sergey22104

Датчик вроде нормальный. Ну положения адекватно показывает Вариатор F1C1A . Масло свежее. Минимум

Может и подается сигнал, только как мозг определит сопротивление если реле (общее для этих соленойдов) не включается Я их прямо с фишки мозгов все перещелкал и сопротивление мерил. Факт то что они все работают(срабатывают) Поднял оно колесо и покрутил, а диодной контролькой проверил датчики, все есть

Позновато маленько, но только что калибровал. Как и ожидалось фит через hds калиброваться не захотел, за то скрепкой со второго раза пожалуйста. И еще, мало где на писано(по моему) но при калибровке со скрепкой в финале лампа D гаснет при том что рычаг переключения именно в этом положении стоит

100% так и было. Хозяйке ремонт в 50 000 уругвайских песо обошелся. Счастливая до нельзя

Доброго дня всем. Пригнали машинку с троящим мотором и сильно пинающейся коробкой. с мотором я разобрался прогрев феном мозги(не было сигнала на первую катушку) , а вот с вариатором интереснее. При включеном зажигании если включить D то эта D горит вместе с мигающей N. Полноценно подключится через диагностику не получилось, самодиагностика не работает. По этому искал все двумя контрольками и прибором. Оказалось что на фишке акпп там где питание соленойдов и датчик температуры атф нет плюсов (их там 2). Эти 2 плюса по схеме идут с " реле управления вариатором" . Так вот оно и не включается. Мозги 3х слойные, долго искал , но нашел ключик для этого реле и пин на процессоре который его включает. Принудительное включение реле результата не принесло. Так вот вопрос- почему проц не включает это реле? Такое вообще лечил кто нибудь, или это "замена мозгов "? То что моргает "нейтралка" скорее всего ошибка "обрыв соленойдов", коробка стоит в аварии и едет соответствуя этому режиму

А как она с кан сыязана?

друзья может кто подскажет в чем дело. по диагностике ошибка сидит в моторном и акпп. не стирается вообще. блок абс отключал и ставил на место. ошибка не уходит. связи с абс нет. снял электронную половинку от блока абс и подключил на столе к хондовскому хвосту. по кан соединяться отказалась, за то по к-линии пожалуйста. 12-13 пины разъема по схеме выводы кан, между собой 120 ом звонятся. Куда дальше рыть? подскажите. подобную тему в этой ветке видел. все массы на разъеме, плюсы и остальные пины проверил. уперся в кан шину.

Разобрался. В настройках все должно включаться одновременно. И аксесуары и зажигание и признак ключа в замке. А инструкции кстати небыло , из сети скачивал. И телефон поддержки у старлайна для понта. час музыку слушал , так и не ответили

Друзья подскажите. Opel Astra H 2012 года установил сигналку старлайн А94. Работает все кроме запуска. Думал обводчик- не он. Я этот ключ и приматывал к замку и оставлял его в замке, нифига не крутит стартер. Моргает лампа иммо, щелкают реле и просто включено зажигание. в чем может быть дело?

масло было горелое и выше уровня на порядок. сами не полезли отдали Саркису

2000 Год.

Друзья подскажите с чего начать. Приехала машинка,своим ходом и клиент утверждает что нет задней передачи. Сажусь сам. Включаю заднюю, едет, но очень неохотно.даеш газу , вообще как на нейтрали газует и стоит. Прогрелась, стала просто качаться назад при включении задней и остается стоять.Чувствуется что просится назад но стоит. По диагностике двумя сканерами ошибок в коробке нет, по мотору всякая фигня из за установленного ГБО. Хочется разобраться, если не починить то хоть причину найти. Кстати вин если надо WAUZZZ4DZ1N005052. Заранее спасибо.

6 витков и машина стала запускаться

Я про это читал. Но не сталкивался до этого момента. Количество витков нужно угадывать? Или оно исвестно?

Да она и с первым заводится если его к кнопке подвести

Здравствуйте все. Приехала машинка с уже установленным ягуаром с а/з. Но хозяин только пару раз смог ее запустить. Когда разобрал, выяснил что катушка обводчика висит на проводах от кнопки "СТАРТ_СТОП". Поставил эту катушку на место— не запускается, поставил другой обводчик— не запускатся. Может она изначально была не правильно установлена или я чего то накосячил? Кто подскажет как правильно сделать?

ну я его в москве на пражке покупал. azlina контора называется. вроде с репутацией а получше например что?

ну не совсем. по началу я эту память читал ,записывал, выпаивал и припаивал обратно. и в один прекрасный момент X-PROG отказался видеть эту микруху. вот тут то я опечалился и опечалил клиента. типа даже его родной дамп на место поставить не получается. один добрый человек посчитал пробег за небольшое вознаграждение, а другой добрый человек ТРИТОНом прописал новый дамп. долго конечно, но все в плюсе. правда мой X-PROG так и не работает.

спасибо. победил,не без помощи конечно

68 точно, а вот сотни и десятки не помню

запрещеный прибор? как понять?

Уважаемые, подскажите чем этот чудный дамп посчитать. vortex tingo 2011 года вортекс.bin

рейка - рулевая, когда к электроусилилю подключена фишка машину не заведешь. выскакивает ошибка о низком уровне топлива..Без этой фишки машина огонь, но руль не работает вообще и гирлянда на приборке

попробуем, спасибо это ж гибрид. у него всё со всем связано, а схем крайне мало. диллеры говорят что она может попадать под какую то акцию по гарантийной замене рулевых реек и усилителей, будем выяснять так ли это

на магнит не похоже. почему тогда она запускается если фишку с рейки снять? ошибка по низкому уровню топлива то уходит!!!