Крокодил

Да уж , всякое бывает , машины на ремонт поступают разные . Вот к примеру отрываю капот ВАЗ-21314 "Lada Niva" , а там хозяин решил мышиного папу приструнить , дабы тот не беспредельничал . Хоть предупредил бы , что аккуратно - руки не совать : А однажды , Мышин папа пробрался в автомобиль "LADA Kalina" и устроил себе дом под центральной консолью , где у ВАЗ-1118 стоит блок управления двигателем . Даже запасы продовольствия заготовил. Вот только вопрос - откуда он взял орех фундук и как он его туда затащил? И все бы было ничего , если бы он не грызанул мимопроходящий жгут ЭСУД , тем самым устроив несанкционированное отключение ЭБУ , чем себя и выдал. Вот такая картина открылась при снятии правой облицовки : Так что если руки сразу куда попало совать (в темные углы) можно и крысу схватить .... ...

Поступил на ремонт Chevrolet Aveo , двигатель F14D3. По звуку работающего мотора и без всякой диагностики было понятно - в работе не все цилиндры . Запись в оперативке - Р0300 мало что уточнила , и так слышно что пол мотора не работает , значит предстоит проверить зажигание , топливоподачу и механику . Снимаю пластиковую крышку , и-и .......: Так вот же она причина неисправности : Между свечными колпачками первого и второго цилиндра устроил себе лежбище Мышин папа . В ход пошли сухие листья , кленовые семена , стружки и опилки . Да и жил бы себе не тужил долго и счастливо о чем говорят оставленные им следы жизнедеятельности , но видимо в бок давил высоковольтный провод ... и по тихой грусти решил он его грызануть . Был ли дома мышин папа в момент запуска двигателя , или может его угораздило прогуляться перед сном - об этом история умалчивает , по крайнем мере обугленного трупа прошитого разрядом в 28 киловольт на месте обнаружено не было , но факт аварии , как говорится - на лицо : Поэтому руки сразу куда попало совать не стоит .... надо аккуратно .... тут что главное ? главное - крысу не схватить ......

Ты наверное хотел сказать - 0,3 бар , либо 30 кПа .....

Как вариант - в ЭБУ в свое время могла попадать охлаждающая жидкость , возможно вскрывали и удаляли ее .... а после всего обмотали фольгой чтобы блок не утопился снова ... Если проводка и датчик исправны - остается неисправность аппаратной части ЭБУ , соответственно - ремонт или замена .

Что , опять американские стержни "Western house" перекосило ? ... а ведь говорили же - не фиг их туда сунуть , так оно не , на зло москалям .... а там хоть трава не расти ....

Всем спасибо , дико извиняюсь , вношу ясность - хрень получилась : Вечером поступил звонок , владелец просил оказать содействие в устранении неисправности автомобиля . С его слов , периодически возникали коды неисправностей : Р0420 , Р0470 , Р0472 , Р0475 , Р0477 . Ремонтом данного автомобиля я не занимался , оборудование не подключал , диагностику не проводил , вся информация была получена от владельца этого автомобиля . Я назначил ему на рабочее время , а сам решил собрать информацию , так как получалась нестыковочка - по имеющейся тех.поддержке Land Rover Freelander 2003г.в. с двигателем КV6 2,5L (бензин 177 л.с.) просто не имеет данного датчика и клапана . Но мало ли , ведь были различные комплектации снижения токсичности выхлопа для стран Североамериканского рынка и для Европы , может я что пропустил , подумал - может данные коды неисправности специфичны для данного автомобиля. Вот и написал тут не разобравшись ... Сегодня специально перезвонил ему чтобы внеси ясность .... оказалось коды были названы с ошибкой , правильно вроде бы вот так : Р1470 , Р1472 , Р1475 , Р1477 . Завтра посмотрим что там за коды в действительности , готовлюсь к тому что все это связано с управлением балансировочной заслонкой перенастраиваемой впускной системы , возможно постоянно открыта из-за обрыва или замыкания на массу цепи управления . Еще раз извиняюсь , всем спасибо ....

Land Rover Freelander V6 2,5L 2003г.в. На данном экземпляре при эксплуатации периодически появляются коды неисправности : Р0420 - каталитический нейтрализатор, эффективность ниже порогового уровня . С первым предположительно понятно , а вот про следующие четыре - Р0470 , Р0472 , Р0475 , Р0477 , прошу уточните пожалуйста . Интересует "техническая расшифровка" и по возможности рекомендации . P.S.: Со слов владельца - при включении лампы "джеки чан" поведение мотора не меняется. После сброса интервал появления может быть разный , когда как , в среднем 50-100 км , появляется в движении при увеличенной нагрузке .

В продолжении темы о "добрых" людях : Как нам жить с Крымом экономически : http://www.kharkovfo...d.php?t=4086753 Как экономически вести себя с ДНР и ЛНР : http://www.kharkovfo...d.php?t=4087490 Для тех чей IP не проходит на форум - вкратце , на этот момент по первой ссылке 77% , по второй 50 % : "Добрые" однако люди , свято верящие в написанное ниже : http://www.kharkovfo...d.php?t=4087672 Сцуко вопрос - " боевики начинают обстреливать города " , это про боевиков национальной гвардии или ВСУ ? .. или это из темы " как ПЗРК попадал в кондиционер Луганской ОГА" ?

Так их там львиная доля так рассуждающих : " це моє, і нехай буде під помідори" .... Тут все дело в том , что мнение жителей Крыма на Украине никто никогда в расчет не берет , речь всегда идет только о территории . Так было изначально когда в 1954-ом Хрущев ( ставленник Украины , УССР ) отжал Крым у РСФСР , и на данный момент ситуация тажа - "Крим це Україна , кримчани - чемодан-вокзал-Росія " Мнения обывателей : Что делать с жителями Крыма : http://www.kharkovforum.com/showthread.php?t=3747965&page=2

А если еще сделать гос.переворот и перевести страну под внешнее управление , то и бежать уже никуда не надо - НАТО это такое дело, хочешь -не хочешь а не успеешь оглянутся как оно тут как тут .....

Управлять по американски - это значит поставить военные базы , загнать своими "валютными инвестициями" в вечное рабство и просто продолжать печатать бумажки дальше безразмерно увеличивая свой гос.долг .... а весь мир пусть тем временем за эти бумажки "арбайтен" увеличивая чье-то благосостояние .... То-то я смотрю - Россия своими границами стремительно продвигается к военным базам США , уже вплотную подобралась ....

Правильно , зачем ее раздувать ... кое-кто например считает так - надо сразу отдать свою страну под внешнее управление гос.депом , вступить в НАТО и перестрелять друг друга .... вот тогда дядя Сэм будет доволен , а так нафиг ему ваша межнациональная рознь - ну разе что бакс в цене подскочит и можно будет вдвое меньше бумажек печатать перед тем как лохам впаривать ...

Если что-то происходит - значит это кому-то выгодно . Подумай пока еще что-то от мозгов осталось : все что происходит это выгодно Украине ? России ? или может быть Белоруссии ? Все в какой-то мере в жопе ( глубина правда разная ) , зато кто-то в шоколаде - тот кто печеньки на майдане раздавал ( это нет , это не америкосы ..... да ну нах .....какой госдеп , какая Виктория , какая -такая Нуланд ) .... не для кого не секрет - этот был министр иностранных дел Российской Федерации - Сергей Викторович Лавров ... Да и где вы там видели Джона Бреннана , Джо Байдена ? ( це ні , це американські друзі ) .. зато помнится как Медведев в кресле главы Украины собрание проводил на тему : "когда и как начинать мочить восставший против гос.переворота юго-восток " .... а Шайгу предворительно в киевском СБУ этаж для своих офицеров в безвозмездное пользование арендовал ...

Чистил карбоклинером "хай-гир" в аэрозольной упаковке , протирал ветошью , сушил феном , бегунок особенно . Хотя по внутреннему периметру крышки пыли собралось незначительно , конструктивно выступающий ободок в центре крышки и ободок на бегунке заходят друг в друга и прикрывают графитовый стержень , таким образом вся основная графитовая пыль собирается вокруг центрального контакта бегунка и частично в центре крышки до ободка : После чистки незначительные изменения в работе двигателя наблюдались ( в лучшую сторону ), но в данном случаи кардинально проблему решила только замена ........ P.S. : Когда на крышке есть графитовая пыль визуально искра зачастую выглядит веером , свечение во все стороны : А на чистой (неисправной) крышке шьет конкретно молниями по одному и тому же пути :

Снова попался уже другой Matiz 0.8л с аналогичной неисправностью : - мотор запускается и в режиме ХХ работает ровно всеми тремя цилиндрами ; - при езде подергивания и провалы , временами глохнет ; - при резкой перегазовке протрой вплоть до полной остановки двигателя ; - после чего затрудненный запуск и хлопки .... Осциллограмма высокого напряжения на центральном вв-проводе в режиме хх соответствует , но на графике при резком открытии дроссельной заслонки снова проблемы с горением искры . Катушка , свечи , ВВ-провода исправны. В ходе визуального осмотра бегунка и крышки следов прогара и иных видимых повреждений не обнаружено . Далее проверил тем же методом : На этот раз бегунок оказался исправным , а вот крышка трамблера потеряла свои диэлектрические свойства . Причем визуально следов прогара не наблюдается , конденсата нет , зато при проверке на внутренней стороне шьет практически по всей поверхности ( эпизод вокруг одного из выходных контактов ) : P.S.: После приобретения и установки новой крышки все сразу нормализовалось ........

Не иначе как холостыми .... либо осечку дало .... либо пуля их не берет .... что-то не видать застреленных ( имею ввиду спекулянтов биржевых )... вижу только что " морды в монитор не влазят и пузо в дверной проем не проходит" ...

Классически звучит так - " терзают меня СМУТНЫЕ сомненья " ....

Народ что - еще и валютных спекулянтов по биржам гонять должен ..... типа этим больше заниматься некому . Будем надеяться что есть соответствующие структуры , вопрос только - разберутся ли ...... или как обычно .... Власть имущее тоже ведь должны понимать чем это все может закончиться , а оно им такое надо .

Если валютные спекулянты такие "черные вторники" будут каждую неделю устраивать , то скоро мы тут все будем существовать ..... а кто и не существовать .... Да , тут правительству нет оправдания - досиделись , долояльничали , демократия понимаешь ли ...... , правильно сказал Жириновский - за валютные спекуляции расстрел ... ( впрочем как и за все другие спекуляции тоже не мешало бы наказывать ) .... -------------------------------------------------------------------------------------------------- А это типа - " на ввоз и вывоз "киборгов" таможня дает добро " .... Моторола теперь по совместительству главный таможенник :

Это вот тут об этом : http://www.auto-bk.ru/forum/topic/31226/page__st__80#entry608248 Вопрос уже становится актуальным : http://www.auto-bk.ru/forum/topic/31226/page__st__80#entry608248

То да , но , дружище , оно понимаешь как - за баксы в магазинах не продают , но импортный товар ( в том числе и магазины ) покупают как раз таки за валюту ... Да и хрен бы с этим импортом ( выборочно) , беда в том что наши торгаши ценники и на отечественный товар переписывают ... Так что такими темпами скоро уже надо будет подумывать как переписывать прейскурант цен на выполнимые работы .... вопрос в какую сторону ...

А чему удивляться , ты хочешь услышать чтобы кто-то обосновал какие-то прогнозы - так такого не будет .. Типа как 14 августа 1998 года Ельцин заявил: «Девальвации не будет. Это я заявляю четко и твердо. И я тут не просто фантазирую, это все просчитано…» ....... а через три дня ЦБ заявил о техническом дефолте .....

Ну ты же не вчерашний .... август 1998-го помнить должен .

То да .....залпом грамм так 250 ..... .. а далее положено ходить кругами и окуривать автомобиль помахивая при этом дымогенератором ..... а потом его стекломоем трижды побрызгать ....

Притащили Ваз-2110 , двигатель не работает - схватывает и глохнет . ЭБУ МР-7.0 . ДМРВ показывает хрень несусветную , ДПДЗ - высокий уровень , ДТОЖ -показаний нет...... вентилятор охлаждения при включении зажигания работает постоянно . Что между датчиками общего - масса (провода зеленого цвета) , естественно ее нет . Замер по быстрому показывает что ее нет уже с ЭБУ ( пин №26) . Вскрываю контролер - сгорела дорожка , восстанавливаю перемычкой : Перед тем как подсоединить ЭБУ проверяю проводку ЭСУД , внешнее состояние отличное . Проверяю ДМРВ - между пинами питания замыкания нет , между аналогичными контактами в проводке тоже нет. Как тогда могла сгореть дорожка ? Собираю все на место , все работает , отдаю машину и задаю вопрос - вы что либо ей делали ? Ответ : Перестал включатся вентилятор охлаждения . Заехал в придорожный "ара-сервис" . Вначале Мастэр решил проверить включение сняв разъем с ДТОЖ - вентилятор не работает ..... чтобы осуществить проверку дальше , он взял провод , соединил одним концом на плюс АКБ а другим давай сунуть в разъем ДТОЖ - вентилятор тоже не работает ... давай сунуть его в разъем вентилятора и тут вдруг обнаружил что там контакта нет , провода обрезал , скрутил их напрямую без разъема . Вентилятор заработал , но работает правда теперь все время при включенном зажигании , что в принципе уже неважно , так как самое главное - появился "небольшой" побочный эффект - двигатель не запускается , схватывает и глохнет !!! .... и ремонт был закончен со словами - "э-э-э слышишь , дарогой , вентэлятор я чинить - дэньги клади .... а дальшэ тут тэбэ элэктрик нужэн , а мы тут так - контакты-монтакты чинить ... да и знаишь - может это бэнзин нэхороший быть " P.S. : " великим замыкателем" может являться не только клиент-владелец машины , но и зачастую высоко квалифицированные мастэра шиночипования .....