avovik

полностью поддерживаю!!!! ЛЮБОЙ д.мотор менее 2,5 литра - хламодизель. даже если на шильдике написано СУПЕР-ПУПЕР-ДРЯНЕ-БРЕНД.

да ладно, твоя тоета это полный отстой по сравнению с такими мостадонтами автопрома как ЗАЗ, ТАТА, и дэу!!! по сравнению с ними нето что японцы, но и корейцы нервно курят всторонке!!!!

эл.система управления М86 Vesta.part1.rar Vesta.part2.rar Vesta.part3.rar Vesta.part4.rar

где купить???

спрашиваем: http://www.auto-bk.ru/forum/members/?sort_key=members_l_display_name&sort_order=asc&max_results=20&name_box=begins&field_7=%D0%BA%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B2&sort_key=posts&sort_order=desc может кто его и знает.

вот новенькое в рекламе вывалилось: http://cavitron.ru/

не в первый раз говорю - перечитайте ПЕРВЫЙ пост. много интересного написано!!!!

а если на козявки приклеивать то будет держать при любой погоде. особенно хорошо на козявки радиаторы клеить. и клей и термопаста вместе. только переделывать потом неприятно.

вот кто-то потом мается будет при диагностике такой машины!!!!

а есть другие варианты????????? я думаю еслиб просто помер - узнали бы. (Полтава большая, а мир слухами полнится) в остальных случаях дал бы знать сам.

тема то ожила, а вот основателя темы уже год как нету.

на диагностику на столе!

На 9 мая поздравлял деда с днем победы. Он участвовал в прорыве блокады. Дошел до Берлина. Остался на сверхсрочную. Вернулся домой и создал в районе пожарную часть в которой и прослужил до пенсии. Ветеранов осталось мало..... и мне иногда кажется, что они сильнее нас. сейчас уже идет третья мировая.... и пока за наши умы и наших детей. пример проигранного сражения можно увидеть на украине. объясните своим детям правду. ВСЕХ С ВЕЛИКИМ ПРАЗДНИКОМ ПОБЕДЫ!!!!!

а "Родину Мать" нарядили как "статуэтку свОлОды" - венком.

а кто нибудь знает где мацик?

а когда была последняя рассылка М74.5?

форсы в идеале!!!!! потом побывал другой бензин. машина заработала....... на другой прошивке (хотя раньше ледокол не подводил)

уменьшал,я, топливоподачу на холостых (в редакторе) - не помогло. ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 7-11 При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагно-стического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необ-ходимо выполнить: - адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме; - адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести тормо-жение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.

клапана регулировались. ДМРВ менял. корекцию смотреть неполучится т.к. отрезан датчик кислорода, а газика нет. тоже думал про форсы.... поясните plz как может баланс форсов влиять на повышенный расход воздуха и пропуски ВСЕХ цилиндров. кто что думает по поводу посиневших электродов свечей? на них конкретные цвета побежалости. бывает ли прошивка на М74 (Е0) с возможностью регулировки СО со сканера? есть ли способы адаптации пропусков кроме выкатывания?

шкив цельный. головку до меня перебирали в т.ч. и опрессовывали. моторист - нормальный.

это нормальное разрежение , немного маловато, но все равно нормально. и расход и время впрыска , а вот почему???

сабж после пожара. заменена (не мной) подкапотная и подпанельная проводка, ЭБУ родной (внешних повреждений нет). на холостых пропуски по всем цилиндрам. в динамике претензий нет. лямбд - нет. прошивка ледокол LX. () особенность - субъективно горячий выхлоп и посиневший боковой электрод на новых свечах. Параметры: 1. давление топлива - 3.8 2. компрессия 12,5 по всем. 3. разрежение впускного 350 4. РАСХОД ВОЗДУХА 16 КГ 5. ВРЕМЯ ВПРЫСКА 5,3-5,5 6 УОЗ 1 - 6 град. 7. обороты 760-950 менялось - модуль/провода/свечи - все с рабочей машины. еще и ДПКВ. проверялось: 1. клапана (в т.ч притирались) 2. забитость ката 3. метки 4. подсос дымился - не обнаружен. вопрос - ЧЕ ЕЙ ЕЩЕ НАДО???????

вот когда к ЕЛМхе начнут "мозги" в комплекте продавать - тогда это будет несерьезно..... , пока еще чел делает машину, а не "школьник" скидывает ошибки!!!!

на приоре нельзя физически отключать иммо. - электропакет заглючит. читайте форум внимательнее.

это ответ на мой вопрос?????