надо обмерять, мож где-то что-то засаживает или наоборот, уровни плывут, мултиплекс фигню видит. Сравнить бы с живым.. у меня такого небыло, только с lin

https://superetka.com/elsa/

Volkwagen Tiguan 2 2017 CZCA МКПП XW8ZZZ5NZLG044538 при быстром проезде лежачего полицейского загорелась ошибка по подушкам ,индикатор SOS красным, ошибка 9496853 (B10E09 15) датчик столкновения передней защиты пешеходов -обрыв в цепи или замыкание на питание, диагностируется скандоком. Проверены провода на радар, датчики за бампером, пиропатроны в стойках все целое,машина хоть и не новая с пробегом 40 тыс не замученная. При отсоединение разьемов с датчиков выходят соответствующие ошибки кроме радара,с него когда разьем скидываешь ошибки без изменений проводы на него так же внимательно проверены,вопрос этот датчик и есть радар или в нем установлен ?Данной маркой практически не занимаюсь,попросил знакомый

Тоже считаю проблема в программном обеспечении, просто иногда работают исполнительные механизмы, бывает получается одну две форсунки проверить. Так при вкл. вентилятора обороты ЭБУ подкидывает, но вентилятор не включает.

Если кнопки отключить, то в диагностике состояние уже недоступно, точно не помню, но точно нажатия нет. Я подкидывал заведомо исправный блок кнопок. Но вот странность, "зажатая" кнопка перекочевала на подголовник на нажатие вверх. То есть кнопка сидушки вверх и вниз уже работает, не зажата в диагностике, а вот кнопка подголовника вверх зажата. И всё так же, если нажать подголовник вниз, то он отпускается вниз пока нажата клавиша, если отпустить кнопку, то он сам ползёт вверх и в какой-то момент бьёт ошибку по залипанию клавиши, после чего эта кнопка отключается, не реагирует, остальные при этом работают. Вот нижняя ошибка.    

А если кнопки отключить всеравно думает что нажата?  Красным это по кан управление. А синим скорее всего  микруха отвечающая за обработку кнопок, не видать маркировку 

А это блок кнопок водительского. Всё завязано на сопротивлениях, при нажатии кнопки открывается транзисторный переход и соответствующее сопротивление садит опорку. Все сопротивления соответствуют своим значениям. Транзисторы рабочие. 

Блоки с пассажирской разные. На пассажирской стороне непосредственно сам блок кнопок и является блоком управления сидением. Сидения не комфорт, но с памятью. Вот схема водительского блока сидения.

Я в своем заменил мотороллу, перелил хпрогом. А блоки местами перекидывал? переходит проблема на пассажирское? В f16 другой блок? У меня панель управления шла на микросхему лин у моторолы а между моторолой и микрухой там rx tx обмен

Привет! Подскажи, пожалуйста, есть ли информация по данному вопросу? Микросхемы lin нет в блоке. Авто f16. Блок кнопок исправен, управление осуществляется по просадке питания. Но вот блок водительского сидения начал думать, что нажата кнопка поднятия сидения вверх. Повторюсь, блок кнопок исправен. При этом с диагностики управлять вверх и вниз могу.