americanets

Извините за беспокойство нашел на америкосовском сайте. Реально AS-B дата другая

Всем привет, после установки модуля дает ошибку конфигурации. Походу AS-BUILD на тайваньский эскейп другая нежели на америкоса помогите AS-BUILD датой на VIN: LFACTMGNX82001060 Заранее спасибо

Спасибо огромное, скоро мне придет HITAG проанализирую им дампы, а то попытался пока скачать в инете, все блокируются антивирусом-(

Можно еще вопрос. При попытке записать бушный ключ в это иммо (диллерским DRB3 он соответсвенно дает ошибку), типо в ключе PCF7941 лочится. А если ручками или HITAG вписать в дамп идентификаторы ключей то они будут работать или там еще чего-то в самом PCF7941 в ключе прописываться должно?

Пин ведь у крайслеров должен в открытом виде лежать? Или он закодирован именно в этой модели иммо? Нашел в E0x4 60 и в E0x5 79 . Это оно в обратно виде?

Почистил, отправь плиз в личку. И можешь подсказать это хоть в какой строке, я был уверен что в первой. Он же вроде должен в открытом там виде лежать. Может арбитрус ошибатся? Читал дамп MINIPRO TL866 вроде с виду на правду похож да и епромки то эти этот програматор нормально читает.

Ребята изучаю иммо изнутри. Подскажите исключительно в обучающих целях пин ведь по дампу 6101? А то первый раз EPROM считываю. CHRYSLER PACIFICA 2005 EPROM 95040 Заранее спасибо pacifica_immo_95040.BIN

Скажите а галетто умеет доставать прошивки из CHEVROLET TAHOE/CADILLAC ESCALADE/SRX/CTS точных идентов блоков не назову но восном ACDELCO-DELPHI? Если да то как через OBD?

Скорей всего. Я ножки 300 раз поджимал и так и так один хрен ругается

Ну дак отковыривай Желе, либо бери в руки Chrysler DRB3

Сталкивались? А хорошие то бывают?

Подскажи в чем может быть дело. Это мой первый програматор. Покупал его потому-что с ним прилагается пинцет для цепляния на EPROM-ки 93c /95xxx итд чтобы не выпаивать EPROM. Вот только подключаю все правильно а срабатывает защита от дурака при попытке прочитать EPROM. В настройках ничего такого не нашел. Шлейф прозвонил все правильно ключ в нужном месте остальные контакты тоже. Пробовал и на 95320 и на 93с в проборном щитке и в PCM одна хрень Или это все фуфел и нифига без выпаивания не получится?

Заказал из Китая HITAG 2 V3.1 У него в описании лота написано 6.CHRYSLER (State) on the 95040/95080 immo + remote, read PIN, VIN Edition Как он пин коды то читать умудряется? Просто суешь в него ключ чтоли и он тебе PIN показывает или там модуль есть чтобы из дампа имобилайзера пин извлекать? Или это все чушь?

Спасибо уже знаю несколько девайсов которые их поддерживают-) Еще вопрос: Способностей HITAG2 хватит чтобы подготовить чистую впаянную микросхему (если допустим у меня дамп есть) для последующего программирования ключа или он только тупо идентификатор может вписать?

При работе с фордом ничем. Только VCM2 старые версии IDS не поддерживает. Ну а по фунциональности китайца -КАК ПОВЕЗЕТ. У меня первый китайский VCM был проблемным, не читал PATS модули, на программировании сбивался, давал ошибки при многих функциях. После покупки оригинального VCM2 все беды ушли. Я бы брал VCM2

Загуглил но не нашел что такое MKNEW. Если можно ссылочку. Дак кто нить скажет конкретно каким прогером можно дамп из микросхемы считать, и допустим чтобы новую чистую записать.

Дак ктоже тогда их читает и пишет то?-)))) Прописывать ключ в автомобиль мне не нужно, у меня для этого крайслеровские сканеры есть, мне нужно просто менять микрухи в бу ключах.

Дак ORANGE5 стоит вроде 350 евро всего ну и переходник к нему копейки?

Подскажите пожалуйста самый дешевый программатор которым можно будет читать и записывать PCF7941. http://ru.aliexpress.com/item/Free-Shipping-100-Original-New-MiniPro-TL866A-Programmer-TL866-Universal-MCU-Programmer-10-free-Items/1370079502.html Такой наверное не подойдет? ПРо ORANGE5 слышал. Чтонить еще эти микрухи пишет?

BOSCH M77 для CADILLAC CTS 3.6 2008 Подскажите какой программой и каким девайсом можно вынуть прошивку из этого блока. И какой программой ее можно декодировать в понятный для не опытного пользователя вид. Я шью мозги только диллерскими сканнерами но очень уж хочется расширить навыки. И если не трудно DODGE CALIBER (SIEMENS SIM90E) чем из него ее можно достать и поредактировать. Цель - например отключение лямд для извлеченных катализаторов Заранее спасибо и извиняюсь за глупые вопросы

Всем привет. У меня VCM2 оригинал (отлично работает с FORD) не могу подобрать рабочей версии MAZDA IDS. Единственная которую я нашел V81 (которая реально раздается с трекера) в упор его не видит ни с XP ни с WINDOWS7. Помогите пожалуйста либо рабочей версией софта с калибровками и таблеткой, либо может ктонить может прошить мне PCM на MAZDA 6 USA в Санкт-Петербурге естественно отблагодарю. Заранее спасибо.

Никак, 2 из 3 будут глючными. (сбиваться на разных функциях) Гарантия только если брать родной, а если просто ошибки читать то и китайский пойдет

Подскажите пожалуйста поставил IDS 81 MAZDA на другой ноут отдельно от форда В упор не видит мой VCMII (оригинал). В DEVICE EXPLORER VCM2 горит перечеркнутым и драйвер типо пишет НЕИЗВЕСТНОЕ USB устройство От чего такая хрень WINDOWS 7

ПАсиба гигитское а она с таблеткой? Можно еще вопрос: у MAZDA как и у форда тоже блокируется возможность программирования по истечению 3 месяцев с даты релиза версии IDS?

А не у кого случаем нету 81 версии с калибровочками для MAZDA? Она вроде с VCMII нормально работает?-))