митрофан

то есть такой сбой можно считать нормой и вряд ли он повторится

Ситуация такая обратился человек на прошивку. Авто было про диагностировано все работало исправно кроме катализатора и нужно было прошивать на евро 2. Значит залил прошивку, завел все отлично работает, думаю дай сниму разъем со второго датчика кислорода. Снимаю разъем завожу и получаю батарею ошибок. Скрин прилагаю. И начались танцы с бубном, задеть ничего не мог, разъем одел на место, да и здравый смысл подсказывает что разъем тут не причем. Начал проверять предохранители все целые. Ошибки сбрасываю загораются снова, на диагностику коробка не выходит.(хотя до этого проверял выходила) Лезть смотреть проводку нет никаких предпосылок все же работало. Сделать адаптацию не могу как нажимаю педаль газа в пол обороты тупо стоят на отсечке а адаптация не проходит. Короче спонтанно при каком то включении зажигания все прошло, ошибки ушли, адаптация прошла и все отлично. Что это было так и не понял. Хозяин говорит проблем таких никогда не было.

есть прошивки на приору при установке безвтыковых поршней

подскажите Гранта глохнет при движении, если включить выключить зажигание заводиться нормально. Ошибок нет, параметры в норме. Что может быть

Спасибо за информацию не знал. Кстати с утра запуск нормальный. На январе мне больше нравится как пускается, на вске чуть хуже. Но главное проблема решена. Старые форсунки пробовал и мыть и ультразвучить, все равно 3 форсы текут

вытащил форсунки оказались сименс дека серого цвета. проверил 3 текут. Заменили комплектом на сименс дека бежевые тоже для ваза. еще не нравился запуск мотора, с трудом так заводится и сразу холостой ход ставит. Поставил ему январик с нормальной прошивкой, как я уже писал на январике почмему то в отличии от VS шаги рхх при запуске 120 на вске 50. Так же на январике стал нормальный запуск с пол оборота. И после запуска обороты поднимает до 1200 и опускает на ХХ. Покатались нормально пока. Есть один нюанс если сидеть и заводить - глушить - заводить -глушить и так далее, то проскакивает момент когда она после запуска обороты с трудом держит 400 дергает и глохнет. Что это и с чем связано не пойму. Массы все прочистил и протянул. Отправил до завтра. Посмотрим как после ночи запустится. Потому что на старых машинах с алюминиевым впуском 8кл я лично встречал 2 вида топливных рамп. так вот на первом фото всегда сколько видел на хх 2,5 дает давление. а все со второй фото всегда сколько попадало машин выдавали 2,8-3 на ХХ. Так вот у меня как раз вторая. Кстати на нее регулятора давления топлива нигде не продают, у нас по крайней мере.

машинка сейчас приедет буду снимать проверять форсунки. п.с датчик температуры смотрел и даже менял на рабочий давка топлива 2.8 еще смущают форсунки которые стоят я такие никогда не видел симес дека но цвет белый. я видел и ставил на вазы серые, желтые, кофе с молоком, фиолетовые. а тут белые

Подскажите Ваз 2110 старая инжекторная мозги VS5.1 мотор 1,5 8кл. Комплектация самая простая, без ДК, адсорбера, датчика фаз. Не могу дать ей ума, на холодную заводится только если нажать газ. Горячая может нормально схватывать, а бывает долго крутить приходится и после запуска ее подтрухивает пытается заглохнуть, прогазуешь все прошло. Симптомы похожие на РХХ, ставил подменный, так же подкидывал ДПДЗ. По диагностике ошибок нет. Дмрв в норме 1,016 еще поживет. заметил что на блоке VS мозги выставляют рхх при запуске на 50 шагов, подкидывал январь 5.1 там при запуске 120 шагов, но результата так же нет. Каталась она на январе пару дней все равно запуск плохой. Смотрел мотортестером, вкручивал ДД метки на месте, искра вовремя, как либо претензий у меня нет по осцилке. Делал скрипт КСС, тоже все как на полностью исправном авто. Да и работает она вполне нормально если не считать запусков. Давление топлива 2,8 на хх, пережимал и обратку насос давит 6,5. Проверил казалось бы уже все, кроме только форсунок на стенде. Но не пойму что они могут так влиять на запуск. Ваши мнения

а ну подробнее уважаемый когда это ты на меня время тратил отлично, перейдем в личку

подсказать у кого купить чип или прошивку можно

подскажите по поводу прошивки опель с мотором м51 x25dt блок EDC 1.3.1 (MSA 11-10.29)

сегодня встал с утра еще раз снял насос, разобрал просмотрел продул, поставил. Завел машина прогрелась давление на хх стабильно 4,5мпа при увеличении газа поднимается до 5мпа. Проехался едет нормально, ну думаю повезло починилось. Ан нет, машина еще сильнее прогрелась (на хх заведенная стояла), потом слышу троить начала, я к сканеру давление упало до 0,5мпа, и заглохла. Завожу давления почти нет. Заглушил минуту постояла, Завел давление 4,5мпа. Не прошло и минуты давление начало плавать. Выехал проехать сначала едет нормально, а потом резко носом клюет, давление маленькое, начинает троить, на газ реакции нет. Заглушил завел. Вроде можно ехать, но опять не долго. Вообщем полный шлак. Насос видимо мертв?

ну естественно менял

Привет всем. Подскажите на машине начали плавать обороты, появилась отсечка топлива на 3000. Ошибка низкое давление топливаэ После сброса газа может заглохнуть. Давление топлива когда ХХ нормальный 4,5мпа. Но как начинает плавать обороты давление тоже плавает от 4,5 до 1,5мпа. Снимали тнвд промывали, притерали пластины. После сборки стало еще хуже. В начале обрадовался работает нормально, но стоило выехать с гаража и попробовать проехать при ускорении резкий обрыв потеря оборотов. По сканеру давление падает вообще до нуля. На хх может устаканится и заработает, потом снова плавает. кто скажет что упустили, или что проверить в насосе еще. Подкачивающий насос заменен, давление дает постоянно 3,5

у меня на бензиновых постоянно летят то шланги то резинки на прижимных, чем заменить не нашел, покупаю новые всегда

я о скандоке или скантронике мечтаю

как вариант, форсы текут клапана зажаты проверить компрессию модуль подкинуть с исправного авто

была сегодня гранта весь мозг мне уже пару недель компасирует. горят ошибки по рассогласованию сигналов концевика педали тормоза и иногда загорается ошибка по реле стартера( что она значит не знаю) так вот концевик поменял отрегулировал а она все равно через 1 км снова горит. кто знает что с ней делать? и еще машина слегка плавает по оборотам. Заслонку помыл все чисто. Еще запуск иногда даже на прогретой со 2 раза.

это точно осцилка неисправной машины. а то сегодня точно такая же осцилка на машине была, авто на ХХ дергает как паралитика

пробовали уже все просмотрев схемы я понял что толку от них нет, на них только блок и фары, противотуманочного жгута нет. По теме, на блок как я понял по зелено-оранж. проводу должен приходить + и при вкл. ПТФ + раздается на перед и зад авто. Так вот + не приходит на блок. И вообще оба провода что идут на передние ПТФ звонятся на +, тоесть они оба массовые, а должно быть один масса другой +. Проводку глянул вроде цело все и уходит она за блок предов в салоне, Неужели форды не могли придумать схему нормальную по каждому проводу, цвет его указать а не маркировки

эх понять бы еще что куда там а как на схеме цвет проводов понять

извиняюсь. не подумал. Авто форд мондео 2004 гв. двигатель 1,8 дуратек. коробка механика. Больше ничего не знаю

При включении противотуманок на них не поступает питание, предохранитель целый. Есть подозрение на блок переключателя, но как его проверить. может есть у кого схема чтоб померять напряжение

началось с того что чел прикатился на сто у него порвался троссик сцепления, ну и катился он на аварийке с запущенным мотором, докатившись начал глушить не вырубив аварийку и машина не заглохла. подошел я облазив все понял что если выключена аварийка то машина работате штатно, но при включении ее в движении и попытке заглушить с включенной толку нет, жму на аварийку машина заглохла. В последствии выяснилось что если на заглушенном моторе нажать аварийку включается зажигание, и все отрабатывает и насос ну все. сигналка есть и на нее есть подозрения, но я пробовал ее отрубать вытащил преды снимал разъем но ни как не повлияло и еще при нажатии аварийки аварийная сигнализация отлично работает все мигает как нужно

дайте схему электрпопроводки ваз 21099инжектор, а то нигде найти не могу