Dimasony
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент Dimasony
-
Вообще на этих машинах делается адаптация дросселя? И всетаки бывает что подтраивает.
-
Привезли мозги, Но начала вылетать ошибка P1555 (сигнал нагрузки датчика положения дроссельной заслонки, который неадекватен действительной нагрузке двигателя). Мотор на холодную завелся отлично, обороты набирает отлично, не троит, но плавают обороты. И напряжение бортовое показывает как есть по факту.
-
с этой машиной все прекрасно, просто слил инфу как эталон. Нет мозги будут ближе к вечеру.
-
ДА масса на месте. Завтра проверю на новом блоке.
-
форсы на стенд были первым делом (вначале теме писал). А без ремня заводил, но питание по сканеру выше чем по тестеру на акб.
-
Сегодня пришла машина точно такая и я сохранил показания.
-
Да завтра обещали привезти мозги. буду надеяться что они а то везут из далека.
-
НАсчет зарядки это мозги так видят, по факту зарядка 14.1 вольта.
-
Дросель без люфта, активировал через сканер открывается полностью. Да и при работе мотора зазор очень маленький, даже хотел прикрыть пальцем (на заведенном не получилось) его не подклинивает и блестит как у кота яйцо. По поводу расходомера по толерансу на холостом от 0.7 до 1.0 вольта ( он входит в эти рамки).
-
http://www.carhelp.info/forums/showthread.php?t=67638 вот проблема на 80% как у меня. Не хочу дорогостоящие мозги приговаривать, но уже все перепроверил.
-
Сегодня холодно еле завел машину. Давайте дальше идеи.
-
Можно прошиву не качать там только пин и вин мотора.
-
Кстати достал епром с этой машины. Кто может сравнить? opel zafira 1.8 ecu.rar
-
Ну сегодня у меня и так выходной, вышел только ради этой машины (много времени на ней потерял и уже появился спортивный интерес добить эту суку).. Насчет противодавления взял манометр на 6кг. (меньше не нашел) и на оборотах 4-5тыщ. стрелка еле подпрыгивает. ее очень тяжко прогреть( она глохнет и прихобиться ее постоянно заводить. да и последние скрины сняты на прогретый мотор.
-
О компрессии я сообщал выше! На всех котлах ровно 13кг.
-
НУ на сколько я знаю при отключении ДМРВ мотор должен встать в аварийный режим и при этом работать чтобы доехать до автосервиса. газ я уже полностью отключил вплоть восстановил проводку по форсункам.
-
Нет заслонку он видет по параметрам и активируется с компа без проблем. Так-же ее пальцами крутил и входит в рамки по толерансу. Компрессия 13кг. во всех даже разброса нет.
-
машина 2003 года да катушки на свечах. Но я менял катушки одна новая вторая родная старая. Работают одинаково.
-
Баллон газа закрывал ( ничего не поменялось), заслонку снимал чистил, потенциометры проверил и активировал заслонку через сканер (работает, но ничего чистка не дала), Подсосы все проверены 1000 раз пересмотрел ( быстрым стартом брызгал везде, подсосов нет) пробег авто 227000 на газе примерно 1.5 года хозяин катается только с работы на работу. + отключал и глушил тормозной вакуум со стороны коллектора.
-
нету там такого( щас буду делать приспособу для измерения давления и проверю.
-
ГБО не родное а 4 поколение. В смысле сделать инициализацию?
-
регулировка на газе 25% на бензоле показывает 0% только когда сильно газую меняется до примерно 20%
-
насколько маленький манометр? и какие примерно должны быть показания? Просто катализатор не проверял..
-
Так на скрине видно что регулировка 0%. А как проверить катализатор на противодавление?
-
я ничем не могу увидеть топливную коррекцию! фазы ГРМ стоят отлично. Форсы чухал первым делом. Катализатор контролируется второй лямбой.
