2xded

"ЭБУ не отвечает,не знаю с чего начать?" Не отвечает сканеру через диагностический разъем или "на столе"? Если первое - смотреть проводку (+, земля на ЭБУ), если второе - вскрытие и анализ состояния платы.

Посмотри это

Клон или оригинал Carprog? Цена очень отличается. :) Для прошивки блоков управления одного программатора мало будет. Я посоветую начать с BDM100.

Я бы отключил MAF (или MAP, что там - лень разбираться мне), что-бы исключить A/F ALPHA-B1 111%. Должны увидеть разницу в работе двигателя.

Спасибо принявшим участие в обсуждении. Полагаю, тема демонтажа микросхем типа AM29Fххх раскрыта. :) Для себя приму на вооружение способ "я сначала "поднимаю" ноги над площадками" и использование лезвий.

Каким инструментом создавать "механическое усилие" на корпус после прогрева? Кто чем пользуется?

Спасибо за разъяснение. Если я правильно понял, Digiprog 3 является клоном версии 4.82 Diagprg. Ваша оценка клона очень категорична и мне не понятна: "...либо не иметь мозгов...либо быть профессионалом.." :)

Цена важный показатель, но не единственный. Список автомобилей, с которыми работает Digiprog III. Выложи пожалуйста аналогичный для Diagprog3 - легче будет "почувствовать разницу" :) Digiprog_list.pdf

Вопрос не в пайке, а в точках клея, указанных на фото. Насколько я понял советы "погреть", имеется ввиду нагрев корпуса микросхемы? Насколько это безопасно и какая температура воздуха должна быть? Чип предполагается вернуть на место после программирования.

OPCOMом попробуй. Предварительно почитай статью "Регулировка сцепления и адаптация Easytronic при помощи OP-COM".

При демонтаже микросхем с платы контроллера мне приходится прилагать усилие для отделения корпуса микросхемы от платы из-за клея. При большом размере корпуса, например как у AM29F400, усилие получается значительным. Как правильно снять микросхему? Использую паяльную станцию Lukey 702.

Речь идет о Digiprog 3 или Digimaster 3? Если о Digiprog 3, то какая версия программы установлена? Кабели от Carprog можно использовать (возможно, с переделками)?

"...В режиме выхода каналы способны управлять релейной нагрузкой.." Каналы только дискретные?

FGTech Galletto II Вам поможет.

DS708 поддерживает в настоящее время диагностику некоторых китайских марок (см. вложение). Внимательней выбирай продавца - и все будет нормально.

Диагностика автомобилю нужна. Иначе ничего не получится. ИМХО.

".... но многие из моих товарищей, имеющие парк автомобилей , жалуються на недостаток квалифицированного тех обслуживания, диагностику то сделают , рапечатают коды , а неисправность не устраняют !" Если проблема в ремонте, то нужно организовывать ремонт. Чинить прошивкой? А чем пользуются те кто "диагностику то сделают"? Вы определитесь, как вы собираетесь ремонтировать грузовики, потом определитесь с оборудованием. Почему не кооперироваться с теми, кто уже имеет оборудование для диагностики? Бизнес-план для себя не пробовали набросать?

"Cayenne Turbo 2002-2009 Service light indicator: Can only be reset with diagnostic tool."

Piasini читает блок 5WY5908A. Подключение: 24,28 - масса, 30,29 - +12В, 56 - К-линия. Соединить 104-контакт процессора с массой через сопротивление 6.8 кОм перед началом работы. Считанная прошивка. Nexia_5WY5908A_Sirius_D42_full.bin

Только не делай так

Паяется, главное облудить хорошо.

Фото наклейки с блока в левом нижнем углу фото платы. Блок управления двигателем Daewoo Nexia 2008г. 1,6L 16V рестайлинг.

Задача не идентификаторы прочитать, а протестировать работу Piasini. Другого блока для этого у меня пока нет. Обратите внимание, в какой теме я задаю вопрос.

В Help к CombiLoader указано "Для работы с ЭБУ в режиме прямого доступа необходимо вскрыть ЭБУ и ДО установки связи замкнуть отмеченный красным цветом контакт через резистор 4.2кОм..6.8кОм на землю контроллера (например корпус кварца)." Без этого я не смогу прочитать с помощбю Piasini идентификаторы? Фото платы во вложении.

Такие вопросы иллюстрируют. Выложи фото платы.