Как правельно замерить компрессию ? Ситуация Токая . Фольцваген в 3 цилиндре пропуски воспламенения . Мерею компрессию . Везде по 13 кг . Закручиваю все свечи кроме 3 цилиндра вкручиваю компрессометр в 3 завожу показывает 6 кг

Все правильно показывает на заведенном. Во всех посмотри.

Выкручиваем все свечи. Смотрим не только мах величину компрессии, а за сколько качков набирает и первый бросок. 

Первый бросок- не менее 4 атм, скорость набора одинакова во всех. Разница по величине- не более 10%.

 

Точнее- пневмотестер.

Похоже на просос в клапанах. Когда крутите без свечей обороты больше, по этому не успевает стравить давление.

Как правельно замерить компрессию ? Ситуация Токая . Фольцваген в 3 цилиндре пропуски воспламенения . Мерею компрессию . Везде по 13 кг . Закручиваю все свечи кроме 3 цилиндра вкручиваю компрессометр в 3 завожу показывает 6 кг

Правильно у вас все, выше писали.

В вашем случае не в компрессии проблема, попробуйте более тщательно проверить высоковольтную систему( катушка, ВВ провода),

затем с форсункой 3-го цилиндра поработать.

Где-то TPI попадалась о хреновых пружинах на клапанах.

И вообще тоже думаю компрессией рано занялись. Я бы перекрёстную замену форсунок сначала сделал, заодно посмотрел состояние впуска.

Нужно так же проверить при закрученных свечах остальные цилиндры и сравнить.

Огромное спасибо за советы . Причину нашёл проблема в катушки окислились провода . У вагов проблема с проводкой спустя несколько лет . Както на ремонт попалась шкода етти загорелась подушка руля и пропал сигнал ( машине пол года куплена в автосалоне попросили просто посмотреть ) разабрал под рулевую а там за место ваг стоит валео

Валео непоказатель, щётки с регулятором на генераторе например тоже валео

А дмрв например, заказываешь оригинал, а в коообке бош

Как правельно замерить компрессию ?

Что то я припозднился с ответом, может кому пригодится!

 

В эльзе на мой V6 пишут, что бы правильно компрессию замерить нужно:

1. отсоединить патрубок между ДМРВ и дроссельной заслонкой,

2. отключить все разъёмы форсунок

3. отсоединить разъём катушек

4. выкрутить все свечи

5. в проверяемый цилиндр в крутить компрессометр

6. Проверить напряжение аккумулятора, что бы было не ниже 12,5 Вольт

7. Нажать педаль газа в пол удерживая и крутить до тех пор пока стрелочка компрессометра остановится на пиковом значении

И так с каждым. Описал по памяти, вроде не чего не забыл. После проделанной операции сбрасываются ошибки через ваг-ком

Изменено 3 января, 201610 г. пользователем marsmars

Красавчег! Можешь пойти и скачать файлег!))) С наступившим!

Просто не туда попал парень, тут не аудиклуб.

Просто не туда попал парень, тут не аудиклуб.

Ответил человеку уже что с 2010 года на этом сайте! За 5 лет, 5 сообщений мог бы собрать! Нашли тему блин для флуда! Что там, что тут, а свою проблему то с абс решить не могу!

Изменено 4 января, 201610 г. пользователем marsmars

Ответил человеку уже что с 2010 года на этом сайте! За 5 лет, 5 сообщений мог бы собрать! Нашли тему блин для флуда! Что там, что тут, а свою проблему то с абс решить не могу!

Стиль повествования как у витальки кличко