kozak
-
Постов
470 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные kozak
-
-
Всем доброго дня
Щиток от Урала
ПА8046-4П
Внутри ATTINY2313
Пробовал читать Data Memory - в дампе белеберда
Читаю TL866
Пробежал по конференции, подобных тем нету.
Сталкивался кто то с такими щитками?
Заранее спасибо!
-
Разобрался
CAN "вешал" ЭБУ электроусилителя - 8633A052
Завелась машина и поехала.
еепром из ЭБУ и фото вкладываю.
Есть блок управления 8633A032 от Mitsubishi Lancer X
Кто то пытался разбираться в ЭУР Mitsubishi? Есть какая то взаимозаменяемость по блокам?
8633A052 95080_EEPROM_ORIG.rar
-
Подключи на столе, что так сложно ?
Подключил - все работает.
-
Всем доброго вечера
Mitsubishi ASX 1.6L - механика - передний привод
2014 год
Не выходит на связь Моторный
В ETACS ошибки U0001 U1121, в остальных блоках ошибки по связи с моторным.
Высокоскоростной CAN - замкнут на участке от моторного до монтажного блока.
Нашел схему, вс схеме CAN идет из моторного в CAN сборку X243 - далее через промежуточный разъем C128 в CAN сборку X242 - далее заходит в монтажный блок.
На этом участке в кан параллельно заходит АБС скидывал разъем и отрезал CAN - там все хорошо.
Может есть у кого полная схема? Посмотрите на участке от моторного до монтажного блока кроме АБС что то еще присутствует на HS-CAN?
И если есть у кого, посмотрите плиззз расположение CAN сборок X243 и X242
Заранее спасибо!
-
Помогите с подключением блока в BSL режиме.
BMW X1 2.0л. 150 л. 2011г.
фото блока
вроде MEV 17.2.1
Поправьте если что не так.
Чем собираетесь работать?
-
Может или точно только бит бокс? А кроме него не чего больше не может?
Флешер от Алекса
http://ecuflash.ru/forum/index.php?/topic/74-ecuf-flasher/
Модуль - Chrysler, Dodge, Jeep, Fiat
Должен читать и писать.
Если не заработает - к разработчику за тех поддержкой.
Можно прочитать этот ЭБУ в Сервисном режиме
-
По внешнему виду - это Bosch M7.8
На BYD мне попадался такой ЭБУ
-
Всем форумчанам доброго вечера.
Opel Astra J 2011 год
Наглухо выгорел BCM - "Сквозной" коротыш в плате.
Парень пришел к бывшему дилеру в нашем городе - ему заказали и привезли новый BCM с идентичной маркировкой.
На новом блоке не работают задний дворник и ближний свет включается не в том положении.
ПИН знаю - сконфигурировать через MDI не выходит, в том числе через "Партал"
Перекинул процессор на другую плату - не читается
Вернул тот процессор который стоял на донорской плате - читает и пишет. С подключением напутать не мог - все проверил и все варианты попробовал.
Разыскивается Flash процессора D70F3469M2(A1) из BCM 13589056 от Opel Astra J 2011 года ХЕЧБЭКА!
Всем заранее спасибо!
-
пин не верно определен , вводи наоборот с последнего знака к первому
в зеркале пин
Понял ошибку!
Все работает
-
Всем коллегам доброго вечера!
Привезли Citroen C3 2003 года - не заводится.
История банальная но интересная...
Мотали пробег парни - после того как смотали перестали включатся дворники передние.
Покрутили они повертели и машина перестала заводится.
У парней не осталось оригинального дампа, сохранили дамп в котором не работали дворники.
Сделал BSI новым, указал наличие необходимых блоков и прописал VIN
Сделал распознование
А вот следующий этап не проходит ключик машина не прописывает.
У меня было такое когда найденый в BSI пин нужно было вводить зеркально. До этого Машина не прописывала ключи.
Посмотрите плиззз верно ли определен ПИН?
Возможно где то в процессе допускаю ошибку...
Заранее спасибо!
Citroen C3_BSI F01-00 HG_9653667280_95160-то что было в еепром.rar
-
Проблема была в датчике температуры Турбины и Датчике температуры катализатора.
Оба умерли так - что показывали
Турбинный - 689 градусов
Перед катализатором - 989 градусов
Подкинули от машины с DSG - вентиляторы начали работать как положено.
Если снять датчик температуры ОГ с турбины - вентилятор не включает
Если скинуть фишку с датчика температуры ОГ перед катализатором - включает вентиляторы
-
Я в любом случае буду перезаписывать. Запись только через BSL или по OBD получится перезаписать?
Пиши в BSL
-
Добрый день! Имеется ЭБУ от Приоры ME17.9.7 B574DD02 21126-1411020-45. Вопрос такой: можно ли заменить его на 21126-1411020-50?
Такая замена возможна
Я переписывал такой ЭБУ прошивкой от приоры 45ого блока в BSL - и все работало.
Ключи после записи "переобучал"
Но заведется и без перезаписи прошивки от приоры если ключи будут обучены или будет перенесен еепром с оригинального ЭБУ.
Нюансы в кондиционере, вентиляторах и еще чем то...
-
А с чего решили что с иммо оф вентиляторы не будут маслать ..?
Потому что, блок с Иммо Оф прошивкой на другой машине - не маслает вентиляторы
Я только что попробовал
У Вас другие данные???
-
Это что же в дате температура ОГ 900 градусов на незаведённом моторе? Сгоришь нахрен. Само собой это так отключили сажу, что показывает такое? И противодавление 0.3 , прямо для регенерации в самый раз, как полностью забитый
Я подкидывал другой ЭБУ с "нетронутой" прошивкой.
По вентилятору все то же самое...
Не причем тут ЭБУ
-
Машина какая? Кроме номера блока,надо знать какое ПО. Ну или вин в личку,скажу какое ПО было с завода.ибо один и тот же блок мог ставится на разные обьемы
Это ML350 в 164 кузове с 272-ым мотором
Приветствую. Может у кого есть eeprom ST95080 или full от таких блоков. Номера которые подходят.
272 153 69 79
272 153 94 79
272 153 42 79
272 153 24 91
272 153 14 91
272 153 59 91
272 153 74 91
272 153 52 91
Спасибо.
Есть FULL от ЭБУ A272 153 16 91 - может чем то будет полезен
-
Ничего не понятно. Учи матчасть.
Выключи кондишку, вентиляторы остановятся.
5 бар для 10 градусов наружной температуры - нормально.
Все выключено - и кондиционер в том числе.
"Колдовство" в эбу для чего делалось?? Когда молотят вентиляторы,аварийный режим
Отключали сажевый фильтр в прошивке.
Подобный ЭБУ именно с этой версией прошивки делал несколько раз.
Думал, что сбил при вскрытии какой то элемент.
Взял у товарища с такой же машины, такой же ЭБУ EDC17CP14 сделал NoImmo - и поставил на машину клиента - вентилятор так же молотит.
С ЭБУ все впорядке
ПО каналу ошибся - 47 канал
Ошибка в блоке климота звучит как - 01809 Исп.дв. левой заслонки управления температурой воздуха(V158)
-
Всем доброго дня!
Вчера "Колдовал" с ЭБУ VW Passat B6 2009 года, параллельно механик работал с выхлопной системой.
Позвонили - пришлось срочно уехать на 5 часов.
Вернулся, механик закончил свою работу и уже уехал.
Заканчиваю свою работу и запускаю мотор - через 10 секунд почти на полную включаются оба вентилятора и начинают крутить на полную.
Проверил все разъемы и жгуты которые мог задеть механик - все на месте.
Все датчики температуры - показывают верные данные, кроме 45 группы датчик.
В 45 группе и в СканДоке по датчику температуры - Заданная температура Охлаждающей жидкости радиатора - 94.5 градуса
Датчик давления кондиционера - 5 Бар
Запрос на включение вентилятора из блока управления кондиционера - 88.5%
В кондиционере висит ошибка по "Левому Блоу Мотору"
G65 - визуально все хорошо.
Нету под рукой данных по высокому давлению в кондиционере - 5 Бар не маловато?
Что за датчик температуры в 45ой группе?
Всем заранее спасибо!
-
Про время отстоя не забываем
Смотрим в 16 канале?
Все по нулям
-
Напряжение АКБ в норме?
Зарядка висит - 13.5в поддерживаю
-
Пин правильный
Не работает....
Если выключу зажигание, то ELV без дилера больше не разомкнется?
-
Клиент настоял на замене защелки.
Привезли новую ELV
Вычитал ПИН из Блока Комфорта
Вставил ключ в приемник и зашел в 25 блок - ИММО
Иду в закрытую область и ввожу PIN который посчитал калькулятор - 34542
Блок не принимает ПИН...
Не правильно работает калькулятор? Где то допустил ошибку?
-
Парни всем спасибо!
Я слышал, что были проблемы с микросхемами Елмос.
И первый раз машина пришла с заклинившем мотором ELV, а после начались уже чудеса
Номера для заказу в ЛС дали, по моему поставщику ценник 5 600 руб
Попробуем начать с ELV.
-
Новую защёлку пусть покупают, вяжете её, берёте денежку и клиент довольный катается. Зачем себе голову еб-ть?)))
- Возможно отдельно купить новую EVL? Или только в сборе с рулевым валом?
по номеру на корпусе защелки 3C0 905 861 F - не могу найти.
Парни которые занимаются запчастями - говорят незнаем как ее заказать
Ителма М75 Приора
в Перепрограммирование ЭБУ
Опубликовано · Изменено пользователем kozak
Нужно читать этот блок с напряжением около 16В.
Писать его нужно то же с напряжением 16В
В комбилодере при чтении сверяется правильность прочитанного, естественно если не правильно читал - неправильно запишешь.
Как это реализовано в ОпенБоксе - незнаю.
Завалил 3 M75 - все удачно восстановил.
Напиши "Рою" - техподдержка у ОпенБокс очень достойная, должны помочь разобраться.