sandrinho1982

По воздуху при прокрутке с подключенным ДМРВ - расход около 8 - 10 кг/ч. Время впрыска стартует с 4,5 ms, при начале прокрутки подскакивает до 10-15 ms, потом падает и колеблется в районе 8 ms. При понижении давления в топливной магистрали в этот момент - глохнет, на своем штатном давлении тоже не хочет работать. Два раза выскакивала ошибка по датчику коленвала, но осциллограмма стабильная с него... После неустойчивой работы на ХХ вылезли ошибки по катушке и по пропускам во 2-ом цилиндре (на разряднике все четыре катушки бьют зазор 2 см.), поменял вторую с третьей катушки - пока нет ошибок по ней. Была ошибка по выпускному ваносу, но, думаю, это все следствие чего-то одного) Пока поэкспериментирую, но думаю сказать хозяину чтобы заказывал датчик коленвала и катушку. Потом дальше будем мучать ее). Кстати, машина пришла после замены щеток генератора, но зарядки тоже нет)

Путем понижения давления кое-как завел, даже разгазовать удалось) Минуту постояла поработала - время впрыска упало до 8 ms., но все равно многовато, заглушил - завожу - пытается, но не может....

Да я сканеру верю. Свечи момент заливает. Отключил бензонасос - давление упало - стали появляться вспышки, чуть чуть не хватает до запуска. Да и аккумулятор вчера сел. Заряжу - буду экспериментировать - или две форсунки отключу, или с рампы золотник выкручу при работающем насосе, практически без давления чтобы было...

Есть, не подключал еще, попробую конечно, но разве адаптации могут увести время впрыска с положенных 2 ms до 50 ms?

Адаптации непонятно сбросились или нет, вроде как написал Launch сброшены, но после вылезло сообщение, что не поддерживается такая функция... Время впрыска при прокрутке до сброса было около 45 ms, а после - 36-40 ms. Откуда такие показания?...

Подключил вакуумметр к впускному коллектору - стрелка практически не дергается в момент прокрутки, вакуум не создается. Похоже проблемы по железу, но почему тогда компрессия нормальная?!...

Не мерял, но даже лампа аккумулятора на приборке гаснет во время прокрутки, т. е. начинает идти зарядка. Да и аккумулятор хороший, 90-й...

Хотя нашел бмвовские осцилки в интернете - практически такие же, да и ошибка, я думаю, была бы по фазам, если бы рассинхронизация была...

Импульсы есть. Вытаскивал рампу вместе с форсунками, чуть приподнял - положил на коллектор, начал прокручивать двигатель - начала схватывать получше, правда из отверстий для форсунок начало выбрасывать воздух и один раз стрельнуло. Все же, наверно, придется разбирать и смотреть метки ГРМ...

Вот и я тоже в ступоре... Я импульсы не проверял, по мокрым свечам определил, что впрыск есть. Проверю, конечно, может они тупо льют, но что для этого должно было случиться?!...

Катушки проверял на разряднике (были подключены к штатным разъемам) - искра на всех есть, свечи тоже мокрые - соответственно впрыск есть. Если даже и есть какие-то блокировки - то все что нужно для запуска не блокируется... Заслонка работает адекватно, на педаль газа реагирует, слышно как открывается и закрывается при включенном зажигании... Версию с выкручиванием лямбды оставил на последнюю очередь, бывает так прикипают они, что ключи ломаются...

Уровень в норме!

Снял осциллограммы, если у кого есть эталоны - посмотрите, пожалуйста, сравните. Стоит, не стоит лезть в железо? Снимал сигнал со впускного распредвала. бмв.rar

Мозги нашел. По автодате не сходится распиновка...

Кузов 46-ой. Насчет оригинальности щеток история умалчивает. Ну если бы сигнал шел на мозги - он бы или разрешал или запрещал запуск? Изменение фаз есть. Но по опыту с другими марками даже с неработающими клапанами изменения фаз машина должна заводиться. Датчик давления для осциллографа есть, но он нерабочий. Ну по крайней мере ошибок нет никаких...

Привет всем! Имеется вышеуказанный автомобиль с бензиновым двигателем n46 b20 aa. После замены щеток генератора в другом сервисе перестала заводиться, иногда схватывает. Впрыск есть, искра есть, подсосов нет, свечи менялись, компрессия три цилиндра 13, один 15, давление топлива - троечка. Обороты двигателя при прокрутке сканер видит. Из ошибок - только по датчику уровня масла. Пробовал заводить и без ДМРВ и без датчика распредвала, ничего не меняется. Предположения, в принципе, осталось два - метки ГРМ и противодавление выпускной системы. Хотелось бы проверить метки без разбора. Датчик распредвала находится на виду, а вот с датчиком коленвала посложнее, стоит он, скорее всего, в районе маховика, что осложняет доступ. Поэтому хотелось бы снять осциллограммы на самих мозгах, но не могу найти распиновку. В автодате нашел схему, но по количеству разъемов на мозгах расхождение (может не те нашел - за бардачком в белом пластмассовом корпусе). Вопрос такой: где на этом автомобиле стоят мозги двигателя и по возможности их распиновка... В подкапотном пространстве не нашел, за бардачком только с тремя разъемами блок. Ну и осциллограммами если кто богат - был бы признателен!

Хоть теперь, хоть до этого - с родным разъемом не работает. Никаких мифов здесь нет. Обрезал разъем, прицепил другой - все заработало. Родной разъем цешкой прозванивался до блока управления (оба провода), а когда одеваешь на моторчик - питание не доходило. Хотите верьте, хотите нет - мне смысла придумывать нет...

Да теперь смысла нет его прозванивать... С другим все работает!

Могу видео снять если не верите... Самому с трудом верится, но это так, никаких ни окислов, ничего, все сухо и чисто...

Спасибо всем, в разъеме дело было. На самих мамах питание было, а когда разъем одеваешь - папы не обжимаются.

Спасибо! Добрался до Эльзы, прозвонил - действительно, не доходит питание, цепь звонится, а питание на сервопривод подаю через разъем блока управления - не доходит...

Парни, временно не имею доступа к Эльзе. Подскажите, пожалуйста, в каком месте на вышеуказанном автомобиле стоит блок, через который подается питание на сервопривода... Горит ошибка по обрыву цепи левой стороны (правая при постановке работает). Сам моторчик рабочий, разъем шевелил - не помогает. Не доходит питание на левую сторону...

Спсибо большое, но чуть раньше парни в личке помогли...

Привет всем! Помогите не за бесплатно сделать EGR Off на вышеуказанном автомобиле. Калибровки читал Galletto 1260. aveo sirius 42.rar

Когда знающие люди подсказали, что без защелки замок не разблокируется - начал копать в ее сторону. А Вам и на этом спасибо!