max360

Перенесли софт с 1.4 в 1.2 (piasini). Результата нет. Ошибка по мимо. Запуска нет.

Буду пробовать . По результату отпишусь

Не пробовал. Но мне кажется это тоже самое что епром перекинуть .ведь опрос иммо идет за счет софта.

Авто nissan micra k12 Сделана замена двигателя с 1.2l на 1.4l. На родном эбу бьется ошибка по синхронизации валов. Без датчика коленвала авто заводится и едет. Проблема в привязке эбу с двигателя 1.4. По железу блоки идентичные. Подмена еепром 93с66 результата не дала. Идет ошибка по иммо,стартер не крутит. Прошу подсказать как можно привязать эбу от 1.4. Подозреваю что они с разными иммо. Еепромы с блоков прикрепил. Номера эбу С двиг 1.2 родной есм mec32-850 С двиг 1.4 донор a56-t30 EEPROM 93с66 MEC NISSAN 1.2.bin EEPROM 93c66 MEC NISSAN 1.4.bin

Тоже приходилось подключать панель на столе ( skoda oktavia a5) , чтобы ключ читался использовал обычную катушку от обходчика.

Готов забрать и за 17 если будет согласовано с автором программы.

Бронь. С продавцом согласовано.

Почистил. Извиняюсь, за компом только по вечерам.

С резкостью проблема- стекло на камере треснутое. Большая часть релюх чёрная.

русифицирован, но предпочитаю англ.язык. Вскрывался - выскочил штырёк , который фиксирует ремешок в корпусе, чтобы его вставить пришлось расслабить крепления корпуса, но неисправность повторилась и на этот ремешок пришлось забить. Фото платы сделаю завтра.

Забирай рублей за 12 в чемодане со всеми переходниками.( нет mersedes-38 ) . Покупал на intelscan ( на чеке дата ). Рабочий . Не прижился- юзаю скандок и копии дилерских сканеров. Читал тойоты, митсубиши, бмв (старенькие). На ниссанах с can провоцирует ошибку u1001. Не смог законектиться с Volvo ( не помню какая - начало 2000г). Программы не обновлял. Какие релюхи не знаю - если заинтересовало , то посмотрю.

Сегодня уже на ходу. Всё ОК.

ДВС заменили в одном сервисе. но завести не смогли, притащили в другой ,а оттуда уже ко мне. Хотя все говорят, что мотор не вскрывался - типа герметик на крышках заводской.

Отдал авто мотористам. Выставили метки - искра и впрыск пришли в норму. Всем спасибо, кто откликнулся.

Опечатался - двигатель VQ По меткам - из дилерского мануала. Так может быть искра и форса только в 6 цилиндр из-за меток ?

Притащили после замены двигателя - не заводится. Искра и управление форсункой только на 6 цилиндре. В начале прокрутки иногда упрвление катушкой проскакивает на 5 цилиндре - но только 1 раз. Проверена проводка. питание . массы. Подкидывал подменный ECM, Картина не меняется. Снял осцилограмму датч. коленвала распредвала. Что-то по банк 1 не сходится картинка. Ниже выкладываю. Прошу не пинать - канала всего 2 и снимал по очереди . Может ли так вести себя система управления при несоответствии меток? Да и ещё - стартер тоже заменен, массы дополнительно проброшены к стартеру, в косу ECM. осцилограммы.rar

Встану в очередь. Если бронь снимется , прошу связаться со мной

Всё верно! Сегодня поразбирался повнимательнее - таких элементов несколько. Одна нога висит в воздухе.Попробую подкинуть диод - посмотрим.

Nissan terrano 2 1998 г. № блока на фото 1. Выгорел элемент Z802 , похож на стабилизатор , находится на фото 3 помечен стрелкой. Может у кого валяется такой - подскажите маркировку.

Вообщем проблема в софте. были установлены блоки с софтом i444gg02 , i484gg03. i444gf01 - не управляют реле кондиционера Заработал блок I484GI06. Что-то в scandoc пропал пункт управление реле кондиционера . Хотя раньше был точно помню и активировать можно было только на заведённом авто. ( даже на блоке который с кондеем заработал )

Обычный замок зажигания, ключ с нарезкой, но система entry smart походу есть за неё вроде отвечает блок за бардачком, но я считаю на запуск ключом bcm и smart entry не должны влиять. Если не прав поправьте. Через bcm идёт can и если его отключить пропадает связь с блоками, а так pcm.коробка, панель приборов, подушки, абс диагностируются. bcm выходит на диагностику с кучей ошибок ( после откл и вкл акб ). но после манипуляций с концевиком двери водителя или кнопки цз теряет связь до следующего откл\вкл акб

BCM походу тоже менять придётся- поэтому спрашиваю.

Авто утопленник.Сильно пострадали панель приборов , BCM .После промывки и просушки панель на диагностику выходит - ошибка B1681. Проводка проверена. Усилитель антенны иммо без следов воды - накачки нет. EEPROM в панели 93с66 прочитана- ключ на месте (проверил tango).Приборка EA EG21B. Если поменять прибору с таким же номером достаточно будет перенести содержимое eeprom? BCM EG23 67560 B глючит по страшному Если менять bcm - привязка требуется или есть альтернативный вариант? idisа нет.

блок м74can 11183-1411020-62, прошивка I444GG02 . Доукопмлектовали кондеем . Проводка заменена от машины с кондиционером ( жгут моторного, передний, салона). Система кондиционера заправлена. По диагностике запрос конд - вкл, вент охл - вкл , реле компресора - выкл. Датчик давления 3 проводный - подкидываю переменный резистор - вентилятор вкл\выкл. Реле компрессора - выкл. Кто в теме - прошивка кондей поддерживает? Случайно на этот блок датчик давления не 4 контактный должен быть? Запутал автоваз в своих аппаратных версиях. Если требуется менять блок то с каким номером?

ресет делал. По мануалу carproga тоже пробовал - не помогает. По диагностике - ошибка кс считал flashflash.rar Если у кого есть платное решение пожалуйста в лс.