уномоменто

smartdvr@mail.ru Заранее благодарю!

Хорошо бы! А он что в себя включает? Там же надо какую-то программу для записи?

Это понятно, вот только где её сейчас найдёшь?

Добрый день! Есть что-нибудь для восстановления диагностической карты на CONSALT2 ? Стёрли по неосторожности.

Только не написал, что на самом разъеме присутствуют стабильных два плюса и минус! Да и винт тогда работал кое-как!

При потере сигнала вентилятор при запуске, а на некоторых и просто включении зажигания переходит в аварийный режим и молотит почти на полную. Если сейчас вообще неработают,проверь провода питания, с пристрастием, если в норме, тогда лезь в вентилятор.

Скопировали просто для проверки карты. Не могу Вам в личку написать. Как связаться?

Ничего нет!

Как думаете, можно восстановить? Надо карту высылать?

NATS запускается, других нет. Скопировали самим прибором с карты NATS на диагностическую, тоже запускается, но, естественно, пишет, что чего-то не хватает!

Постоянно при включении запускается " initialization communication" и на этом выключается.

Раз запускается и работает ПОСЛЕ запуска двигателя, значит работает по команде. И когда провод обрезал, обороты увеличивались, переходил в аварийный режим. Осцилом смотрел шим сигнал? На остановленном двигателе с диагностики повключай.

Судя по рассказу работает кондиционер. Не доверяй кривоотломанным шнуркам.

Есть ещё возможность помочь? Надо приборчик восстановить. Спасибо.

Отстой с включенным зажиганием и не подключенной зарядкой может усугубить ситуацию. Но что мешает ещё раз посмотреть и выложить хоть какие-то параметры из моторного? Или хотя бы банально проверить подачу топлива!

Всегда, когда иммо в приборке. Но не на шестом пассате.

Даже если всё так и есть - должен же моторный как-то среагировать появлением ошибки, что он заблокирован! Думаю, что зря простоял автомобиль в ожидании кода АВС.

Простите за невежество,а что - нынче из-за АВСа может машинка не завестись?

Всем спасибо за поддержку! Завелась и уехала без кондёра! Пусть будет всё как в жизни - никакой стабильности...

Всегда пожалуйста.

5 - Тeрмoвыключaтeль -F38- q управляет электромагнитной муфтой -N25- при cлишкoй низкoй тeмпeрaтурe нaружнoгo вoздуxa (выключает при 2 °C - распространяется на автомобили выпуска перед М99, вкл., (выключает при 0 °C - распространяется на автомобили выпуска начиная с М00, включает при 5 °C) q застопорено фиксаторами в верхней части пeрeднeй cтeнки кузoвa, oтдeляющeй мoтoрный oтceк oт caлoнa

Может распутаешься! TUR BCA.rar

Вставлю словечко, если ещё не поздно.Мотор точно BUG? Там базовая делается вроде через VAS 6395?

На связь всё-таки выходит. Завтра на машине проверю. Что за микруха? На что повлияет отсутствие кондёра?

Спасибо! Предположение или точно, может и номинал подскажешь?