Эгил

А что там по фазам? Ремень правильно стоит?

тот самый

Имик - зеленая коробка под панэлью в левом углу. Вообще он очень примитивный. Я у дилера больше не работаю но доступ к схемам и мануалам могу получить. Говори если что необходимо.

Я на двух таких авто менял имобилайзер. Оба раза платил производитель. Чем Вы подключались?

Абритус оригинал наверняка и читает. Но китайцем лучше не пробовать. Я на своей шкуре прочувствовал и форуму нервишки поел. Ручками быстрее и уверенней будет.

TRW V01 6L0920830K.041 Машина находится в другом СТО. Сегодня поехал посмотреть. Коллега говорит - клиент на эвокуаторе привёз и что он сам в машине что-то ковырял, но не признаётся. Питания к приборке подходят. Я взял ее с собой, разобрал и вижу свежие следы пайки на коннекторах и кондёрах. Считал епромку - там по моему всё хорошо. Взгляните пожалуйста. Прилагаю Видео как приборка себя ведёт. На диагностику не отвечает. https://mega.nz/#F!NMEWwKjB!uKo6woYll2t-UuVjASB-rw 2002 TRW V01 6L0920830K.rar

Машина приедет завтра. Ошибки клиент считал автокомом в другом СТО. Какая структура работы зарядки? Может кто-то поделится електросхемой на данный авто? ВИН WF0LXXGCBLBT64125 Спасибо!

Извиняюсь что так поздно отписываюсь. Проблема инициализации сцепления была в механической регулировке. Оказалось что шток с выжимного цилиндра тоже можно регулировать. 15мм надо было укоротить. Где то 40 мин. на это потратил и машина поехала. Спасибо огромное всем!

Завтра буду опять работать над авто.

Машину привезли только что.

Спасибо Павел! Интересная штука. Надо будет слепить адаптер и попробовать на том модуле что у меня останется. Я заказал пиасини. Через пару дней должен быть у меня. Кто может помочь с ПИН? W0L0SDL6884332298

А как туда влага попала? Фишка испорчена?

Спасибо за информацию. Я всё прочитал. Я полагаю что в моём случае всё-таки надо покупать пиасини. Что скажете?

VF3AAFHZ0D8401982

Мне не понятно почему оригинальный дамп пустой по сравнению с донорами. Что там на по другую сторону платы по мимо епрома? Моторола? может ее дамп тоже перенести надо?

Привет всем! Приехала машина с ошибкой аирбага в приборе. Линия коммуникации оборвана. БСИ плата окислилась. Похоже пивас кто-то вылил.... Оригинальный БСИ: Valeo J01-00 FNR: 9651197380 A FNC: 9651196680 A VIN: VF33HRFNC82906976 Другой: J04-00 FNR: 9651197680 A FNC: 9651196980 A От дизеля. Кстати первый, похоже менялся уже, так как дата на нём 03/06/10. Так вот. Считал я оригинал 95160 и задул его в донор. В результате зажигание не выключается, все лампочки моргают,ну и прочие чудеса. Подумал, может не корректно считал старый. Проверил - всё так же считалось. Записал в донора дамп из другого БСИ с такими же манерами, только от дизеля. Ключи прописал, конфигурации прошол и завёл мотор. После выключения зажигания, приборка тухнет через примерно 5 мин, моторник, АБС, Аирбаг ругаются на связь с БСИ. Что делать? Просить клиента найти такой модуль как оригинал. Или тратить время на тот что принесли. И что с ним можно сделать? Физически то они одинаковые... valeo ori J01-00 st95160.bin Valeo donor J04-00 st95160 so shrota.bin Peugeot 307 BSI J01-00 motor 8HZ.bin

Кто может поделится электросхемой на коробку передач?

Добрый вечер всем! В пятницу консультировался с Игорем. Пробовал зайти в конфигурации БСИ через 3008. Зайти мог только в моторник. Оказалось, по тому что ПП2000 в ДБ обрезанный. Заходил через ПП как 307 и 308, там ничего нового я не увидел. В субботу Ради предложил пройти процедуру с начала - его рабочий флешь и мой живой епром, и БСИ заработал. В общем, после, я мог включать и отключать ЕГУРа и БСИ подтверждал мой выбор. Спасибо огромное всем за активную поддержку!

К дилеру не поехала. Договорился с клиентом что до понедельника подождёт. Работаю дальше.

Вчера связался с Алексом. Мы по кодировкам прошлись. Проблема не ушла. Алекс говорит что в приборке проблема по КАН. Я поверил осцылом. КАН работает. Роман прислал еще один флеш с БСИ с такими же идентами с машины без ЭГУРа.Залил , прошел по кодировкам что бы завести, но лампочка все равно загорается после заведения двигателя. Проходил глобальный тест при заведённом двигателе. Ошибок нет. У кого есть ещё идеи ? Машина сегодня к лидеру поедет.

Коробку установили. Инициализацию не проходит. Пишет ошибку P290Е55 Давление масла 39 Бар Вращение двигателя почему-то 0 оборотов Когда смотрим в параметрах, обороты двигателя присуцтвуют.

Что-завалило меня французами. Сняли коробку. Корзина по сравнению с новой очень уставшая выглядит. Прилагаю данные. Посмотрите пожалуйста на что мне обратить внимание. Масло чистое в системе. Прошу прощения! Это 2013 год, только сейчас заметил что 2008 написал. Peugeot bipper.rar

ДУТ у меня в норме.

Я через 3008-ой могу зайти только в конфигурации моторника... Аллекс, ткнуть пальцем можешь?

Не 70 350 ом?