vitalj61

Без вскрытия это наверно когда просит указать прошивку исходник, т.е она сразу не слетает. Такая фича ставится при прошивке, т.е либо сразу стиратся или просить исходник.

Вот картинка

А можно и не пух и не бух не ставить, а просто научить клиента правильно эксплуатировать автомобиль, обязательным условием эксплуатации на ГБО является ОСТАНОВКА! (не пуск) двигателя на бензине. При этом отпадает и долгий запуск (особенно на горячию) и этот так называемый пух бух.

На квадратный вал смысла нет ставить Дад, сильные пульсации потока, особенно на назких оборотах. Смотря какой мотор, можно и по дросселю с барокорекцией настроить. А что за конфиг мотора?

Уточните какой софт , и какой ноутбук?

При обкатке поправки ЦН по ШДК J5v13i02, мотор доработан, коэффициент стремится к 0 или 0, это говорит о том что в таблице БЦН значение выше значительно чем в действительности? Если снять лог расхода на данном отрезке и поправить в БЦН, и заново откатать поправку ЦН, коэф уменьшится?

Вы когда пишите хоть обдумывайте, у Вас производительность на сток форсунках меньше чем на Волго форсунках, устанавливая форсунки большей производительности и не меняя калибровку при том же времени впрыска у вас будет в 1,5 раза больше подаваться топлива, вот вам и расход. На Волго форсах без калибровки машина вообще не едит, идет провал, свечи все залиты.

Вопрос, обогащение по открытию дросселя , экстраполирующий коэффициент-это у нас типа ускорительный насос, я так понимаю значение этого коэффициента необходимо оптимально выставлять что бы при ускорении смесь была максимально обогащена в приделах допуска, т.е к примеру 12,5 ALF, если мы установим большое значение коэффициента то двигатель попросту кратковременно будет заливать, а если низкое то беднить , мыслю правильно?

Понял, спасибо, я вот о чем говорил, позже разобрался, под рукой не было On-line Tuner.

После обкатки "корекцию по детнации" как сильно сглаживать? 4 это про детонацию или про "Поправка циклового наполнения" ? В СТР 7.0 нет коэффициента сглаживания по детонации, там условно разделено, так о чем речь?

Про номера пропуска итд есть хороший ресурс, наберите в поисковике "Меченые властью"

Понятие вал и Bosch 7.9.7+ не совместимы, только переход на Январь 7.2.

У меня эту ошибку с новья кажет, Дк еще не вкручен, а ошибка возникает, купил уже 2 ДК и на обоих очень часто кажет ошибку. Иногда помогает прогрев ДК газами.

Все хорошо выкручивается, делать надо качественно, к примеру перед установкой, при замене ДК или ШДК смазывать резьбу графитовой смазкой, которая в малом количестве присутствует на оригинальных ДК. А вот тут перебор, какой смысл из нержавейки? Речь как я понял о гражданском авто к чему там "космические " технологии, сойдет и чернуха.

Не занимайтесь хней, приварить одну гайку делов 20 мин, удлинить разьем ДК 10мин, прошивать под Е-2 придется. Но это будет дешевле чем поменять Бош 797 на январь 7.2. Ни какое СО на Боше 797 вы ни когде не отрегулируете. Пусть 1 ДК остается, он и будет регулировать. При подлючении ДК правильно подключите разьем, именно к первому ДК.

kastus будет ооочень проблематично без снятия крепления, ни какие г образные там не помогут, там без крепления трудно снять, неговоря уже о метровых ключах из наборчика Yaroha. Демонтируйте крепление.

lexx2007 не совсем понятно о какой программе речь? Если речь о DTool то она работает со штатным УДК, с ШДК она не работает. Если речь о J5 ОЛТ то там можно и по Сом-порту и через аналоговый выход ШДК 28-й контакт для ЭБУ Январь-5.

С праздником Пограничники!!! Сутки то с 20 00 уже пошли! В/ч 2107 н.п Хунзах

segangk вал думаю лучше не по разряжению а по рекомендуемому изготовителем перекрытию выставлять, настраивайте правильно под ваш РВ фазу впрыска .

Сканматик берет, незнаю как у кого, у меня постоянно рвется связь с ЭБУ .

А что писать? Сто раз писали что не стандарт надо настраивать непосредственно на машине, все остальное хня, зайдите в ветку с прошивками ставьте любую динамичную, эффект будет тот же. Если хотите что то нормальное, а не то от чего клапана в скоре сгорят, езжайте к настройщику и он вам все сделает. А ДЗ-54, нулевик, паук... и настраивать не надо.

Какие прошивки на блоке написано?

ruslan23, поделитесь как с мотодоком настраивать?

Это значит что установлены большие клапана.

При забитости будет протрой при перегазовке, возможно неустойчивый ХХ. Одним только сканматиком трудно будет определить, нужен опыт. Коэффициент коррекции будет больше 1,0 но это актуально на системах с обратной связью, т.е Е-2 как минимум. Для начала надо проверить систему зажигания (мотор тестером), компрессию, проводку самих форсунок (мотор тестером). Если это все исправно тогда методом исключения остаются форсунки.