Dimasony

В общем, проблема заключается в том, что за 2 мес. машина уже убила 5шт. катушек зажигания (все по одному каналу). Сегодня человек купил новую ( магнети марели) поставил, запустил двигатель ( говорит что не троил, работал ровно) 2 минуты катушку разорвало, да именно разорвало. Он поехал на разборку и взял оригинальную, тоже порвало! Потом пригласил меня, чтоб я разобрался, но машину я не запускал, ибо не хочу убить еще катушку. Что было сделано мною, проверил проводку от PMS до катушек ( все отлично, кто-то прокладывал новую). Проверил выходные ключи PMSа на корпус, кз отсутствует и показания на тестере на 2-х каналах одинаковое. Вот и думаю, может ключ при прогреве пробивать коллектор на эмиттер? Броне провода новые ( проверил). свечи новые ( проверил).

WOW пытается подключиться к этой машине через стандартный OBDII протокол и не может.

Тоже пройденый этап. Сейчас буду разбираться с WOW т.к. там эта машина заявлена.

Что-то через вов у меня не получилось( Он есть, но прочитать так и не смог. на спрентере совершенно другой переходник, там 14pin. Переходник работает на 100% читал многие 210 и т.д. Именно vito бензин 1999 2.0?

Всем привет, расстроился сегодня немного. Поехал в соседний город прочитать машину, но такое встретил первый раз. MB VITO 1999г. 2.0 бензин и 38pin переходник, как только я не крутился не вертелся не получилось у меня прочитать моторник, может можно прочитать через другую машину? Кто встречался с таким? в автокоме под такой год бензина нет.

Отправил клиента к товарищю и в разговоре было выяснено что проблемма началась сразу после замены масла. От смазочников машина уже уехала не своим ходом)))) Вот теперь интересно уровень масла смотрели на заглушенный или заведеный двигатель)) Через пару дней все будет известно т.к. товарищь чуть загружен работой.

Спасибо, открыли глаза на интересную штуку)

А с сажей что еще может быть если регенерация не поможет? Вроде говорили что нужна только регенирация.

Машина обещала в пятницу быть! Жду! Если только ценной не испугал.

Оранж сам подбирает коды. А ETL читает беспроблем и закрытые!

Спасибо, прочитал! Дас Бог пригодиться ваша информация! Да, спору нет, он морально устаревщий, но лошадка еще не разу не подвела за 3 года. Более свежие подерживает оранж5, но у меня нет панелек к нему и как-то страшно им читать 912 серию хоть и оригинал.

Спасибо, понял, для меня это пока темный лес! Так что без начальных знаний и информации лучше отпущю с Богом!

Инструкция есть по которой делали? А то этого бобра еще пока в глаза не видел)

Всем привет, прошу сильно не пинать,ибо машина пока не у меня и такой проблемы,даже не видел. Человек по телефону рассказал, что у него данное авто и работает,только задняя передача. Такое разве бывает или он что-то не договаривает? Если бывает,то какие возможны проблемы? Чтобы я по приезду машины не тупил,а занимался делом. И как я понимаю коробка у этой машины диагностируется через моторник?

При чтении не вальнет! А вот при записи он не предсказуем.

А не проще слить дапм? И выложить его! И еще, не вздумайте карпрогом читать моторолу! По дампу попробуем найти пин.

а потом тупо сидеть на машинах до 2000г.? не, отказывать не буду и буде прилагать все усилия для победы над этой машиной ( дабы не падать мордой в грязь). Машины знать полностью не реально поэтому приходиться учиться и каждый день что-то новое). Темболее у нас вышел закон ввоз машин не старше 2006 года. Вы тоже когда-то не делали эти машины, но делаете! Я не так давно занимаюсь машинами примерно 2 года и делаю не плохие успехи. Так что учиться и еще раз учиться))) На днях разберу замок буду смотреть что за маска) Рыбки прописываю на ура, но для нашего региона машина 2006г. это приравнивается как с конвеера)

На приборку кальк есть, но на замок так и не отыскал. И еще как быть с ошибкой в моторнике по сажевому фильтру? Старухи у меня нет(. Я как понял нужно будет только активировать регенирацию сажевого?

Машину оставят на днях, но пока только сбор информации. Дело в том что вычитал на просторах инета что может быть маска 0L01Y а она падла не заявлена в ETL.

Кто занает в 2006г. какой проц стоит в замке (маска)?

Тоже искал! И мучался! Вся проблемма не втом что автомат или механника, проблемма VIN и без бобра не сделаешь. Я заказал бобра и жду его чтобы привизать другой дамп к машине.

Тут больше смысл получить опыт))) Да и дело в том что наши ценники с Российскими очень разные. бывает что тут сансеи больше запрашивают чем я могу взять с клиента((( Вот в такой попе я живу.

Мотю прочитать для меня не проблемма! ETL (оригинал есть), мб кей прог есть, оранж 5 есть и даже танго присутствует!)) Прочитать прочитаю, а вот через что править дамп мне пока не известно. Мне кажеться сначала нужно сначала собрать информации по работе с даным авто, потом оценить работу, а далее браться и делать!

Давайте не будем умничать а будем писать по факту!

Всем привет, не думал что приедет данное авто, но оно уже у меня. Почитав статьи я понял что дам нужно править в самой приборке и в замке. С приборкой я разберусь кальки вроде есть в тахософте. А вот как быть с замком? ЕТЛом я прочитать смогу, но где взять кальк для правки дампа или чем править и какие есть подводные камни по этой машине еще? Всем спасибо, жду рекомендаций.