smrodo
Master
-
Зарегистрирован
-
Посещение
Весь контент smrodo
-
Сам ты крыса дебилоидная!!!!!!!!!!! -
ТС пусть идет лесом со своим газовым ПАЯЛЬНИКОМ при таком раскладе НАВСЕГДА
-
Дамп с панели Sagem . А где номер с твоей?
-
Прямо в точку ! И стрелы не надо было снимать
-
Стрелки нормальные (снимаются)
-
Надо снять приборку и посмотреть - может диоды на месте , а их просто залепили чем-нибудь. А если выломали - стрелки надо снимать , чтобы новые диоды впаять
-
Вот для сравнения corolla 93C46 83800-02430A.bin
-
Стрелки снимались и не верно выставлены . На счет DIM попробуй кнопку нажатую дольше подержать . Если резинки потерялись можно на плату впаять обычную кнопку (как вариант)
-
T.C. у тебя дамп кривой и размером великоват (как для 93c86). Дамп есть с твоим номером если надо ?
-
Главное реле MAIN EFI (под капотом монтажный блок)
-
Если при включении IGN индикатор зарядки горит - значит предохранитель IG2 10A исправен (питание на БУД должно приходить(+)) , (+) на форсунки приходит от реле зажигания , а (-) форсунок идут от БУДа . Если (+) на БУД приходит , возможно где-то потерялся (-) . Если все есть - надо смотреть БУД внутри или его разъемы
-
Клиент пусть светодиод сам располовинивает:
-
Honda Accord 200677960-SEA-G821-M1 Crash 25320.bin
-
Не дает
-
.
-
Правильно, точнее отталкиваться от производителя приборки. В данном случае : NS , а у Nissan чаще встречается C.. Kansei . Kстати есть и Subaru с ниссановским алгоритмом ,и Honda с дэнсовским
-
Пробуй Mazda3 L2 BCD1 H 60652km orig 93C66.bin
-
35080 на опелях бывают (astra,zafira,corsa)
-
Всем фашистам и нацистам !
-
-
-
-
-
Опелевские технологии сильны . Кстати если делать по дилерской документации , 1 снимаем магнитолу , 2 снимаем руль , 3 перекл дворников и поворотников 4 фальш-панель 5 щиток (был когда-то серв мануал дилерский )
-
Да , разбирать не весело там , ничего не поделать TRW только с разборкой . VDO редко попадаются
