kuzmitch

В чем собственно дело и почему возник этот вопрос. Установил пол года назад светодиодные задние стоп сигналы на ВАЗ 21124 ала ауди (фото ниже) хотя больше похожи на чери тиго 8 про. Ездил спокойно, много раз останавливали ДПС и ни у одного не возникла вапроса по этим стопам. И недавно меня остановил ДПСник в районном городе и придрался к этим стопам, сказал смотрются красиво, но не по закону. Сказал на первый раз прощает, но в следующий раз штрафанет. Хотя у нас в Калуге большенство ВАЗ 2110/11/12 ездят со стопами так называемые "клюшки" И их с завода не устанавливали. И в городе где тормазнул ДПСник тоже в основном у всех стоят "клюшки" Вот и полез изучать этот вопрос. В сети наткнулся только на то, что написал в первом посте.

Собственно стало интересно - Установка световых приборов на авто снятых с производства более 10 лет. Изучал инфу именно для задних световых приборов, и пишут, что можно поставить по закону хоть от КамАЗа, лишь бы соответствовали цветам по ГОСТу - красный для габаритов и стоп сигналов, жёлтый или оранжевый для поворотников и белый для заднего хода. Но ни где не пишут какой пункт в ПДД РФ. Есть здесь кто разбирается в этом? Очень интересен тот вопрос. Думаю многим это будет интересно и познавательно.

Просто развернул ремень и свист пропал.

Вопрос снимаю. Причину свиста устранил.

Предистория. Авто ваз21124. При установки кондиционера, генератор ушёл на верх, компрессор в низ и соответственно добавился ролик натяжителя и замена ремня. В местном магазе купил ремень под кондиционер, размер "1125" Установил и тут понял что ремень не тот, т.к. ролик натяжителя был почти на всю. Так ездил, проблем небыло. Но вот по весне начал свистеть в сырую погоду, натяжителя уже не хватало. Узнал что есть ремень с размером "1115" Купил ремень, поменял и тут начались чудеса. На холодную при пуске двигателя, секунд через пять начинает свистеть. Как прогреется до 60/70гр. свист пропадает. Подумал может рокик. Купил ролик VBF, поменял, но ситуация не поменялась. Не могу понять - в чем проблема? Почему стоит свист при прогреве и в движении до 60/70гр.?

По 21126/7/9 сказать не могу, но не думаю, что это проблема. У самого 21124 мотор, ЭБУ 7.9.7+, прошивку подготовил/изготовил всем здесь известный "ТАС" Что могу сказать о проделанной работе, человек знает своё дело!!! Работу ведёт до того, пока тебя не устроит полностью работа двигателя. Что собственно и сделано. За что ему огромная благодарность! Так же помогает в вопросах которые возникают. Никогда не отказывал и уж тем более не пропадал. Самое главное это полностью делать то, что он говорит и будет счастье. Недавний случай. Сменил родной мотор на аналогичный (свой буду капиталить и ставить лёгкую ШПГ) Так вот, после смены матора ХХ плавали, не сильно, но напрягало. А вот когда включил кондей так вообще беда была, обороты ХХ плавали в районе 700/1500. Обратился к ТАС-у с вопросом помочь. Не отказал. Скинул ему прошивку на какой ездил и через пять минут он скинул уже правленую прошивку. Залил в ЭБУ и с ХХ всё в порядке. В общем сейчас ездию и радуюсь. Граматно приготовленная прошивка, экономит топливо, но при этом улучшает динамику!

В общем установили другой двиг 21124 и оказался с новой поршневой. Работает ровно. Пока полностью устраивает. Так же выяснилось почему не работал первый цилиндр - сдохла катушка. Итог: сдохла катушка и кольца в третьем цилиндре. Далее вскрытие покажет, что еще😊 Люблю АвтоВАЗ, не даёт скучать😊

Ну и молодец...

Вот твою эту пьяную бредятину нужно убрать! Я написал как есть! Ничего не придумывая!

Пробовал утром зависти перед замером компресии - тоже самое. Кстати компресию замерял на холодном двигателе.

В общем разобрался. Замерил компресию и во всех горшках НОЛЬ!!! Залил в горшки масла, замерил снова и тоже НОЛЬ!!! Приняли решение скинуть ГБЦ. И тут ждал сюрприз. Все впускные клапана недозакрывались.... После как проточил каналы и расшарошил седла клапана ушли глубже. Когда собрал и проверял герметичность, валы ещё не стояли. И когда ставил ГБЦ, тоже валы не стояли, ставил уже после как закрепил ГБЦ. В итоге поставил обратно старую ГБЦ, машина завелась без проблем. Но беда не приходит одна. Поехал домой и через пару тройку км. двиг затролил и выскачили ошибки по 1 и 3 цилиндру - пропуски зажигания. Пробовал менять свечи и катушки, не помогло. Кое как доехал до дома. Сегодня утром померял компресию 1 - 10, 2 - 10, 3 - 1, 4 - 6. В третий цилиндр подлил масла и компресия поднялась до 3х. Хана кольцам. Почему не работает первый так и не понял. И не понятка по 4 цилиндру, компресия 6 а он работает. В общем некогда мотором заниматься, машина нужна каждый день, принято решение купить б/у мотор, поставить и заниматься своим неспеша. Нашёл в сервисе мотор и они же его поставят. Со слов мотор в отличном состоянии. Посмотрим, послушаем. В общем как то так. Возможно кому-то пригодится как нельзя шарошить седла и ставить ГБЦ.

Вообще сейчас всем огромное спасибо кто откликнулся и помогает советами 🤝

Я спорить конечно не буду, но как они могут на заводе быть перекаченными? Сейчас достал старый гидрик и он прожимается. Залил в него воду (нет масла под рукой) и при нажатии вода из отверстия вытикает. Получается в нём нет клапана? А если нет клапана, то тогда вопрос - как его можно перекачать? Или у меня старый гидрик не исправен? Все вопросы для саморазвития, интересно это.

А они могут перекачатся? Просто впервые такое слышу. Интересно для саморазвития. Мне вообще интересно про компресию. В инструкции написано, что нужно мерить когда темп. двигателя 80-90гр. А на холодную ни слова. На холодную сколько должно быть?

Завтра выясню, надеюсь...

Я просто на сколько помню (возможно ошибаюсь) но от нажатия пальцами не должны продавливатся.

Может не сильно давил?! Достал чуть надовил, не продавился. Я кожух ещё не прикручивал. Сейчас вспоминал хронологию событий и вспомнил, что впускной распредвал я крутил после установки шкива и чувствовалось, что распредвал крутится, но как то не очень рывками. И метки я выставил почти без проблем на шкивах, хотя когда ранее менял ремень ГРМ помню, что метки поймать на шкивах было проблематично одному без фиксатора. Просто время уже позднее было и за целый день на улице под крышей, уставшие были и голова особо уже не соображала. И кстати! Ещё одно не досказал. Валы не стандарт ставил, впуск/выпуск подъём 8.3, фаза 265гр. ГБЦ пилил каналы и ещё поставил дроссель не стандарт 54мм. Я почему и крутил распредвал впускной, чтобы проверить встречаются ли клапана с поршнями и прокрутился без проблем. Поршня были в ВМТ. При прокрутке стартером ни каких ударов небыло.

Пробовал, не прожимаются. Всё возможно. С них и начну завтра. Компресометр купил, посмотрим и компресию.

Шайбы под пружинами стоят как положено.

Линейкой не измерял, просто выставил в ряд всё пружины и сверху положил ровную планку, всё пружины были одного размера. ГБЦ при приобретении была сразу разобрана и пружины лежали отдельно. Не думаю что всё разом просели.

Ты не представляешь как мне интересно. Обязательно отпишусь.

Да, в своём месте прокручиваются свободно. Я вот что подумал, может шпонка с вала (одного из) соскочила когда шкивы ставил? Они залезли на половину вала, а далее я их болтом стягивал.

Здесь проблема малость, машина от города на даче за 30км. Посмотрю, может куплю компресометр, а так взять не у кого.

Нет, на впускном доп кольцо. Фото не моё, но у меня один в один устаноалены.

Всём привет! Предистория... Валялась у меня ГБЦ от 12126, решил её обновить. Купил валы, клапана, направляющие клапанов,маслосъемных колпачки, гидрики. Направляющие поменял, седла клапанов расшарошил, клапана притер (проверил по старинке залив салярой, не один клапан не протекает) установил валы (новые) вкус/выпуск не перепутан. Снял свою ГБЦ 21124, установил от 21126 собрал всё, все датчики подключил, выставил метки, в ВМТ демпфер 20 зуб напротив ДПКВ. Заводить, а она не заводится... Мало того что не заводится, даже не схватывает... Выкрутил свечи - мокрые. Проверил искру - есть. Всё по меткам и никакого намёка на работу, просто крутится и всё... Ни чих ни пых... Подключил сканер, ДПКВ видит обороты при старте в районе 200об/мин. Ошибок ни каких нет. Уже голову сломал, в чем может быть проблема... Подскажите куда обратить взор? Что возможно упустил? У меня фантазии уже закончились