sergey22104

Здравствуйте. Беда, а не машина. Человек приехал с жалобой на тугой руль, диагностика выявила две ошибки с1515 и с1525. ни карман лайт,ни течстрим откалибровать этот датчик не могут. адаптация заканчивается жалобой на горящую лампу P/S. Заменили датчик угла, изменений ноль. ну как ноль,- появились и другие ошибки, P3190, C1259, C1310. и они не удаляются, всегда активны. Была еще одна ошибка "низкий уровень топлива" но она удаляется до первой попытки запустить двигатель, он не запускается. Но если снять с рейки фишку. она и заводится и едет и на топливо не жалуется. Как эти системы могут быть между собой связаны? Может я где то что то упустил?

ошибка 0300 вроде как пропуски воспламенения звучит

Если имеется ввиду Vvt-i То я их оба снимал проверять.

приветствую всех. Ровно такая же проблема на asx 2010 года. Я свой мозг уже сломал.. Не могу разобраться. И действия почти все те же самые. Только пару раз ошибка впускного vvt-i вылазила. На оборотах выше 1500 работает как часы, до этого момента трясется от пропусков воспламенения.

Здравствуйте все, Вопрос, хвост для хонды со своей родной программой видит ВСЕ хонды к которым я его подключал. но к роботу на сивике не подключился и вариаторы калибрует через одного. если не удается то пишет что то по английски и возвращается в предыдущее меню. Я в настройках менял страну, пробовал менять адаптер, (как оказалось VINI VCI и honda HDS один и тот же адаптер с разными наклейками) параметры вариатора видит,тесты клапанов и соленойдов выполняет, а из калибровки вариатора выкидывает. Что это может быть?

все молчат, я ту машину больше не видел

машина учебная. стажеры глохнут часто.

что делается то? тайна?

я ж писал. заслонка чистая. а обороты по сканеру смотрел. сижу жду клиента , приедет и расскажет как дело было

ну я так и сказал клиенту. не получится. он тут же позвонил в другой сервис, там ему сказали -20 минут, 500 рублей. и вроде как человек у дилеров работает. я ему настоятельно рекомендовал понаблюдать за процессом. кстати дроссель чистый, с обоих сторон

коробка механика. машина учебная.

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста, как на такой машине можно поднять обороты хх хода с 650 до 850 за 20 минут и 500 рублей.( клиент при мне звонил в другую мастерскую.) моя фантазия кроме сверления заслонки ничего больше не предложила.

хозяин того авто , очень дороговато купил сей мотор, я его предупреждал что может ебрунда получиться. но он решительно так махнул рукой и сказал-давай попробуем. там правда рхх мертвый и старый я не мог туда поставить, т.к причина замены мотора -гидроудар, но это уже другая история. хозяин счастлив, я при деньгах, машина уехала. всем спасибо

вы явно путаете эти моторы с какими то еще. у меня запустился двигатель 1.8 на мозгах от 1.6. если бы не пустая банка из под катализатора то его почти не слышно. на педаль реагирует адекватно,что на холостом ходу что в движении.

что за маркеры? и как понимать сварка.? а система смещения фаз есть

ниссан блюберд. ,был мотор 1.6 л стал 1.8 . остался старый жгут с мозгами . двигатели одинаковые во всем кроме объема. мозги A56-001 A26 N( QG16DE 1.6l)

Доброго времени суток всем. Хочется понять, будет ли работать мотор объёмом 1.8 литра на мозгах от 1.6. Я понимаю что он заведется так или иначе, как это на поведении машины в движении скажется?

а что тут странного? фото выложить не получится, но цифры на нем как в первом сообщении. за дампы спасибо. если тот не срастется буду ваши пробовать. а по поводу лампы, может это ошибка какая нибудь, я же его на столе включал. ни подушек, ни ремней , ни кан блок не нашел и давай моргать. или не может так быть?

нашел распиновку этого блока. массы на проводах и правда нет. на столе включился. лампа пассажирской подушки моргает. вечерком попробую. а на счет дампа, дак он был. только пока я отдыхал винду на рабочем компе переустановили. ушел дампик в небытие, а если не секрет сколько такая процедура вообще стоит денег в городах , если на потоке? я пока учусь на машинах коллег и знакомых , денег не беру.

ВООБЩЕ ЖОПА. в соседней теме нашел вот такой дампик. после этого блок вообще отказывается выходить на связь. может кто скажет на какую сумму я впух. или можно как то лечить дальше? 4M5T_14B056 BJ 0285001552 clear.rar

о как. а название калька можно? ну чтоб не окарать

здравствуйте . подскажите пожалуйста, имеется вот такой блок \\ 0285001552 4M5T 14B056BJ C30705\\ в каком месте сидит краш? если имеея xprog-m и более менее прямые руки, какой кальк нужен чтоб удача улыбнулась?или может такой прогер вообще не подходит? а, забыл сказать , машина куплена с горящей лампочкой, IDS пишет что внутренняя ошибка блока RCM . предложил удалить данные о столкновении но не смог.2 раза. осталось 8 попыток. засада.

да какие обиды. я ж говорю всякие ситуации бывают.

плохо. но все равно спасибо

фига себе руководство в картинках. вот это спасибо. а то бывает ищеш проводочки в какой нибудь машине на которую еще ниразу не ставил сигналку, в инет подглядываеш и в книжку по ремонту, а клиент стоит над душей и чувствуется сразу что не уверен он в твоих навыках. дак это еще пол беды, когда приходит время расчитываться, такие люди могут заявить что вот типа ваш человек долго возился видать не шарит он у вас нихрена и нет уверенности в качестве установки. и как бы не согласен с заранее обьявленной суммой. думаю не нужно обьяснять откуда такие подробности.а благодаря таким как DеCоdеR понимаеш что пользоваться поиском неумееш вообще. был бы рядом - я б проставился