sandrinho1982

Привет всем! Необходимо прописать ключ на вышеуказанный автомобиль. Можно ли имеющимися у меня XProg 5.0 и Upa-Usb вытащить пин? И если нет, то каким прибором можно это сделать? Справятся ли с этим китайские SBB или MVP Pro? Заранее спасибо всем откликнувшимся!

Все, разобрался!

Спасибо всем откликнувшимся, машину сделал!

Друзья, как сделать моторник новым?

проводку прозвонил - в порядке. смущает тот факт, что после заливки чистого дампа епром в моторник - иммобилайзер его не блокирует даже после выключения зажигания и его повторного включения, после снятия клеммы, значит сигнал на разблокировку доходит?...

dimon9555, спасибо, понял на что намекаете... буду ковырять.

dimon9555, чип в ключе PCF 79735S. Понятно, что я борюсь со следствием, но найти причину - это 90% дела. Как его разблокировать, этот ECU, не пойму, всю PP2000 изучил уже вдоль и поперек, нет там никаких вкладок типа "конфигурация" или еще что-то. С чистым дампом статус "разблокирован", но привязать не могу. И если я считаю дамп с БСИ - каким образом мне это поможет? Типа синхру руками положить? Ключи-то он принимает, но ECU на родном дампе заблокирован. Толкните хотябы в сторону чего копать? Какая должна быть последовательность действий? Форум курил, даже взатяг))) Но... Вот дамп епром моторника после залития FF и включения зажигания: posleFF.bin

залил обратно родной дамп в епром моторника - опять статус заблокирован. при установке связи PP2000 и авто VIN также не определяется. Должен ли он автоматом определяться? Но в любом случае буду читать BSI.

вообще при входе в PP2000 (через DiagBox) спрашивает DAM. Ввожу примерно тех годов (никаких наклеек на авто нет). И VIN тоже и сам не определяется автоматом и нигде не нашел чтобы его можно было ввести вручную... Нет нигде в программе пунктов типа "Конфигурация ECU", "Телекодировка"...

теперь статус "разблокирован", но не могу привязать его. В PP2000 через "Запчасти" не хочет. Или с одними FF в епроме не получится? Попробую обратно родной дамп залить. Накачку антенны иммо проверил катушкой со светодиодом - все как и положено - один раз моргает при включении зажигания. Если бы небыло накачки - вообще не моргал бы, а если бы ключ не принимал, то по идее должен гореть или моргать. Значит ключ принимает...

Slavik k, я, в принципе, понял что епром моторника можно было и не трогать, но теперь он хоть на диагностику начал выходить, до этого никак... Буду пробовать БСИ читать...

andreymah, а что даст чтение BSI? Пин же и из моторного можно вытащить...

Читаю... Но опыт, как известно, прямопропорционален количеству испорченного оборудования) Поэтому и спрашиваю, чтобы этого самого испорченного оборудования было меньше) По иммо опыта мало...

Склоняюсь к тому, что ключ не распознается, из-за этого не дает сделать ни конфигурацию ECU, ни ключ по новой положить. В обоих случаях (и при попытке привязать ECU и при попытке положить по новой ключ) доходит до ввода количества ключей и при вводе выкидывает "неправильная команда". Подтвердите, пожалуйста, или опровергните мои предположения... Скрины прилагаю. Чип в ключе стоит PCF 79735S. Может есть у кого б/ушный (не бесплатно, естественно)? Попробую с другим чипом. Когда пытаюсь привязать ECU - он даже пин не спрашивает. Первый вопрос: количество ключей. Ввводил и один и два - все равно пишет "неправильная команда". А насчет FF сейчас только доперло, что можно было и без этого обойтись) Но все равно, не должна же PP2000 останавливаться на вводе количества ключей...

Автомобиль 1999 года выпуска. Хозяин заглушил, а завести не смог. Моторник родной. Поначалу не горела лампа зарядки аккумулятора, бортовой компьютер, свет в салоне, лампа диагностики. С этим со всем разобрался, но, видимо из-за этого заблокировался ЭБУ двигателя. Главным реле управляет, а реле бензонасоса не включает. Все питания, всю проводку проверил и прозвонил. Посли заливки FF в епром моторника - PP2000 пишет, ECU разблокирован, но не принимает его. Для привязки ECU как я понимаю нужны все ключи, которые прописаны в БСИ? Одним имеющимся не обойтись?

Привет всем! Пните, пожалуйста в правильном направлении. Имеется Peugeot 206 с ЭБУ Bosch mp 7.2. При подключении PP2000 - писал ECU заблокирован. Считал дамп епром с моторника, забил все FF, залил обратно, ставлю на машину, PP2000 пишет "ECU unlocked", начинаю через пункт меню "Запчасти" привязку, запрашивает пин, ввожу, начинает запрашивать число ключей, ставлю 1, и на этом процесс привязки заканчивается, пишет "неверная команда"... пробовал сначала прописать ключ, то же самое, запрашивает пин, затем количество ключей, и опять "неверная команда". Пробовал в количестве ключей вводить 2 - та же история... Ключ у хозяина один, кнопочный. Прилагаю скрины и епром моторника. Кстати, пин A39F правильный для этого дампа? Иммобилайзерами занимаюсь редко, поэтому сильно не пинайте) pejo206 xprog eprom.bin

Привет всем! Помогите кто сталкивался. Проблема такая: установил Diagbox 7.1, вроде подключился к машине, посмотрел, выключил ноутбук, через неделю включаю - начинает запускаться и выкидывает ошибку (на скрине). Переустановка решила проблему, но через неделю опять та же история. Кроме как SMS-Diagnostic никакие программы больше не запускаю.

действительно плохой контакт был между панелькой для епромок и самими икспрогом. пропаял - считал. спасибо всем откликнувшимся! Отдельное спасибо YUKKA!!!

Спасибо, YUKKA! Заменил файл XPROG-m.cfg, нажал Update firmware, обновление прошло успешно, авторизации появились, но содержимое микросхемы 24с02 не считывается, пишет плохой контакт 5,6,8 пинов. По идее на 8-ую ногу должно приходить питание 5 вольт, а его нет, скорее всего изначально небыло. Я уж думал сама епромка такая, поником через LPT порт тоже не смог ее прочитать, но питание полюбому должно быть на 8-ой ноге, будем дальше разбираться)))

YUKKA, спасибо за информацию. В Ваших постах в других темах читал, что можно прошить внутрисхемно, если можно поподробнее, хотелось бы знать все точки подключения, чтобы не накосячить, и писалось про седьмую точку на массу, не могу найт эту точку. Поника нет пока, но уже начал его изготовление по схеме в прикрепленном изображении. А слетели авторизации так: необходимо было прошить епромку 24с02, вставил в икспрог, подключил, сначала показалось странным что ни одна лампочка не загорается ни при подключении к ЮСБ, ни при подключения блока питания, небыло и авторизаций, но ладно, разобрался, нажал в программе Update - моргнула лампочка и появились авторизации, начал считывать дамп с 24с02 - пишет плохой контакт 5,6,8 пин, причем когда вытаскивал епромку из икспрога - писал то же самое, еще пару раз нажал Update и в итоге: Communication error и отсутствие авторизаций. Просто пользовался икспрогом впервые, лежал на полке долго...

serg2000, реально ли где достать дамп еепрома?

Спасибо, YUKKA! Буду пробовать. Переустановка софта и дров ничего не дает. И вообще при подключении к компьютеру должны ли загораться лампочки на XPROGе? Ни при подключении к компу, ни при подключении блоки питания к программатору ни одна лампочка на нем не загорается. Лишь при нажатии на Update, либо при нажатии Read загорается желто-зеленый диод на пару секунд и гаснет. Хотя при том что лампочки не загораются - изначально авторизации показывались.

поиск - это первое с чего я начал. перечитал все форумы, но ответа на свой вопрос не нашел. полистаю еще...

видеокамеры нет, скайпом не пользуюсь. я так понимаю, надо выпаивать из xprog и прошивать eeprom?

Прошу помощи. Слетели авторизации. При нажатии Hardware info пишет Communication error и в окошечке с авторизациями одни прочерки. Пните, пожалуйста, в нужном направлении...