гараж

Посмотри давление наддува,возможно подклинивают лопатки турбины.

Мне тоже такое попадалось ,только в БСИ крайслера----прочитал в панельке как secured

Если память не изменяет----концевик может стоять на педали .

А приборка не как на VW Sharan (близнецы)--попробуй по анологии поменять кодировку в панели.

Тест делается с помощью диагностического оборудования, к примеру VAG-com и К- адаптера.

Совсем обленился,здесь-же на форуме в разделе диагностика---мануалы.

А в " Митчеле " не пробывал посмотреть? там есть.

У меня в оф кальках к Iprog по БСИ аж 10 вариантов 95160

"имеет" Peugeot 607,2003g, двиг.-4HX (2.2 HDI) -чел сдавал назад--авто заглохло, завести--безрезультатно. Сгорел пред. на 50а у заднего аккума,после восстановления ,не заводиться и на связь не выходят--моторный,SRS,и водительская дверь. моторный считал. Блок BOSCH 0 260 002 767 ZF 6058 001 125 PSA 96 412 811 80 96 469 507 80 . Дамп флэши 29F400BB прилагаю. При загрузке этого дампа в прогу Галеты--определяет как GM DELCO а дальше крокозябры,есть подозрение на слет. поделитесь ориг. прошивой. память стоит 24С16(пока не считал)

Прочитать реально,но если этот блок заявлен в проге

Ну тогда это старый разъем (в основном прямоугольник белого цвета),находиться под панелью или под предохранителями в салоне. Перемыкать ничего не надо,считывается стрел.вольтметром или светодиодом,распиновку смотри в инете.

Какой год ?,какой двигатель ? Что всех за язык тянуть надо,можно-же в одном вопросе написать все данные авто. какой стоит диаг. разъем, вполне возможно по морганию лампы не получиться,тогда ищи соответствующий сканер.

Да возьми другую микру с похожим дампом от такой-же машины и ставь,страшного не произойдет. Единственное условие---на Японию-япон дамп,на Евро--евро.

И давление топлива подними

Посмотрел про Foxtrot ,там пока версия 2.11,вот если-бы 2.15,то это уже "вещь". А по TAG KEY Tool надо спросить у Skyn ,что говорят чинцы в поддержку своего девайса,будут-ли добавления и на каких условиях ?,и еще, есть-ли в нем генератор ID чипов.

А вроде он не подготавливает чипы (TAG KEY),а делает их из дампа,или я не прав???

Ах--еть. Набери в поиске или здесь зайди в программаторы, Какие пины,все будет в прочитанном тобой дампе,а потом ключ можно сделать Гамбитом из дампа,ну если захочешь,можешь пин разглядеть в дампе.

Ну тогда, для начала купи(собери) Понипрог и тренируйся на "кошках". купи несколько м/с памяти (еепром),скачай несколько разных дампов и пиши--считывай, а там в иммо кажется должна быть 93С46,или 9Р08, точно не помню,но туда тебе еще рано, некчему потом будет регистрировать ключ.

Снимай иммошник,выпаивай "память" и читай программатором ,вот тебе и будет дамп.

Восстановил я этот блок SRS,все работает. Тему можно закрыть.

Так это мой дамп ,только ты затер модель блока,а весь гемор остался.

Я Автопрог держу лишь для флэшей, ну иногда EPROM (27.....) ,еще он может работать в параллельном режиме.Да,возьми качни софт с его сайта,и посмотришь сам.

Неужели никто не делал такой блок??? хоть-бы дампик для сравнения.

Удаляет иммо или делает блок готовым под привязку,работает с файлами прошивок.

Попалась такая машинка Honda Jazz 2009g ,стрельнуты две боковые подухи и задн.шторки, Висят три ошибки FD-30, 30-A3, A3-00, Блок SRS -77960-TFO-G820-M3 ,внутри RH86 (93C86),подскажите правильно-ли я почистил, или еще есть где-то. Honda Jazz 09g-SRS-77960-TFO-G820-M3.rar