем и акпп , вот и хочу купить правильную АКПП .В косе , там где должна быть акпп три разъема , один по видимому температурный , другой на выключатель запрещения пуска , 10контактов и другой разъем тоже на 10контактов на электромагнитные клапана . Вот и думаю что за разьем такой на 10 вместо 9 . Буду благодарен ,если кто выложит фото правильных разъемов на АКПП А541Е или подскажет что дельное по такому автомату .Тойота Виндом - аналог Лексуса ЕС300 .

Никак такая ошибка по дпдз не будет связана с водой в топливе .В вашем авто даже ДК нет чтоб както видеть чтото в выхлопе

Здраствуйте ! Притащили авто калина с приоро мотором , не запускаетса . Выгорели индивидуальные катушки зажигания 1и 2 ЦИЛИНДРА , В ЭБУ выгорели транзисторы управления икз 1и 3 цилиндра . Со слов клиента ремонтировали ГБЦ , после ремонта проехал километров 40 , сдохла . Притащили ко мне . Я нащел зачемто замотанную массу жгута индивидуальных катушек примотанную изолентой к жгуту , распутал , прозвонил проводку до эбу прикрутил куда положено массу , все в порядке . поставил подменный эбу и запусил авто . Хотелосьбы восстановить старый эбу , может кто подскажет какие обозначения ключей управления катушками зажигания на бош 17.9.7 ? Они гораздо меньше размерами чем на Бош м 7.9.7

Не нужно в ниву лить прошивки от шевика и наоборот . Ко мне как то приехал постоянный клиент , авто свежее , нива 5тидверка ,под евро 3 .Какието умники посоветовали выбить катализатор , выбили- чек горит , перешей на евро 2 , залил B120ER(LR)17_v7.4 , приехал на следующий день , не нравитса как работает авто, рывки , подергивания . Залил на основе B120ER19 - и все как рукой сняло . Приходилось и шевики с нивовскими прошивками реанимировать .Толи в салонах эбу подменивают , толи еще где . Один клиент 50 тысяч наездил , грит я одной рукой рулю а другой слезы вытираю ,гляжу в индентификаторы - там B114ER18 ,залил шевиковску , 22YC041S(LR) - клиент доволен , я тоже . Инициализацию делаю всегда , шью чиплодырем без доработки . Клиентов этих хорошо знаю , я у них типа участкового врача . Да и на своей ниве какие только не заливал и сделал вывод для себя шевику - шевиковскую , ниве - нивовскую.

Конечно может .

А я почемуто не смог прошить чиплодырем официальным через к- лайн на столе этот эбу от газели . Через диагностический разъем на авто опенпортом - влет . Распиновка согласно первой страницы этой темы , что может быть ?

Значит у Вас такой стенд был что вспоминаете его как страшный сон .http://mlab.org.ua/forum/viewtopic.php?f=3&t=364&start=0 посмотрите , может что дельное увидете

Да я уже понял, раз под дмрв собралса тарировать прошивку , то далеко пойдет паренек ...

Так Вам в Ростов то вышлют , а мне в ХМАО не хотят . Вот добью свой лаунч по части электроники и закажу джин .А вообще мура все это . Стенд ниодин не стоит таких денег . ЗА меньшие деньги можно если не хотите делать сами поискать гдето на сайте готовый стенд делают , к нему джина и все будет . И внешний вид и функционал .А вообще клиента не нужно допускать на на диагностику , промывку . Если не доверяет Вам - это не ваш клиент . И ему должнобыть по барабану , чем я починю его авто , важен результат .Я конечно не призываю пользоваться только самоделками но самодельный стенд можно сделать за выше перечисленные суммы не хуже , если не лучше лаунча или сорокина . Даже по переходникам , если найти несколько топливных рамп под разные размеры форсунок и сделать быстросъемные крепления на них к стенду , мы сможем очень быстро перейти с одного типа форсунок нра другой . Попробуйте на томже ланче сменить переходники с бошевского типоразмера на старых корейцев или японцев , с рампы выкрутить эти , вкрутить другие , да засопливит из под какогото переходника обязтельно . А так форсунки воткнул в родную рампу , установил ее на стенд и работай .Колбы можно купить в нете любые .Я же не призываю мерить на глазок . Выбрав колбы сами , Вы даже если разобьете , будете знать где купить новую по нормальной цене и не будете привязаны к фирменным колбам . Так же можно сказать и по разьемам на разные типы форсунок и прочие детали Вашего стенда .