americanets

А что за проц стоял в иммо?

Также не получается прочитать и HC912B32 все 4 точки подключаю правильно. Проц выпаиваю и напаиваю на икспроговскую платку для подключения. Пишет RST WRONG LEVEL Какого фига ему надо?

Подскажите плиз пытаюсь прочитать моторолу 1J27F выпаял из иммо Chevrolet TrailBlazer ни ORANGE ни X-prog не читает. Х-prog в кроватях пишет DEVICE SLIENT А ORANGE принимает кучу попыток чтения и ничего не прочитывает. В чем секрет? Может закрыта для чтения? Есть варианты обхода? Логическую единицу подаю правда без сопротивления, от VCC но не думаю что в этом дело. Просветите плиз новичка.

не умею к сожалению-( Я имел ввиду какое оборудование разлачивает без проблем без чтения дампа иммо а подключением к самому ключу. А ключи сколько не стирал эти столько раз не писались. (дил сканером) С новыми образцами (рыбками без лезвия) таких проблем небыло, всегда писались после стирания.

Да иммо рабочее. Работало пока не произвели стирание ключей, у этих иммо после стирания ключи снова не пишутся (пишет ключ локнутый). Информацию с датчиков шин по тойже частоте иммо исправно получает. Много раз писал ключи на крайслер любые, разницу видел только в частоте. Не натыкался на несоответствие ID никогда, короче понял что надо ключ протестировать. Был бы MKIII под рукой проверил бы. Насчет кнопки паники приписывал ключи с нею где в родной комплектации ее не было. Даже работать начинала. Если вы специалист по ключам подскажите самый простой вариант анлока PCF7941. Имею орандж, хотел уже купить модуль HPX но прочитал что после анлока им на половине ключей не работает радиоканал.

JEEP COMPAS 2008 год 433 MHZ европеец ВОт этот приписал http://ru.aliexpress.com/item/BRAND-NEW-Remote-key-Fob-3-1-Button-For-Chrysler-433Mhz-ID46-Chip-FCC-M3N-Uncut/1966214687.html

Дык ключ то приписался дил сканером и заводит. Наврятли разница в каталожном номере У меня ощущение что ключ тупо не той частоты либо неисправен

Спасибо попробую. Тоесть частота модулируется не в PCF ?

Подскажите что в крайслеровском ключе с PCF7941 отвечает за частоту 315/433mhz. Случайно прошил ключ с нетой частотой, машина заводится но не работает радиоканал. Есть другой ключ с локнутым чипом, достаточно ли будет переставить эту микруху туда и радиоканал заработает? Есть ли отличия в прошивке чипов под американскую/европейскую частоту или она модулируется там другими компонентами? Походу китайцы прислали ключи не той частоты, а времени ждать новые нету. Разлочить старый ключ нечем-( http://ru.aliexpress.com/item/Remote-Board-2-6-Button-For-Chrysler-433MHZ/32472911719.html?spm=2114.03020208.3.232.UWVJeK&ws_ab_test=searchweb201556_3,searchweb201644_1_10001_10002_10005_10006_10003_10004_62_10007,searchweb201560_2,searchweb1451318400_6151

Тебе проще и быстрее разбудить свой TECH два и синхронизировать это все за 10 минут...

Значит остановлюсь на орандже, я только американцами занимаюсь-) ЭКОНОМ (отсутствует режим Crypto Hitag-2) - 600$. Это комплектация MKIII только не понимаю она PCF7941 будет разлачивать? Или только та что 1500$. Мне нужно просто ключи резетить чтобы снова писались

Спасибо большое, наверное буду заказывать. А не знаете еще какихнить вариантов анлока 7941? Сори за офтоп

проведите ликбез плиз. Имею орандж, где купить адаптер для PCF7941 и модуль для их анлока. И сколько это хоть стоит? На телемастере в прайсе нету-(

HPTUNERS берет ну покрайне мере 6.1 взял у меня через розетку но тоже только их софтом править. НАРОД!!! У кого есть хоть какаянить инфа прочесть крайслеровские мозги на столике плиз поделитесь, не жмитесь!!-)

http://www.alientech-to.it/index.php/en/news/software-updates/908-k-suite-2-7 Заявляют JTAG NEXUS ● PRT 372 - (MOTOROLA NGC5 CHRYSLER/DODGE/JEEP) Походу распиновочки только у разных блоков на разные года разные на питание, но они все у меня в ALLDATA есть.

MPC5554. Интересная хрень. Только что такое ETC5? Эти блоки у крайслера NGC называются. Какую вобще машину ты пытаешься вычитать? Нужно все ровно запитывать сам модуль. Попробуй схему запитывания как рекомендует X-PROG http://www.chipmaster.ru/stati/sistema-upravleniya-dvigatelem/udalenie-datchika-kisloroda-na-krajsler-300s-chrysler-300c/ Вот народ K-tag походу вычитывает. Я еще тут задавал этот вопрос: http://rusefi.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=705 но никто не ответил, сейчас их сервак чеето висит, но можешь обновить попозже ncg4.pdf

Эээээээээ а где ты прочитал что BDM100 вобще берет NGC блоки от крайслера. Я им только читаю SIM90E/SIM90P DODGE CALIBER.AVENGER/JOUNEY итд ито подавая питание на BDM и сам блок. Я сейчас также изучаю вопрос по репрорамму этих блоков. Так как занимаюсь только USA авто. Так что можем скооперироватся информацией. Насколько я знаю там повередине JTAG порт. Эти блоки заявлены в XPROG 5.55 версии и KTAG последние версии. И то там надо блок запитывать 4 контакта на разьеме.

Подскажите что это за модули такие стоят почти на большинстве CHRYSLER/DODGE c 2010- написано CONTINENTAL, интересует возможность чтения и записи. Заказал один на пробу из штатов бушный, буду расковыривать. Может кто работал с такими?

Проблема решена.

Кстати может кому будет полезно читаю и пишу выбирая семейство BMW MSV70 SIEMENS

Плиз если у кого есть нужен стоковый дамп SIM90E DODGE CALIBER 1.8 с ручной КПП. Очень нужен. Заранее спасибо.

AM29BDD160 флэш проц MPC561 И если 2 литра бензин а не дизель то не робот а вариатор Кстати ты где териториально трудишься, если можно отпиши в ЛС.

Личку почистил

Можешь помочь, блок экспериментальный полуживой, только учусь по BDM (вобще первый который я прочитал)? Если положу блок ничего страшного...-)

Считал дамп по BDM100, eprom не прочитался. Семейства выбирал другие. Дамп очень похож на правду по содержанию. Отправил программеру поправить на ЕВРО2 говорят дамп кривой, типо WINOLS ругается. Можете посмотреть? Может и поправить кто поможет? journey.bin