косяк в подлючении
я чет про 23 пин не чего не где не увидел
и проверьте подключение и как писался блок-с доработкой или без, в зависимости от режима немного разное подключение
либо к спецам -денех платить
пока не поставиш оригинальный транзистор и резисторы
будеш мучится с пропусками
и глохнуть не должна, так транзисторы с резисторами просто так не горят
данные диагнозы где?
проще 44 пин откусить
и выставить СО програмно, чем искать потенциометр-он может быть где угодно
будет слетать-ищи проблемы по питанию
или замена еппром
а что авто их начинка и моторы настолько современны
что целиком и полностью соответсвуют своим годам выпуска и в них используются самые передовые технологии
что потенциала ЭБУ предыдущих годов выпуска не хватает
или просто охота постов понабивать?
или нет элементарных знаний матчасти?
а есть кетайский лаунч))
оссцылу с датчика разряжения на ХХ и при прокрутке стартером в студию
только тогда можно судить о их состоянии
либо пневмотерстером посмотреть
+данные диагнозы
+состояние форсунок- может они там ссут струей