уномоменто

Зайдите на страничку tdintel.com - там предлагает только 6.4. А также попробуйте снова запросить обновление в программе - у меня постоянно после перезагрузки программа предлагает обновиться с версии 6.7 на 6.8 на английском языке. Как у Вас с фордом работает?

Вы занимаетесь настройкой ,, нестандартных решений", где отсутствуют лямда-зонды и какие-либо адаптации, по которым хорошо видно - полностью сгорает топливо или нет?

Напоминаю для тех, кто не любит читать внимательно ответы всех, участвующих в дискуссиях ( а не спорах). В Вашем ответе нет того, о чём спрашивает спикер - кто и как сейчас реально, повседневно использует газоанализатор! Может быть он установщик газового оборудования ( о чём промолчал), тогда совершенно другой поворот разговора и перенос темы в газовое оборудование. Насчёт расширительного бачка - за это спасибо, напомнили ( уже начал забывать!), но всё равно не соглашусь, что надо сейчас ради этого покупать газоанализатор за такие деньги! А разве ,, нестандартные решения" решаются не с помощью альфа-метра, который гораздо дешевле и эффективней? Охотно выслушаю ещё доводы в пользу применения газоанализатора при диагностике современных авто!

А ходовые через ближний были? Проверь ещё раз кодировки, вроде ничего не должно измениться.

Дык там и значок блютуза только должен быть!

Оказывается это две совершенно разные версии... Кстати,на официальном сайте до сих пор висит обновление только до версии 6.4. Может проделки конкурентов, что программа обновляется до версии 6.8 и начинает косячить? Что скажут знатоки по этому поводу?

У меня, видимо, без блюпупа - потому что не нашёлся в устройствах, так и работаю по старинке - по вайфаю. А что у всех ещё и блюпуп есть?

Что значит по серийнику не подходит? Запрашивали у дилера и не подошёл?

Это не норма, это на заводе так оставии для нового датчика. С годами параметры уходят и с помощью этого винтика,сканера и газоанализатора выставляешь СО.

Вообще правильнее мерять зарядку через несколько работы двигателя на оборотах 2000 ( например у ВАГ- 15минут). За это время разряженные акб подзарядятся, генераторы прогреются и не будет таких ляпов с заменой акб. На одном из форумов договорились до того, что из-за некоторых акб зарядка может быть больше15В, типа из-за повышенной плотности электролита акб сама вырабатывает такое напряжение! Для акб перезаряд и недозаряд одинаково вредны. Большинство авто ездит в режиме коротких поездок и штатных систем заряда не хватает для здорового образа жизни акб в зимний период - чтобы продлить срок службы требуются периодическая подзарядка стационарным зарядником с повышенным напряжением и такой трёхуровневый регулятор отличное решение этой проблемы. Само собой, тут вся ответственность за контролем лежит на водителе, надо не забывать переключать.

Такая длинная тирада про себя любимого и 0,1 ответа по теме -99,9 % диагностов обходятся без газоанализатора (видимо это очень плохие и бесолковые диагносты!)

Ну я хоть какой-то, пускай плохой, совет человеку дал, что не стоит за такие деньги покупать газоанализатор. Ни слова не сказав о его полной бесполезности. И ни одного дельного совета от других участников этого ,,спора". Человек ведь ждёт ваших отзывов и я бы с удовольствие перенял полезный опыт и спасибо сказал

Так вот и я не увидел здесь отзывов от реальных пользователей, поэтому и влез. Попадалово часто и без кроиливого случается, просто от недопонимания!

Не, ну если в деньгах никто не ограничивает - то конечно, надо скупить всё оборудование, которое существовало, существует и будет существовать - когда-нибудь, что-нибуь, да пригодиться. Я простго пытался предостеречь от напрасных трат на неперспективное оборудование! Кстаи, есть и подороже, даже отечественный Инфракар почти за 100 тыс..! И почему вслепую работаешь? Может начать с какого-нибудь примитивного к-лайн адаетера? На подавляющем большинстве автомобилей сделаешь 100% диагноз без газоанализатора! Как им пользоваться и как он ИНОГДА бывает нужен я знаю - начинал с ним работать ещё с карбюраторов, затем электронных карюраторов и моновпрысков, когда о диагностике сканерами ёще только мечтал!Вот тогда был готов купить его за любые деньги, даже вместо теливизора ( хотя причём здесь вообще теливизор, какое- то неуместное сравнение!)!

Неужели для дианостики я5.1 Вы рекомендуете приобрести оборудование за 50-70 килорублей?

Замечал такое при опросе шкода фабиа с разными моторами. Не хочет читать моторный и зависает на нём. Но можно переключиться на экспертный режим, что бы выйти из зависания. По остальным маркам, кроме форда косяков пока не встретил.

mumbo ведь здесь просил рассказать тех, кто сейчас реально использует газоанализатор, а не тех кто просто знает,как им пользоваться!

Лень читать, расскажи вкратце. Что такое СО и СН и лямда можешь пропустить.

Лет 10-15 назад газоанализатор сильно выручал, очень полезен был.Сейчас почти забыл про него. Наверное в связи с усовершенствованием диагностическими способностями блоков управления.За такую цену брать сейчас газоанализатор можно только если проводишь техосмотр - может быть окупится! Да и при этом он должен ёщё и дизеля нюхать! Или может кто-нибудь расскажет об повседнем опыте применения газоанализатора при диагностике современных двигателей?

Не надо там торпеду снимать! Как прозванивал проводку, если даже до блока не добрался? Один из канов мог отвалиться.

Стесняюсь спросить - jetta-mk6 -это что? Что-то запутался в понятиях! Гольф 6 или Джетта А6 (с 11-го года)?

Что - ошибка постоянная и одна на весь автомобиль? В каком хоть блоке-то? ВСМ видит включение заднего хода?

Вчера случился конфуз с Форд фокус2 . Пытался сделать опрос всех систем - выскакивает сообщение, что винда закрывает программу ,,MAKER.exe" и программа зависает. Пытался и на русском и на английском и даже через американский форд - везде так. С другими марками и до и после такого нет! У кого как с фордом работает? Мне нужно было сделать именно опрос всех систем, по отдельности некогда было опрашивать.

Что-то архиватор глючит, так что частями Продолжение следует: polo1.pdf polo2.pdf

Лучше скажи, что за авто - быстрее помогут!