гараж

А что отказываешь?, я не отказываю за 1.5--2 т.р. механический.

Любой,хороший,качественный,надежный,поддерживающий программирование Еепромок и процессоров которые присутствуют в этих авто.

Да все отвязывается и просто так, и без просадки, Было похожее,-за месяц 6 раз восстанавливал синхру . Когда на этой "помойке" заработал денег---поменял ЕВС на рабочий Б/у , и----счастье привалило к вороне. PS звони 8(918) 315 10 25

Всем уже просто лень отвечать на такие пустые вопросы,--клава стирается. Тянем за язык-------что за сканер,и .......... оформи нормально, я вижу даже никто не хочет отвечать.

Ну и что ты хочешь,при вкл вентилятора ЭБУ поддерживает обороты и добавляет топливо. Херню не пиши ,а точные данные.

Мучительно больно,но такие темы и "проблемы"--компрессия,горючка и конечно вовремя хорошая искорка, даже если по диагнозе нет ошибок,то при этих условиях можно завезти даже утюг.

Транзиты пока вручную, со съемом приборки.. Диагностика другими приблудами.

И лучше сразу заменить всю проводку, гемор будет через каждую неделю , (от машины и хозяина).

Вот и конкурент нарисовался,значит мне работка добавиться.Начинай с "французов" и Фордов, буду тачки с колен поднимать. Если что----звони.

В школу учить русский язык.

Отдельно не найдешь,разве-что на заводе изготовителе через забор.

Ну графитка во первых, для трущихся деталей, к примеру---рессоры,замки,фаркопы и т.п. А "литол",что лежит в продаже--не очень.Настоящий Литол (если кто помнит) ---волокнистый и тянется, а сейчас похож на ЦИАТИМ-201. У меня еще сохранилась Смазка №158--синего цвета с молибденом, а так -вариации с разными Хадо. Но это все извращение,как бороться с "квадратными" роликами,шариками. Замена на новые -нормальные.

Я тоже приобретал Х-прог м на этом форуме--и замки от Меринов щелкает и Бодики от новых Фордов,----но правда-рисковал.

Все правильно,цены за Епромку-от 1500, а там как получиться---5 минут или 3дня.

я за эти деньги использую магаданский-8 каналов --меня устраивает.

Я вчера смотрел эту машину, видать ты пообещал им сделать за "шапку сухарей".

Да не будут "помойку" гнать через всю Россию,застряла где-то в местных гаражах на отстое.

Очень настораживает показания разряжения, как будто машина под нагрузкой больше 50%. ,обычно этот параметр на ХХ-0.3-0.4. Смотри подсосы,метки ГРМ.

В "Митчеле" посмотри, а датчики находятся в трамблере, обычно летит коммутатор.

Ну и еще двигатель поменял-бы !!! При выжиме сцепления останавливается первичный вал и в коробке ничего не крутится, и шум пропадает. Раз уж снимал короб надо было и ремонтировать сразу, а теперь еще раз снимай.

Тебе как, на картах погадать или на кофе??? ,а может сначала диагностику сделаешь и преды проверишь.

После вскрытия мозгов с такой ошибкой, обнаружился мертвый транзистор.

Вибрация бывает разной,одна на кузов,а другая--просто двиг. трясется. Если на кузов --смотри подушки(их нужно правильно затянуть),именно--правильно а не как попало, старые дизеля вон как трясет,но на кузове норма

если делать у щитка,то мотает только панель,а в моторном остается оригинальный пробег-который намотался от штатного датчика.

Вот только-что поставил подмотку на "бизнес",простейшая схема на 555 (даже без транзистора) ---едет от 150 до200, ,если больше 200--останавливается счетчик.