daemonen

Хватит не надолго. А что в Москве турбины не ремонтируют? Сразу замена? Вчера с CDAB турбу забрали с ремонта. 22500руб за все радости.Возили в Брянск.

Да уж...вот это выход...клиенту всегда надо яйца дверями защемлять, так хрен что скажут...как партизаны молчат..."...Ехал,заглох,никуда не лазил..."

В ELSA все есть. По моему на тандем 0,5, с тандема, вроде, 6 очков и на обротах смотреть,сейчас не вспомню. На тандемнике сзади,под заглушкой порт для замера давления. А ТНВД там нету. Не успел)) Сколько их(форсунки) не снимал,на всех так. Если в головке износ по посадочным(на фото плохо видно),то либо замена,либо ремонт. Заменить кольца, установить по ELSA(с предварительной усадкой приспособлением),отрегулировать преднатяг и посмотреть ещё раз на 13,23 группы. Я бы так сделал. Сейчас гуру подтянутся,может ещё что предложат.

Вот спасибо! Кидай на почту. daemonen@inbox.ru

Поделишься?

Про ATRA можешь что нибудь сказать? Бегло посмотрел,регистрация нужна. Или оффлайн базы есть?

Давление на тандемный насос+производительность,, давление с насоса(рабочее),воздух в солярке с тандема, 13,23 группы в измеряемых, датчик температуры,ДМРВ, компрессия,преднатяг,цвет солярки в баке(лишь бы не черный). Потом смотреть исходя из данных, что это.

Недавно, месяц назад примерно, тоже был Туран, 1.4, с такой же точно проблемой. Проверили всё,что можно, всё работает. Тепла нет, Вернее есть,но все как у ТС. Начал изучать вопрос. Оказывается, все на Туранах 1.4 ипуться с этой проблемой. Она- повальная. Мотор маленький,салон большой,на холостых сверхбедная смесь, не греется. Кто что делает, кто-то догреватель ставит, кто ТЭН от пассата вкорячивает. В моем случае, штатный догреватель стоял уже на машине. Только заблокированый был. Штатку разблокировали, настроили- тепло появилось. Как-то так, в общем. А хозяин и не знал что догреватель у него есть.

Привет. Неа. 1.6 атмо.

Да, она. По фольксвагену 09А/ 09B. Привет. На мыло кинул

Рава, привет. Саня (Aka4), прав на 100 процентов. Зря злишься. Многие пройдут мимо,вместо того чтоб помочь. Потому что данных мало,а те которые есть-неверны. А вообще в теме VAG мало осталось спецов,а Саня один из них. Так что,чисто по мужски, признай,что ты не прав.А что разобрался-красава. И,как бы, принято так,что если разобрался, опиши решение проблемы. С уважением.

ГДТ пихали, пружинка не слетела? До ремонта текло? На носике транса выработка есть?

Сорри за оффтоп. Улыбнуло просто от души. На вопрос -"Как?" считай, что ответили. Осталось ответить на извечный,второй -"Накуя?".

Здравствуйте. Реле под левой фарой целое? Проводка к нему?Если да, то ТСМ скорей всего под замену

Ну и буквы двигателя было бы крайне неплохо узнать.

Грамотных -одних забанили, других сожрали, как в 1917 году. А некоторые молчат, потому как выеденного яйца тема не стоит.

Привет. А до ремонта было тоже самое? А ремонт что в себя включал, то есть замену чего? Где ремонтировали? На фото деталь №1: меняли втулки, или саму деталь? Внутри выработка есть от тефлоновых колец? Деталь № 2: тефлоновые кольца меняли? После сборки акпп, не устанавливая гидроблок, пакеты продували? Блокировка продувается, утечек нет?

Плюсану. Паша правильно спросил про вариатор. Если был вариатор, кодировку не примет, надо ПО менять, или блок.

Была как то Астра с Изиком. Китайский Оп-Ком точно так же выкидывал по тайм-ауту. Автоком адаптировал в лёт.

А разве широкополосные лямбды осцилом проверяются?

Виталий, присоединяюсь к поздравлениям!

Товрищ B1ack7wan правильно говорит. Распускай косу, разделяй на две, меняй гниль. Потом в гофру по отдельности (распустишь, поймешь о чем говорю). Должно помочь.

За что Шпунтика (Игоря) заблокировали? И так в ВАГе профи осталось по пальцам... ЗЫ Сорри за оффтоп

Вадим,без обид,я сам разберусь со шкалой)))

Бляя..Это пять!!! Плакал)))