americanets

Извините за беспокойство нашел на америкосовском сайте. Реально AS-B дата другая

Всем привет, после установки модуля дает ошибку конфигурации. Походу AS-BUILD на тайваньский эскейп другая нежели на америкоса помогите AS-BUILD датой на VIN: LFACTMGNX82001060 Заранее спасибо

Спасибо огромное, скоро мне придет HITAG проанализирую им дампы, а то попытался пока скачать в инете, все блокируются антивирусом-(

Можно еще вопрос. При попытке записать бушный ключ в это иммо (диллерским DRB3 он соответсвенно дает ошибку), типо в ключе PCF7941 лочится. А если ручками или HITAG вписать в дамп идентификаторы ключей то они будут работать или там еще чего-то в самом PCF7941 в ключе прописываться должно?

Пин ведь у крайслеров должен в открытом виде лежать? Или он закодирован именно в этой модели иммо? Нашел в E0x4 60 и в E0x5 79 . Это оно в обратно виде?

Почистил, отправь плиз в личку. И можешь подсказать это хоть в какой строке, я был уверен что в первой. Он же вроде должен в открытом там виде лежать. Может арбитрус ошибатся? Читал дамп MINIPRO TL866 вроде с виду на правду похож да и епромки то эти этот програматор нормально читает.

Ребята изучаю иммо изнутри. Подскажите исключительно в обучающих целях пин ведь по дампу 6101? А то первый раз EPROM считываю. CHRYSLER PACIFICA 2005 EPROM 95040 Заранее спасибо pacifica_immo_95040.BIN

Скажите а галетто умеет доставать прошивки из CHEVROLET TAHOE/CADILLAC ESCALADE/SRX/CTS точных идентов блоков не назову но восном ACDELCO-DELPHI? Если да то как через OBD?

Скорей всего. Я ножки 300 раз поджимал и так и так один хрен ругается

Ну дак отковыривай Желе, либо бери в руки Chrysler DRB3

Сталкивались? А хорошие то бывают?

Подскажи в чем может быть дело. Это мой первый програматор. Покупал его потому-что с ним прилагается пинцет для цепляния на EPROM-ки 93c /95xxx итд чтобы не выпаивать EPROM. Вот только подключаю все правильно а срабатывает защита от дурака при попытке прочитать EPROM. В настройках ничего такого не нашел. Шлейф прозвонил все правильно ключ в нужном месте остальные контакты тоже. Пробовал и на 95320 и на 93с в проборном щитке и в PCM одна хрень Или это все фуфел и нифига без выпаивания не получится?

Заказал из Китая HITAG 2 V3.1 У него в описании лота написано 6.CHRYSLER (State) on the 95040/95080 immo + remote, read PIN, VIN Edition Как он пин коды то читать умудряется? Просто суешь в него ключ чтоли и он тебе PIN показывает или там модуль есть чтобы из дампа имобилайзера пин извлекать? Или это все чушь?

При работе с фордом ничем. Только VCM2 старые версии IDS не поддерживает. Ну а по фунциональности китайца -КАК ПОВЕЗЕТ. У меня первый китайский VCM был проблемным, не читал PATS модули, на программировании сбивался, давал ошибки при многих функциях. После покупки оригинального VCM2 все беды ушли. Я бы брал VCM2

BOSCH M77 для CADILLAC CTS 3.6 2008 Подскажите какой программой и каким девайсом можно вынуть прошивку из этого блока. И какой программой ее можно декодировать в понятный для не опытного пользователя вид. Я шью мозги только диллерскими сканнерами но очень уж хочется расширить навыки. И если не трудно DODGE CALIBER (SIEMENS SIM90E) чем из него ее можно достать и поредактировать. Цель - например отключение лямд для извлеченных катализаторов Заранее спасибо и извиняюсь за глупые вопросы

Всем привет. У меня VCM2 оригинал (отлично работает с FORD) не могу подобрать рабочей версии MAZDA IDS. Единственная которую я нашел V81 (которая реально раздается с трекера) в упор его не видит ни с XP ни с WINDOWS7. Помогите пожалуйста либо рабочей версией софта с калибровками и таблеткой, либо может ктонить может прошить мне PCM на MAZDA 6 USA в Санкт-Петербурге естественно отблагодарю. Заранее спасибо.

Никак, 2 из 3 будут глючными. (сбиваться на разных функциях) Гарантия только если брать родной, а если просто ошибки читать то и китайский пойдет

Подскажите пожалуйста поставил IDS 81 MAZDA на другой ноут отдельно от форда В упор не видит мой VCMII (оригинал). В DEVICE EXPLORER VCM2 горит перечеркнутым и драйвер типо пишет НЕИЗВЕСТНОЕ USB устройство От чего такая хрень WINDOWS 7

ПАсиба гигитское а она с таблеткой? Можно еще вопрос: у MAZDA как и у форда тоже блокируется возможность программирования по истечению 3 месяцев с даты релиза версии IDS?

А не у кого случаем нету 81 версии с калибровочками для MAZDA? Она вроде с VCMII нормально работает?-))

Вопрос снимается-) Удалил старые калиброви и все по новой переставил еще раз и прошил. Файл IDS скачал както сам.

Подскажите у меня VCM II лицензия, последняя версия IDS 87.5. При попытке запрограммировать новый модуль PCM на ESCAPE 2005 2.3 пишет что ваше ПО или калибровки устарели необходимо обновить ПО. Чего делать? До этого на этом же компе стояла V80 с калибровками 76 (помойму). Я прочитал что для новых версий калибровки нужно скачивать, нашел этот раздел на фордовском сайте, ввожу номер калибровки который пологаю должен быть, но он пишет что такой файл не найден. Как быть? Может кто подскажет как скачать калибровку и какой номер файла ввести? И почему такая хрень просходит если только что снес программу, удалил все старое и поставил заново, но он все ровно пишет что ваше ПО устарело? Пологаю скачивать надо тут https://www.motorcraftservice.com/vdirs/wds/PCMReprogram/DSFM_PCMReprogram.asp?swproduct=IDS или я чеето не то делаю?

А сколько примерно стоит этот orange 5 (вместе с этой функцией)?

tech2 в руки и прошейте...

Ключи chrysler с трансмиттером и транспондером 04- используют pcf7941 чип Проблема в том что их нельзя пришивать повторно на другую машину или после замены блока иммобилайзера. Скажите если перепаять pcf7941 (как я вижу купить то эти микрухи не проблема) то какое оборудование нужно чтобы подготовить ключ к программированию? А то как я понял после перепайки 7941 сразу такой ключ шится не будет. Проблем с пришивкой подготовленного ключа к машине у меня нету (есть диллерские сканеры и возможность доставать пины). Вопрос имеено в разлочке ключа для повторного использлвания.