sandrinho1982

Вот мои осциллограммы. Это уже с новым коленвалом. Пытаюсь прикрепить в формате USB Oscilloscope - не грузятся, поэтому только скриншоты выкладываю. та, которую нашел матизовскую осциллограмму, она с машины 2003 г.в., может я не с тем сравниваю... да и Спарков нет под рукой, чтоб снять эталонную осциллограмму. придется разбирать, смотреть, сравнивать коленвалы...

Возможно, да, на Матизе ДПКВ стоит на переднем шкиве, не помню, давно Матизы не заезжали. По размерам все одинаковое по крайней мере, так токаря сказали. А маховик встал как родной, ставится в одном положении, по другому не поставишь, болты все стоят, как и стояли, поэтому даже никому и в голову не пришло сравнить расположение штифта...

Да, маркерный диск на маховике. Продавцы уверяли, что коленвалы одинаковые, заставить бы их разобрать-собрать двигатель...

Поршень в ВМТ, метка на переднем шкиве коленвала совпадает с меткой на пластмассовой крышке ремня ГРМ, на распредвале тоже метка на шкиве совпадает с отливом на крышке, оба клапана закрыты. Все как по мурзилке. Но сигналы с ДПКВ (ДПКВ стоит на маховике) и ДПРВ на осциллограмме выше. С матизовскими не совпадают.

я проверял это. поршень первого цинлиндра выставлял в ВМТ, скидывал клапанную крышку - оба клапана закрыты, как и должно быть...

вот нашел матизовскую осциллограмму, разнятся немного. при ремонте двигателя менялся коленвал. ставили как раз матизовский коленвал. размеры у них с шевролетовским одинаковые, но штифт под маховик, скорее всего в разных местах. отсюда несовпадение сигналов при совпадении меток... подтвердите или опровергните мое предположение кто сталкивался...

Разъемы там не перепутаешь - проводов не хватит от ДПКВ протянуть до ДПРВ. Вот осциллограммы снял, с датчика коленвала немного с биением, но, думаю, все равно должна заводиться...

метки строго по мурзилке стоят. когда поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке - оба клапана первого цилиндра закрыты, скидывал клапанную крышку проверял. пробовал и на несколько зубов переставлять в разные стороны - толку ноль... следующая мысль - наводки от стартера, сегодня попробую дернуть на веревке...

Если под трамблом имелось ввиду трамблер - то его нет.ремень не рвало и клапана не гнуло, сам все вскрывал проверял. сегодня снял катализатор, без него когда начинаешь стартером крутить - начинает схватывать потом постепенно схватки прекращаются, следующее включение зажигания и поворот ключа в положение "старт" - опять сразу схватывает и угасает. и так постоянно. свечи выкручивал - заливает. подсосов нигде нет проверял дымогенератором. датчик абсолютного давления новый. Ошибка по распредвалу так и не уходит.

двигатель просто в холостую маслает. пробовал и скидывать разъем с датчика распредвала - одинаково, правда ошибка уже не по неправильному сигналу, а по отсутствию сигнала... думаю уже может быть катализатор забит - противодавление не дает запустить, его варили при ремонте - треснут был, завтра сниму, попробую без него... но ошибки такой до ремонта все равно небыло...

Привет всем! Парни, кто сталкивался - вышеуказанный автомобиль должен заводиться и работать без датчика распредвала? После капремонта двигателя не заводится, выкидывает ошибку p0341 - неверный сигнал датчика распредвала. Искра и импульсы на форсунки есть. Метки переставляли по всякому - реакции ноль. Имеются сканеры Tech2 и Launch X431 Master - они тоже не помогли, никаких адаптаций там не нашли. Сам датчик рабочий. Должен или нет автомобиль заводиться без него?

Нашел то, что искал, может кому пригодится на будущее:

ну на нашепроме понятно - если не написано ничего - значит стандарт, а здесь хз... если также маркируются - значит стандарт... в двух конторах по расточке были, ни в одной токаря без размеров даже промерять не брались

ну это понятно, просто какие вкладыши брать, т. к. в движок лазили, и, возможно, уже точили...

ну поршня - то полюбому если потребуется - новые купятся, просто изначально какой заводской диаметр цилиндра хотелось бы узнать. Блок может и не придется точить, компрессия по 13 везде была. просто промерять пока разобрано, а вот с коленвалом сложнее, там насколько я знаю коренные шейки точатся только один раз (0,25), а шатунные два раза (0,25 и 0,5). Тоже требуется узнать заводские размеры коленвала, отсюда и плясать.

Привет, парни! Яндекс с Гуглом результата не дали, поэтому пишу здесь. На вышеуказанном автомобиле требуется расточить блок и коленвал. Токаря требуют размеры. В чем собственно и вопрос. Autodata, Alldata тоже помочь не смогли. Если кто богат такой информацией - буду премного благодарен.

всем спасибо! машинка помолодела! лампы подсветки горят!

Про негорящие лампы подсветки знаю. В любом случае приобретается самое главное - опыт...

Понял, учту на будущее! А все остальное я не трогал, изменил только в трех местах область пробега. нет, не проблема, рассматривал этот вариант на случай подобных ответов. на своих ошибках учатся дураки, лучше семь раз отмерить...

Сматываю редко, звиняйте за глупые вопросы. Вот в 16-битном формате. 222 16 new.bin

Привет, парни! Гляньте, пожалуйста, правильно пересчитал пробег на вышеуказанном авто? Машина далеко, привезли приборку, попросили скрутить. Считывал Упой и в 8-битном и в 16-битном режимах. Правил тот, который в 8-битном. 111 - родной дамп, пробег на нем был около 130 000. 111 new - правленый дамп, пробег забивал 77 200. 111 new.bin 111.bin

Привет, парни! До этого обходился другими ресурсами, но вот назрела необходимость установить WIS 04 2014. Испробовал все возможные кейгены и генераторы. Выданные ими ключи не принимаются программой. Игра со сменой MAC адреса ничего не дала. Может стоить поставить более раннюю версию, а потом обновить? Или сгенерить кто-нибудь сможет ключ для MAC BCAEC52A7C7D?

Так и не получилось сделать процедуру замены с помощью Теча. Прибор пришел из Китая, не соединялся с Тисом, заказал новую карту, с новой стал соединяться, но хозяин во время ожидания продал автомобиль в таком состоянии.

На этом сайтеhttp://cadillac-profi.ru/cts/multimedia есть такая услуга, 120 000 рублей стоит.

Да, замена моторника на б/у. Делается прибором Tech2. Заказывал в Китае - прислали, не мог сконнектить с компом, дело было в карте, пока заказывал новую - хозяин продал автомобиль в таком состоянии.