Санёк

в принципе возможно приедет попробую заменить форсунки . насчёт того чистил он или нет незнаю проверю отпишусь

машину глушу если заводить сразу то запуск нормальный ( прошивка Ледокола ) обороты разгон всё без проблем . если подождать минут 5 -7 то заводится раза с третьего или того хуже с 15 того при этом ни вспышек в цилиндрах ни малейшего проявления жизни . когда заведётся некоторое время работает неустойчиво через минуту всё нормализуется . уже не знаю куда и лезть сёдня клиент занят приедет завтра . подскажите может катколлектор забитый так влиять на запуск ?

машина барахлит именно когда отстынет запуск на горячем двигателе нормальный , но обязательно всё указанное проверю .

описание проблемы - приехал мой хороший знакомый говорит после поездки в Пермь машина плохо запускается.Машина 2112 1.6 л 16 клапанов запуск через раз можно долго мослать стартером двигатель но ни одной вспышки в цилиндрах нет, нашли одну из причин обгорел провод датчика коленвала и замыкал на массу, провод заменили заоднем сменили 5 датчиков коленвала выбирая более работоспособный подкинул ему свой подменный блок (его захандрил )компрессия 13 во всех цилиндрах давление топлива 3.8 заменили топливный фильтр и сетку бензонасоса , поменяли 2 комплекта свечей NGK , иммо отключил сразу же как только полез в машину, проводку перетряхнули от и до прочистили все контакты и массы которые только есть, в эбу заливал и тюнинговые и серийные прошивки ( как в его так и в свой) но дефект остался - если машина постоит минут 5 то заводится только с 3 раза уже не знаю куда и копать , вчера он уехал было всё отлично сегодня звонит всё по новой

приезжала 12 нашка с таким же эбу проблема та же перетряхнул всю проводку был плохой контакт в колодке эбу пошивелишь её связь восстанавливается машина работает нормально ещё пошивелишь связь пропадает машина глохнет в итоге поменял проводку с эбу на январь 7.2 и всё . старую в

тему можно закрыть эбу заменил на январь 7.2 бошик отправил на запчасти

ты бы описал конкретно когда запах появляется у моего тестя на волге гофра резиновая порвана на рычаге переключения передач так с этой дырки тоже бензином прёт на малых скоростях за счёт разницы давления воздуха в машине и на открытом воздухе . а когда в пробке стоишь так со всех сторон прёт бензой

Приехала четырка на диагноз . куча ошибок по лямда зонду. датчику распредвала . датчику ОЖ . и вентилятор вообще не выключается . эбу бош 797+ прошивка B103EQ12 клиент сказал что в сервисе электрик напакостил с проводкой типа перестал работать вентилятор и соединил зачем то провод с Датчика ОЖ с вентилятором напрямую . вентилятор после этого стал работать постоянно меняли датчик ОЖ несколько раз никоких эмоций вентилятор выключается только с выключением зажигания . Проводку восстановил воткнул свои подменные датчики обнаружил дефект эбу видит температуру ОЖ ниже на 4 градуса чем мои подменные январь 7.2 бош 797. показывают температуру больше и срабатывают раньше родной эбу перешил поставил температуру срабатывания 100 отключения 97.5 вроде нормально. подскажите эбу осматривал вроде всё целое. почему он занижает температуру двигателя и действия горе электрика могли повлиять на эбу ?

электропроводку смотри . попробуй перезалить флеш и ипром снова . я 7.2 очень сложно ушатать .

ничего не имею против отечественного мотопрома но запиливать движок днепра или урала технологически очень сложно (описывалось в том же мото ) конструкция мотора очень древняя . Регистрация такого мотоцикла в гаи тоже проблема . установить вазовский инжектор на него не такая уж большая проблема ( главное задающий диск на маховик присобачить ) подойдёт думаю любой январь . В прошивке сделать поправку на объём мотора . датчик температуры ОЖ можно в картер вкрутить нри этом понадобится маслорадиатор и доработка (или установка дополнительного маслонасоса ) тарировку датчика ОЖ сделать с поправкой на температуру масла . В мото описывался или урал или днепр с переделанной поршневой и маслофорсунки подающие масло на днище поршней ну и желательно переделать подачу масла на головки цилиндров + качественный фильтр ну и масло есстественно синтетику . Маслянный радиатор какой нибудь тюнинговый небольшой что бы при падении не повредить ( всякое бывает )

если автору не лень пусть поищет старые журналы мото годов 2000 - 2006 там полно схем как переделать на карбюратор от оки или от 9 ки с вазовским 9 тым трамблёром . урал с инжектором описывался в мото но там использовался если не ошибаюсь полностью самодельный эбу с несколькими режимами работы (пуск и тд) дроссельный узел один на оба цилиндра постараюсь откопать если найду тот номер и отпишусь по конструкции . задумка с моцем неплохая но бессмысленная из за множества переделок ну и бабло надо

приезжал такой клиент машина ваз 2110 эбу я5 форсы стояли газовские прошивка стояла стоковая итог препаршивый запуск зимой, нестабильный хх . выкатывать под форсунки надо . их заменили и машина теперь спокойно бегает .

Гениев в отечестве немало дали бы только изобретать , двигатель без коленвала - http://www.antis-nf.narod.ru/dvig.htm поподробнее http://www.dyr4ik.ru/forum/viewtopic.php?t=831

получил обновление комплекта я7.2 сразу на первом же клиенте проверил new i203LR53_(dm)_v7.2 :AllSmail (6): машина едет как на АКПП плавный без рывков разгон неплохая динамика идеальный вариант для спокойных водителей (детков) средний расход по городу вечером бортовик показал 8 л . Виктору респект

макрофлес жесть а на счёт перфоратора пусть идёт в магазин отбойных молотков истребитель ей в ангар а так ржал минут 5

точно и после таких покатушек в различных гаражных кооперативах ставят нормальные прошивки по цене мусора из интерета а после клиены выговаривают там по 300 что у тебя по 1000 . один такой товарищ у нас вообщее бесплатно вначале машины шил ур-д . загрузчики стоят дёшево взять тот же тульский его себе может позволить даже обыватель (видал таких) нужны реальные методы защиты по. хорошо раньше было на январях 5. 7 сейчас

ключи управления зажиганием перепаял в январь отлично работает спасибо sasha-01 . из двух нерабочих эбу хоть один удалось собрать .

во первых извиняюсь за безграмотность в 1 посте указал дк - ошибки были по ДПКВ во вторых поменять эбу подсказал знакомый с клиентом съездили в магазине взяли точно такой же эбу микас 7.1 241.3763 000-63 поставили на машину ошибок нет и работает движок нормально прошивка в новом блоке естественно серийная . в третьих вопрос я задал не о своей профпригодности а о причинах глюков эбу ( на новом эбу клиент ездит с месяц вроде проблем нет) возможности починить или что из него можно извлечь что бы применить в другом эбу в часности январь 7.2 в четвёртых случаи вылета микасов не еденичны я узнавал этот эбу производства ЗАО "ЗЭиМ-Лаин" один умный человек мне уже подсказал на счёт можно было бы отключить нафига было чужие деньги экономить. сдох датчик - замени, а то потом еще байки будет про тебя расказывать.

машина барахлила неравномерный хх и почти все ошибки были текущие после установки нового эбу глюки пропали . мне просто интересно восстановим данный эбу или на запчасти пустить

подскажите что делать с микасом 7.1 241.3763 000-63 снят с газели после диагностики писал кучу ошибок типа неисправен дк пропуски зажигания во всех цилиндрах итд и тп заменили на новый газель уехала . блок мне остался . перешивал лодырем раз 20 ставлю на другую газель (беспроблемную) та же канитель с кучей ошибок но машина при этом работает .блок разобрал до винтика просмотрел вроде целый без повреждений . у нас почти у каждого водителя газели эбу слетали . возможно ли его восстановить или в ? схематически и по компонентам он схож с январём 5.1 но те с такими глюками мне не попадались . и ещё у меня я7.2 с вылетевшими ключами зажигания лежит можно ли переставить с микаса на январь ключи ?

ну так озвучте пару таких решений т.к. клиента сейчас ничем не запугаешь

писал в техподдержку смс на счёт защиты прошивок бош и м73 в ответ нельзя типа никак защитить от копирования :AllSmail (25): печально конечно клиент с тюненой прошивой едет после тебя к конкурентам нахаляву сливающим её а ты в итоге

попробуй, если есть чем , пропаять ножки процессора и памяти

не помешает паяльная станция навыки работы с ней хороший блок питания (сам хочу приобрести). ну и загрузчик нормальный что бы с бубном и карандашём не бегать возле эбу. клиентам нравится быстрое выполнение работы

номинал резистора по хелпу от комбика 6,81 кОм как перепаять фото прилагается моё мнение чтобы не заморачиваться купи офф комлодырь . сам пользуюсь на подмену лежит немецкий и венгерский боши и проблем нет питалово беру с акума или компьютера .