shpuntik 2

Еще и ошибки в формате, который ВАГ не использует, ну нет 6-ти значных кодов у Ауди... Датчики температуры ОГ все одинаковые по показаниям, разница в загибе, длине проводов и форме разъема (можно со старого поставить). С фольца тоже годятся, при чем как известно продаются по совсем другим ценам. Ты если очень хочешь убедиться, смотри условия записи, а на низких температурах они как правило работают нормально. Неисправность обычно проявляется в момент регенерации. Сажевый не удаляй ни в коем случае.

Сергей, а как ты догадался о каких датчиках речь? Наизусть что-ли выучил? Вуглускр, тоже наизусть все ошибки знаешь и датчики? Как я вам завидую парни!

Потому и показывает 0.45, что смотришь через OBD протокол. Это для критинов из пиндосии сделано наверное. Они всё требуют от производителей подобную хрень в OBD-ных протоколах, чтобы каждый дядя Сэм (а-ля мастер на все руки), смог хоть что-то понять, что творится в авто. Тебе Петя давно нужно прекратить пользоваться дивайсами для "убогих", не твой уровень.

Что теперь с давлением во впуске?

Так что, форсунки механически отрегулированы правильно, уверен? Валы в норме?

Как машина заведётся с заклинившей заслонкой? Воздух то ей нужен, как не крути.

Петя, вот мой "опыт", правда ремонт тогда так и не закончился по причине отказа клиента. http://www.auto-bk.ru/forum/topic/61178-тигуан-20-tfsi-cawa-пропуски-воспламенения/page-1

Нормально, чтобы поток воздуха лучше завихрялся.

Карбюратор форева!

Что-то трёте на пустом месте. Не покажет fsi мотор такого разряжения как mpi никогда. Смесь обеднённая, в каналах заслонки дают дополнительное сопротивление, перекрытие клапанов также отличается не в лучшую сторону, при этом ещё и нефиксируемые пропуски воспламенения. И что вы хотите увидеть на шкале вакуумметра или МАР-а? 400 мбар абсолютного в лучшем случае. Вот следующее поколение моторов с двумя форсунками на цилиндр уже другое дело. На хх работают форсунки mpi и мотор уже не узнать.

Где-то TPI попадалась о хреновых пружинах на клапанах. И вообще тоже думаю компрессией рано занялись. Я бы перекрёстную замену форсунок сначала сделал, заодно посмотрел состояние впуска.

У тебя 1 BTDC, это вне допуска. Нужно от 0 до 4 ATDC, я стараюсь ставить 1 ATDC.

Это где разряжение 0.7-0.8 при холодном старте на TFSI? Давайте уточним. Они и прогретые на хх если имеют разряжение 0.6-0.65 уже хорошо. А уж 0.8 это - дас ист фантастиш!

Можно подогнать авто с такой же заслонкой и подключиться к ней проводами. Исключишь заслонку при удачной адаптации.

То что зацепило, это понятно. Вон, мехатроны 0В5 тоже по первости не ремонтировали, а сейчас полным ходом. Кстати и благодаря таким как Уномоменто тоже.

Честно говоря, я не понимаю, если сказано менять в сборе - нужно менять. Ну в VAG-е же не полные идиоты сидят, чтобы вместо регулятора менять по гарантии турбину просто так. У меня по этой ошибке уже штук пять Аудюх получили новые турбы.

А это что? История такая: приехал Т5 с ошибкой по этому датчику

Что в твоём понимании просто отрегулировать?

Может и ошибся. Не распознал мотора по буквам. Но и ты хорош, даже номер ошибки не выложил. Ты же не думаешь, что все коо может помочь только и думают об этом моторе и G581.

Почитай на досуге. Новая папка.zip

ТС, прежде чем ввязываться в драку, ещё раз хорошо подумай. Почитай вот ешо не много. http://autoprogs.ru/diagnostika-vag-audi-volkswagen-skoda-seat-remont-elektroniki-228/a5-v8-elv-v-aute-02811-blok-upravl-el-rulevoi-kolonki-11309/

Да ладно вам. Человек свою ошибку исправил и опыт приобрёл, а это подороже денег. Мало разве случаев, когда долбишься с авто неделю, кажется ну писец - разорю клиента, когда найду неисправность! А когда найдёшь её, понимаешь, что ты сам и есть лошара, полез не в ту степь... За что деньги брать в таком случае? За свою невнимательность, за некачественно выполненную диагностику? А то что многие сейчас на мели, так это и ежу понятно. Это только у Солнцеликого всё заебцом, а нам остаётся тока радоваться за него и его рейтинг. Ура-а-а, товарищи! Доведём рейтинг до 99,9%! Такие работы от 2... , в случае экстренного ввода авто на ход подороже будет на порядок. На "порядок" уважаемый, это в 10 раз. Когда вы это говорите относительно владельца сраного Гольфа, это звучит несколько неуместно. Я такого даже для владельцев AUDI по 5-7 лимонов не могу позволить.

Не так там всё просто. Почитай для А4 В8. Я бы рекомендовал отправить клиента к дилеру. (4).rar

Ты пишешь, что они ставили тнвд на другую машину и всё было нормально. А они это не выдумали? Там же насос нужно привязывать к иммо, да и ошибка по предвпрыску наверное и у них присутствовала, если и в самом деле привязывали насос.

18 группа, 3 и 4 поле - должны быть все нули.