v0d0ley

Скажите пожалуйста. А можно этот признак в прошивке так переделать, чтоб Еппромку не трогать? если можно то прям оласть и что прописывать)

извините меня канечно. я согласен что я некрасиво выразился. и вас так задело. есть два варианта получать опыт: 1 Много лет отлазить и понять все на практике. 2 Много и упорно штудировоть темы. Я вобщем то больше хочу в будующем специализироваться на электронных системах управления в плане программирования блоков, перевод алгоритма на более простые системы Е2, сложных адаптачий, Вот и пока получаю опыт по их управлению. Я лажу конечно по грузовикам. Вопервых я сначало внимательно осмотрю двигатель. Пытаюсь найти основные агрекаты, их компановку, местонахождение. И потом просматривую все текучку сканера. Если что могу, говорю. если не могу - то предпологаю. Еще раз извините.

Ребят, ребят вы ехидничаете? Да я выявил ошибку по педали. Но ее также выявляли и другие кто приезжал. И другие совтовали менять педаль. Что хозяин и сделал. Но проблема не ушла. Эти другие прозвонили провода от педали к эбу. и на этом дело закончилось. камаз месяц стоял. Я путем несложной проверерки выявил коротышь. вот алгоритм. я на двигатель не полез. он грязный был. вот и все. что в этом зазорного? да, я предпочитаю чистую работу.

да ни каких обид друг) я все понял из твоего твета. я просто понять не мог что в блоке еще есть какая то еппромка и в ней иммо. я считал что все лежит во флаш.

дело то в том что кислородниа у него вообще нет. в колекторе заглушка стоит. я спрашиваю: давно так? говорит как купил. да и тяга нормальная. после 3000об говорить иакже начинает дергаться. мож всетаки от УОЗ показатель? а купил давно и такой проблемы не было. на УОЗ что влияет какие датчики? ДПРВ?

ребята, подскажите. нравиться прошка вот эта M7N20L29sp_m. но она уже с активированным иммо( какую область надо затирать? если тема раскрыта то ткните носом. Я вроде бегло перечитывал.

Очень полный ответ, за что вам спасибо! уж простят админы. последний вопрос. т.е. впринципе если есть IT2 то можно не разбирать, только если это поддерживается программно как я понял.

Ясно спасибо.

Я думаю не доверять не стоит. Сам хочу схему открыть и во всм разобраться там. Но уже подостыл)

хоть и не по теме, но восколько оценивается такая работа? и что конкретно делали с иммо?

Ребят а что тогда значит обривиатуры Е2, noEGR. этож ведь должны быть на сколько я понял фуллы. ведь комплектация в фулле сидит. я например хочу перешить под Е2. я купил а мне только калибровки(

Ребят скажите прошивки от Ледокола фулл или только калибровки?

Заводи тему португальского клона, давай понаблюдаем на активность. ее надо на европечких форумах почитать. прям действительно в ори что заявлено все делает? да конечно за такое устройство можно заплатить. а за 200000р можно клономи обложиться со всех сторон. зато так интересней работать, всегда что то новое. и из этого можнео выбирать, творить))) а так будет оригинал и скучно)

Да нет. я приехал, а педать у него уже валялась новая, надетая))) т.е. действительно в аварии система была по педали, а конкретно из-за коротыша на сигнал одного из потенциометров педали. а еще конкретней на 877 проводе, который через компьютер где то пересикался с другим коннектором. если хотиет можете разабраться в схеме. где там что пересекается. может мне тож не правильно сказали. если не сложно проверьте пожалуйста схему. мне честно скажу лень проверять.

Подскадажите пожалуйста господа. Почему УОЗ может быть таким большим? на фото холостые и на 2000об такое ощущение что в аварии. ошибок нет. резко педаль нажмешь - как дергается, глохнет. плавно нажимаешь нрм развивает. датчика вроде все отрабатывают. единственно кислодник показывае 0 и смесь бедная. и соответсвенно петля разомкнута по управлению обратной связи по лямбде. вот угол наверника выдоет себя.

да ладно канешь поддержимпарня. ну так то смешно всеравно))) а что это вы там делали? офигеть работы!

спасибо друг! я даже не ожидал его тут увидеть...

Ребят, есть стоящий кастом под Е2, без ЕГР, динамичная с умеренным расходом? Suzuki Grand Vitara 2.0l 33921-65J1 кто что может посоветовать?

его так не видно? надо снимать центральную панель с мафоном?

Сильно не вглядывался. Но хочу сказать, что после этого случия буду все инструменты прогревать. Свиду даже под лупой ниче на заметил. а прогрел под хорошим флюсом и все норм)

ну спасибо! подскажите где на шеви апс установлен? раз уж начали)

Ребят можно веть прошить мозги чистой прошивкой без области иммо и убрать с АПС6 к-линию? так ведь иммо будет неактивет? Верно утверждение что когда я прошил мп7.0 чистой прошивкой и опять сталю блок, то при включении зажигания иммо автоматом прописывается по к- линии?

Ребят отписываю по теме. коротышь сидел на датчике. Электрик не петрит что это за датчик, он вызвонил его. Давно сделали. Я ток щас отписываюсь. Да мозги бош едс7уц31

Олег, хороший пост сделал. Только не понятно. На первой партии же написал элементы затерты. Или ты там уже проц поменял?

Ребят, подскажите пожалуйста. Галлетто в данном блоке читает и пишет только область калибровак. я купил тюненную прошивку фулл. при заливке программа самма зальет что нужно? или ей нужно подсовывать вычленные калибровка из тюненой прошивки? если нужно вычлинять, то какую область? вот нашел на хрюнтюнере 4. Калибровочные таблицы (#8000h-#FFFFh) остается вопрос: подготавливать файл или нет?