Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

kozak

Master
  • Постов

    470
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные kozak

  1. 11 часов назад, ivanab сказал:

    Доброго время суток! Сломалось ЭБУ на Опель Мерива а,  z16xe. Подскажите пожалуйста как меняется и как подобрать эбу, можно ли просто купить ЭБУ и свой клонировать? У меня стоит ЭБУ DYDT 12214830, a я нашёл DXBC 12214830 оба от опелей с ДВС z16xe? 

    Объясните что значит сломался.

    Не включается,

    Не работает какой то из исполнительных механизмов?

     

    на Z16XE стоит Delphi MT35E

    Надо очень постараться что бы ушатать MT35E.

  2. 1 минуту назад, ilyain сказал:

    Можете скинуть скрин с экраном адаптации из Лексии? Мне просто интересно что вы пытаетесь сделать. В Diagbox при выборе пункта Замена топливных форсунок требуется ввести их коды, затем несколько раз вкл/выкл зажигание для прокачки топливной системы. Все.

    Да все так и есть
    Именно такая последовательность

    Сделаю скрины, отпишу в ЛС

  3. 8 минут назад, ilyain сказал:

    Какой год выпуска у этого авто? Точно SID208, а не DCU102? Просто то, что вы описываете я делаю достаточно часто с евро4 - обучение регулятора ТНВД и обучение впрыска форсунок. Как раз три прохода с повышением оборотов. Но на Sid208 такого не предусмотрено, по крайней мере в официальном ПО Diagbox. Что там предлагают всякие Лаунчи и тп не интересно.

    Это точно SID208
    Год 2016

  4. 6 минут назад, Олег Мастер сказал:

    Подкачивающих в баке -0.5 бар присутствуют? При перестановке обратно на ремонтируемый автомобиль форсунки перепрописываются ? 

    Как вариант пробовали подменить с другого авто рампу или датчик давления ? И сравните опорное напряжение и массу вокруг датчика давления.

    Давление подкачки выполню замер

    Форсунки переписывал

    У машины запрошено - 480 бар Измерено 480 бар

    Она сама хочет 480 бар

    Такая херня лечиться адаптацией, что на форде, что на PSA
    Лично запускал на машинах 2013 года SID208, без сажи с точно такой же проблемой

    Чего то происходит, машина сама поднимает обороты, опускает и так 10 минут
    После давляк становится 280 бар

  5. 19 часов назад, ilyain сказал:

    Ребят, вы прикалываетесь? Мы же не на Драйв2 находимся. Я ремонтом и диагностикой этих авто занимаюсь и все вроде доступно расписал. Кроме как вбить коды форсунок на евро5 sid208 больше ничего не требуется! Хоть с переходником, хоть без него. Сам переходник для связи со второй кан-шиной, где приборка и блок srs. 

    Нюанс в том, что если переставить форсунки и насос с машины на которой сейчас проблемы,
    на другую машину - все это работает

    Переброс форс и ТНВД с рабочей машины на проблемную - точно так же проблемы 

  6. Всем коллегам доброго утра
     

    В работе Peugeot Boxer 2.2TDI
    SID208

    Машина после ремонта ТНВД и замены форсунок.

    После запуска работает на очень высоком давлении
    430 - 480 бар - форсунки стучат, из трубы чернищий дым.

    Адаптация через Lexia не работает
    После запуска процедуры, что то происходит но эффекта это не дает.

    На Форде с таким же двигателем, блоком и такой же проблемой после ремонта топливной
    СУД сама поднимает обороты, в течении пяти минут,
    видно что что то происходит адаптация проходит.

    С этим Peugeot сканеры которыми я пробовал работать - делают видимость работы,
    но результата это не дает.

    Кто то сталкивался в практике с такой проблемой?

  7. Всем коллегам доброго дня

    В работе Toyota Camry 70
    После ДТП была заменена рулевая рейка в сборе с электроникой (EMPS)
    Серво часть - вдребезги

    Сейчас на приборке желтая пиктограмма руля
    В EMPS записаны коды:
    С1567
    С1582

    Ошибки в EMPS:

    https://radikalfoto.ru/ib/t8uLhauHti

    Оригинальная рейка:

    https://radikalfoto.ru/ib/smDdpswUs7

    Донор Рейка:

    https://radikalfoto.ru/ib/s1dcivoRED



    Кто то сталкивался с привязкой электроники рейки к автомобилю на Toyota Camry 70?

  8. Всем колегам доброго утра.

    Toyota RAV4 2.0L-AT, 2012 год.

    Нет реакции на кнопку старт\стоп, при проверки вышли на ЭБУ ECU AGGREGATION 89300-42081

    В одной из микросхем блока дырка.

     

    Вопрос были ли у кого то подобные случаи в работе?

    Дырка в ЭБУ ECU AGGREGATION 89300-42081 это случайность, или есть какая то присущая кузову проблема,

    Возможно подобрать блок с другим номером для замены?

    Может есть у кого в запаснике блок на продажу?

     

    Спасибо!

    ECU AGGREGATION 89300-42081.jpeg

  9. Всем коллегам доброго дня.

    В поиске микросхема ATIC21-C1 A2C37376

     

    ATIC21-C1 A2C37376 стоит в ЭБУ SIM2K-240

    KIA Optima 2.0T - Америкос

    Отвечает в том числе за работу форсунок.

     

    Машина простояла 10 дней без капота, в блок попала влага.

    Блок не выходил на связь, с потреблением на столе 2.5А

     

    На связь ЭБУ вывели.

    Управление происходит только одной форсункой.

     

    Возможно есть у кого то на продажу ATIC21-C1 A2C37376?

  10. 1 час назад, vitalbmw сказал:

    всем добра! кто работал с этим блоком ? в комбике заявлен ! говорят что он кс не считает и уваливает блоки ! кто что может дельного сказать?

    Комбик не читает.
    Задавал вопросы в саппорт - полка не решено.
    До записи не дошел)))
    Chevrolet Malibu?

  11. Сожми файл в архиваторе - если потеря веса будет двукратная,

    считанное по ОБД пригодно для записи через BSL.

    Если потеря в весе от 4х раз и более - это калибровка.

    Писать калибровку в режиме записи Full можно, если хочется "веселых" праздников.

     

    Galetta некоректно читает\пишет много ЭБУ с процессором ST10.

  12. 16 минут назад, zibyn09 сказал:

    Здравствуйте! Kia Sorento  стоял работал, заглох больше не заводится, форсунки проверены, ошибок нет импульсы коленвала идут, высокого на форсунки нет. Слил  kess через bsl прошивку, может кто подсказать дамп целый или куска нет? 

    EDC17CP14_1037510096_P_609_P83A.bin 2 MB · 0 скачиваний

    Это не полный дамп флеш.

    Или прибор не верно считал данные из блока, в чем сомневаюсь... 

    Любой отлом работает с EDC17CP14 без вопросов.

    Или данные во флеш памяти повреждены.

    В моей практике, не было случаев неисправностей в программной части EDC17CP14

    , без участия "Шаловливых ручек"

    Во вложении файл прошивки для работы в Boot, по поводу иммобилайзера не скажу,

    не владею информацией как реализован иммо во, флеши или в еепром - пробуйте.

    1037510096_ORIG.rar

  13. BMW FEM BDC Test Platform - помошник в работе с блоками FEM и BDC автомобилей BMW

    Предназначена:
    1) для снижения рисков и упращения работы по добавлению ключей,
    в автомобили BMW

    2) для снижения рисков и упращения работы с пробегом в блоках FEM\BDC автомобилей BMW F серии.

    Проверен в работе с Losdor K518 - великолепная работа и с пробегом и с ключами.

    4 000 рублей

     

    ba607b546c70t.jpg

  14. Продам эмуляторы 35160DW для VVDI Prog от Xhorse

    Предназначен для замены микросхем
    M35080, M35080-3, M35080-6, M35080V6, M35080VP, D80D0WQ, 160D0WQ(T),36160WT

    САМАЯ ОСНОВНАЯ ОСОБЕННОСТЬ - Эмуляторы 35160DW производства Xhorce, можно не боясь получить пизд..ей устанавливать

    в автомобили BMW F серий, в отличии от эмулятор от <ussprog>.

    Решает проблему красной точки после замены микросхемы На автомобилях BMW в F кузовах.

    В отличии от эмулятор от <ussprog> - работает как положено.

    В наличии 4 штуки по 1 300 рублей

    c77152013fb3t.jpg

    a933ad999e7ft.jpg

×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования