viah

Пишусь на два пакета .Постоянный пользователь

Нормальный аппарат . По большому счету что то типа лаунча. Единственно по шнуру работать напрягает. Зато старая азия без проблем берется . С поддержкой более менее нормально . А для мобильности пришлось езидиаг взять но он только обд 2

Unik правильно говорит, перемычкой попробуй

Дмрв там вроде похож на вазовский бош .1.2 в много. Попробуй 037 поставить. И адаптировать конечно

Параметры maf похожи на вазовский бош 037 .Приходилось на такие ниссаны пристраивать

В смысле тестером? Я мерю на сигнальном и сигнальной массе 0.295в хоть при подключенном датчике хоть без. Данные какие бирку из под капота? Может у AFS другое опорное должно быть

Всем добрый день! Подскажите как можно узнать какой датчик должен стоять AFS или простой ДК .Авто Toyota Harrier 2000г 1MZ Сейчас стоят обычные Дк но они менялись .Сканер показывает ошибки как будто стоят AFS (P1130 P1133 P1150 P1153) Есть еще ошибка по Дк после ката (P0136 P0141) но он точно не AFS и ошибки соответствуют. Опорное напряжение на верхних датчиках 0.3в Допускаю что сканер может врать Авто праворукое

Да никакого результата к сожалению. Больше ей не занимался

Да наверно не совсем правильно выразился,скорее не дергается а плавно раскачивает

Не пробовал, а что должно ? . Авто к сожалению негде оставить гараж занят. Постараюсь подбить что еще смотреть и на выходные вызвать.

Дмрв 116 и я ставил со своей машины изменений никаких. Давление в рампе мерил конечно, правда с манометром не катался. Стоковую прошивку заливал в свой подменный эбу и клиент дня два катался, коррекции около единицы были. Дроссель посмотрю и попробую осцил подключить.

с отключенным ДС тоже дергается. Задающий снимал смотрел ,демфер шпонка в порядке, датчик коленвала проверял и подменивал. Проводку правда не прозванивал. Форсунки смотрел на стенде, от 30 до 200гц . На хх ходу нормально работает. Осцил у меня есть только работать с ним путем не научился да и что смотреть не пойму

Дергается на второй третьей четвертой .На первой не так заметно скорость меньше

Откидывал и рабочий ставил

Авто недавно куплено поэтому неизвестно

От тысячи двести до двух примерно

Всем доброе время суток! Ваз 2114 1,5л 8кл Я7.2 начинает дергаться при скорости 30-40км стоит добавить газу едет нормально, тяга приличная. По диагностике все более менее, немного завышено время впрыска 4.45-4.65 расход воздуха 9.5 -10кг Ацп дмрв 1.016 пробовал ставить проверенный. Дпдз был неисправен заменили, форсунки промыты и проверены на стенде , клапана отрегулированы,компрессия 12.5 везде. Дул пневмотестером есть небольшая утечка по второму цилиндру. Проверял дымогенератором забраковал рхх пропускал по корпусу, заменен. Также неоднократно менялись свечи, проверялись провода и мз, и подменялись на заведомо исправные. Метки на месте, датчики коленвала и распредвала проверялись и тоже подменялись. Датчик скорости в адеквате и подменялся. Пробовал и сток и прошивку от Виктора , эбу подменял, массы в порядке. Пробовал снимать фишку с рхх и ездить ничего не меняется. Насос в стенку больше 5 , в рампе 2.4 -3.0 Что еще проверить?

Две с половиной с пересылом

Всем добрый день! Кто занимается ремонтом эбу отзовитесь.Есть эбу я511 2111-71 предполагаю что вылетел проц . Сам этим не занимаюсь да и нет деталей.

Помыли значит хорошо...Смотрите не появился ли зазор между дросселем и заслонкой. И обороты при адаптации надо сделать поменьше(ну типа штекер с форсы снять)

Смотри форсунки. Машина старая наверняка текут. У меня такая десятка недавно была, свечи выкручиваещь они мокрые

+1 697

Похоже сам дк неисправен. Попробуй смесь искусственно обеднять , обогащать.Будут показания меняться или нет

Если кому интересно .% открытия дз может быть от 10.5 до 18%. Тему можно закрыть

Гбц снимать и в ремонт. С такой же проблемой утром 2115 зашел , пневмотестером дунули , в итоге клапан сгорел и прокладку продуло между вторым и третьим цилиндром