ГРЕК

Вы диагностикой занимаетесь или это Ваш авто ?

Что менялось ? Привод мас. насоса ?

Кто на управление, кто линейками, кто датчиками самодельными - кто как привык.

Думаю мало кому интерестно эти логи часами рассматривать чтоб причину найти. Я не для лога говорил сток залить, сканер на какой цилиндр пропуски пишет. Сам подумай если на 4-х форумах тебе помоч не могут значит дело только в тебе. Даты выкладывай, форсунки смотри, катушки - короче делай, проверяй что нибудь. Или кроме замены датчиков и снятия логов больше ничего не делаеш ?

Если стоковую прошу залить то можно быстрей пропуски найти, если в этой они отключены, вот про что пост №2. А так форсунки - на стэнд, катушки - разрядник или осцил.

Не дочистил наверно крэш.

Что то типо этого http://www.carmanscan.ru/updates/

Возможно в приборах программу обновить надо.

Не подходит код, отправлять не хочет майфун. Будет в Красноярске пробовать раскодировать, говорит если не получится то будет думать об отправке. Подождем.

Завтра позвоню хозяйке, пусть попробует. Спасибо.

Что он просит - на первой фото.

Не сомневаюсь что правильно. Адрес или майл для связи с человеком есть у кого во Владивостоке ? Перекуп упирается что диска небыло.

Попробовал массу скинуть и хотел свой диск установить, сразу код просит, панель поднимать отказывается. Покопались в документах, есть коробка от диска(без диска) и написаны на ней маркером какие то иероглифы и фамилия перекупа, по ходу во Владивостоке уже его раскодировали. Пробовал ввести эти "буквы" пока не получилось, завтра фото выложу.

Здравствуйте. Женщина поменяла АКБ, нашла какой то загрузочный диск, теперь магнитола просит код. Качаю установочный диск с "треккера", думаю может не подходит . Если не получится и все же окажется что бывший хозяин(jапонец) установил свой код возможно ли его с магнитолы "выдернуть" ?

Проводку проверьте.

Переписал EEPROM, читал с помощью UPA 95040, завелась. Всем СПАСИБО!!!

Спасибо, сегодня попробую.

Не верно написал название ошибки - В1601.

Здравствуйте. Полетел блок, хозяин нашел б/у, все включается но не заводится. Хочу попробовать переписать EEPROM со старого в "новый". Ключ зажигания всего один. На схеме близко к процессору две микрушки 7032FB и 77014 - похоже эта и есть EEPROM. Что луше - переписать или перепаять микросхемки ?

Дамп 89530_64010_93C66.rar

Мне в другом форуме в личке сказали что дамп надо перелить, типо подойдет любой, по незнанию убил родной. По ходу любой не подходит, что делать не знаю, 89530-64010 найти не могу - кархэлп молчит.

Здравствуйте. Залил дамп 89530-12220_rab.bin (http://www.carhelp.i...ad.php?t=86057 17 пост) не подходит, зажимает вилку сцепления. Свой родной удалил из-за того что первый раз программировал блок. Отправил деньги по SMS на Кардамп, тишина счет пустой когда прийдут неизвестно. У кого есть поделитесь пожалуйста, нужен сильно.

По ходу нормально не подходят между собой дампы, два дня актуатор выбора передач подгонял, коробка инициализируется. А вот с актуатором сцепления беда, нормально снимался с установкой зажима и также ставился, в дате видно что подводок 19 стоит и похоже по этому актуатор после инициализации зажимает вилку сцепления, любые инициализации не помогают.

Коробку то ещё не отремонтировал, но "N" на щитке появилась и теперь хоть ошибки видно, а то молчит и делать с ней не знаеш что. После заливки надо обязательно проводить инициализацию. Дамп не с Verso, на Verso стоит комп 89530-64010, отправил деньги на кардамп по SMS чтоб родной дамп скачать, не знаю когда получат, как получат выложу.

Переустановил винду (была ХР поставил 7) - UPA все равно не работает, отнес на работу и попробовал на ноутбуке - заработала ! Причем винда такая же как до перестановки на компе стоит, только файл добавлен для ноутбука. Попробовал программировать, показалось что она поудобней чем Хпрог.