Санёк

Спасибо

Ты бы ещё активатор попросил )))))))

Помогите с активацией автоком карс 100251. Регистрация слетела при установке другой версии. Заранее признателен. FileActivation.xml

В своё время продал диско ( из плюсов экспресс зажигание ) Купил диамаг 2 ( из датчиков можно купить только датчик давления, всё остальное прекрасно делается руками ) диамаг прибор неплохой, требует очень хорошее заземление, мелкие доработки типа ферритные фильтра на входах. за свои деньги прекрасный прибор.

Спасибо, прога работает.

Активируйте пожалуста версию delphi cdp+ cars 100251, второй раз прошу для ноутбука на выезд. Заранее спасибо. FileActivation.xml

активатор перезалейте

Активируйте пожалуста прогу. заранее спасибо FileActivation.xml

Осциком смотрел выходы на розетке OBD сканер отсылает запрос на подключение но связь не устанавливается. Сигналы сравнивал с Dialink ом.

Прошу не пинать сканер только осваиваю Подскажите почему то не могу на XP установить прогу делфи. И пока связатся с опелем не мог ( опель астра G ) Процесс идёт лампы моргают а связи нет ни OBD ни eOBD. Dialink к двигателю бес труда подключился. автоком проверку проходит микропрограмма обновляется связь устойчивая по блютусу. Куда копнуть ? прога неправильно установилась ( версия 2014.2 ) ? Или прибор непропаян нормально ? брал здесь http://ecupro.ru/skanery/skaner-delphiautocom-ds150e-bt-odnoplatnyj-knr

Вопрос снят код посмотрел на сайте автокома - 0000.

Подскажите, приобрёл DelphiDS150e одноплатный по усб шнуру тест проходит и обновляет прошивку, по блютузу при запросе теста требуется ключ для блютус соединения. Номера с прибора вводил не вяжется. У диалинка код 1234 и без проблем вяжется.

Тему можно закрыть. Снимал осцилограмму давления в 3 цилиндре, искра с 3 котла на разряднике слабая и с перебоями. Весь комплект выбросил. Поставил провода тесла проблема ушла. Типа " вазовские " провода у барыг видимо с прилавка говно конченное. 2 дня мозг себе и людям выносил.

по датчику давления в цилиндре неплотность можно выявить ?

Как выявить тосол ? свечи все с одинаковым нагаром, если не ошибаюсь тосол вымывает нагар на поршне и свече.

Форсунки 2 штуки подкидывал на 2 и 3 цилиндры, непомогло. Зазоры надо бы померить.

Калина, при перегазовке троит, по осцилографу 2, 3 цилиндры межвитковое замыкание катушки. Подмена ничего не дала. Менял 3 новые катушки с проводами свечи подкидывал толку ноль. компрессия по 10.5 - 11 атм На холостом ходу расход воздуха 10 - 10.5 кг впрыск 4 уоз 7 гр шаги рхх 60 - много . Эбу постоянно рубит 3 цилиндр по пропускам. эбу подкидывал бош и я 7.2 разницы нет. Могу скинуть скрины Скрипта CSS и зажигания. Менял ДПКВ с задающим диском не помогло. Может ли проводка до катушки зажигания так пакостить ? Скиншоты со стола.rar

Эбу снял с машины как неисправный нет связи по диагностике. После перепрошивки опеном на диагностику вышел машину заводит работает но через какое то время всё по новому.На машине работает на связь не идёт и уже не шьётся 2 зарузчиками сделать ничего не могу. Перепаял L9637 - драйвер K-line с другого блока ( потом менял местами ) никаких эмоций. Вызвонил дорожки от L9637 до процессора всё в порядке по осцилографу сигнал до процессора доходит но ничего не происходит. Напряжение питания на проце в наличии, что ему мало ??? И можно ли с газелевского 11.3 перепоять проц ??

Варистор бывает в АПС 4 ( АПС 6) - иммоболайзере, проводку на коротыш лучше всего изучать когда она рядом с машиной отмытая и чистенькая лежит. Ну и как выше сказали снятие клемм с акума при работе двигателя.

Клиент уехал к мотористам, с его слов почти прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре и свищ ( прорыв ) на прокладке между 1 и 2 цилиндрами. Посмотрим, не последний раз приезжает. Тему можно закрыть. Спасибо всем откликнувшимся

Дымогенератором проверял подсосы , ничего криминального не нашёл, по клапанам буду как приедет датчиком давления проверять.

Проблема в заголовке, по машине до меня меняли катушку зажигания, мыли форсунки. Двигатель 8 кл 1.6 л система зажигания в порядке судя по осцилографу, на свече 2 цилиндра чёрный налёт. компрессия 10,11,11,11 . заменил все форсунки, работать стала ровней но по 2 цилиндру ошибка всё равно висит. Заменил эбу ( исключить драйвер форсунок и зажигания ) всё равно пропуски зажигания. Свечи и провода тоже поставил свои, отправил клиента пока поездить до завтра .Что ещё может быть ?

Йорик спасибо за подсказки. Одолел я хантера. Фишку ДМРВ, исправил корявые скрутки, 2 лямду срезал там ловить нечего, проблема была в электропедали. Край подвижного контакта корявый был почему то, подогнул контакты и электрогаз заработал. Пол проводки распотрошил. Тему можно закрыть.

Машина пришла позже, хозяин поездил на ней в таком состоянии проводки. Бош пока живой на другой машине работает. Буду шерстить проводку искать проблему.

Завтра отпишусь в подробностях, счас уже нервов на уазик нехватает.