goshanufa

BMW E39 520 MS41 1740493 1429861 1429959 Нужна евро-0

Какая вероятность что иденты в блоке не заменены?

В работе стоит автомобиль chevrolet captiva c100, 2.4, bosch ME7.9.9, акпп, awd. Проблема заключается в следующем. После продолжительной стоянки, двигатель запускается только со второго раза. Не зависимо от температуры. Зависит это только от времени простоя автомобиля. Во время исследований было проверено вся механическая часть. Давление топлива, компрессия, УОЗ. Было выявлено что на первом запуске ЭБУ сильно занижает время впрыска - 1.5мс. Второй же запуск ставит уже 3.9мс. Так же было выявлено что неважно время первой попытки запуска - крутить до отключения стартера или сделать полоборота. На второй запуск, ЭБУ поставит нормальное время впрыска и мотор запустится. Если во время первой попытки добавить топлива во впускной тракт, двигатель так же успешно запуститься и будет работать. Никаких ошибок в ЭБУ не записано и не появляется. Есть подозрение на не родную прошивку, по сканматику иденты: Заводской номер программы 96842731 Заводской номер калибровки 96991585 Номер запчасти по произв. а/м 96801881 Номер запчасти по поставщику 9649953 Наклейка на ЭБУ 0 261 208 782 9223 0860 08-08-17 109s23605 96872730

Помогите пожалуйста с обновой x431 gds pocthalyon@gmail.com

Универсальная программа для работы с ЭБУ ITMS-6F, БК, диагностика, прошивка ЭБУ. Работает с такими автомобилями как Lanos 1.5/1.6, Nexia 1.5, Nubira и тп. Основные возможности программы: 1. Считывание кодов ошибок ЭБУ, стирание 2. Считывание текущих параметров: скорость, обороты, время впрыска, температуры, давления и т.д. 3. Функции бортового компьютера: расход топлива, количество бензина в баке и т.д. 4. Красивая «панель приборов»: стрелочные индикаторы… 5. И наконец самое интересное: считывание прошивки из флэши и заливка прошивки с файла в ЭБУ!!! 6. Управление исполнительными устройствами, например, включение вентиляторов (не оттестировано) Наконец-то появилась первая в мире бесплатная открытая программа для заливки прошивки в наш ЭБУ. Теперь не надо покупать прошивальщик или снимать ЭБУ, выпаивать флешку и программировать на программаторе. Теперь залить прошивку можно прямо в машине через обычный K-Line адаптер. Ссылка: https://mega.nz/#!l0lSSIQY!QsTVS7YilTd8dHmn3c32_35Ri5r5Fl-EfEsukFW_lBE

Системы кондиционирования вакуумируют не для того что бы найти утечку, а для того что бы удалить из системы воздух и воду. Как найти дырку когда вакуумный насос создает -1 атмосферу. А Давление на рабочем кондиционере - 15?

Pajero 3 TD3.2 AT, удалить егр, уменьшить время накала, почему то работает на заведенном двигателе аж до 50 градусов. Не хило так грузит генератор. ну и тюн, В личку или на e-mail кто сможет сделать?

Друзья, можно попросить е2 на peugeot 407 2.0 HW: 9659580780 SW: 9677473380 peugeot407at2.0.rar

Добрый день, кто ни будь подскажет схему подключения EMS3132 логановского, иммо надо перенести на б\у блок. А ксьюте нету схемы подключения к сириус32, а про блок 3132 вообще ни слова

Уже неделю бьюсь с галей, не могу запустить, и ипром менял и софт переустанавливал несколько раз. Может кто ни будь по удаленке помочь? Заранее спасибо!

Да, уровень в норме. Думаю сниму пропаяю приборку. Потому что на указателе температуры изначально не было плюса под болтом.

Добрый день, не могу разобраться с такой элементарной вещью. Audi 80 B3, из KE-Jetronic переделали на жигулевский впрыск, датчик температуры для блока управления, завернули в нижнюю часть тройника, верхний идет на приборную панель, температуру не показывает. Заменили датчик, при примерно - 90-100 градусах, сопротивление между контактами (Их 2) составляет 200 ом. Если же я выставляю переменным резистором на этих же клеммах 30 ом, то указатель показывает 90 градусов. Кто врет? Датчик или Стрелка? Как лечится стрелка?

Закончилась давеча лицензия на автодату, отсюда вопрос, кто какими базами пользуется? Что посоветуете? Требуется: Нормы времени, и максимально возможный охват электросхем, ремонтных данных. Или Автодата монополист на данном рынке? Цена у нее выше чем у аналогов, а что скажете по качеству?

Сгорела КТСка, но не сама карта, а U-BOX. Кто ни будь ремонтировал? Может есть схемы? Или кто возьмется за ремонт? Сгорело два элемента. И немного оффтоп - последняя версия для 520 - 2013г?

Ну а аппаратно? Установка датчика? Обрыв датчика скорости? Или замыкание концевика возле блока управления?

Да, или шимка или просто плюсы. Спасибо!

Всем спасибо! Оказалась все таки неисправна новая плата селектора (которая верхняя, возле ручки акпп) и шторку до кучи поменяли.

Приехал клиент, жалуется на зависание оборотов (долго сбрасывает) Проверяем - вроде все хорошо, ошибок нет, регулятор отрабатывает (чуть с задержкой но работает). Заметил одну вещь отключение топлива не происходит. Дабы удостоверится - сканер в машину, поехали кататься. Все то же самое что на месте. Топливо отсекает только в районе 4000 потом включает опять. Ехать некомфортно, Переключаться приходится достаточно долго. Вопрос: Программная неисправность? Ощущение что прошивка от коробки автомат, но флаг "Тип кпп" стоит механический. Кто сможет сделать нормальную прошивку?

Верхнюю плату селектора, похоже на неисправность шторки с магнитом. Без платы (верхней) все работает только без мультитроника. Похоже магнитик засвечивает одновременно два магнита (D и multitronic). И есть небольшое подозрение на новую плату. Саму коробку отправляли в питер на проверку, говорят что все хорошо, даже ставили на другую машину и все работало.

Ошибка P1753, не понятные вещи происходят на 8 ноге, платы там откуда то берется примерно 7-8 вольт. F125 это в ельзе? Не нашел я там такого. Посмотрел осциллографом, там где появляется половина напряжения - идет шим сигнал.

Приехала audi a4 2008 ALT multitronic. Проблема - коробка в аварийке, проблема с платой селектора. Заменили. Теперь сама ситуация - Запускаем двигатель - все хорошо на табло PRNDS, дальше переключаем PRNDS, PRNDS, включаю драйв PRNDS, все режимы подсвечены. Переключаю на мульт, все табло так же но стоит пощелкать в +и- становится 654321. Переключаем обратно в драйв - PRNDS. и коробка нормально работает до тех пор пока не включишь опять парковку. Питания и массы проверил - все на месте. Плата, изменяет яркость в зависимости от положения селектора, датчики холла, магнитик в порядке. Не ясна только логика, откуда панель берет положения селектора, с блока управления коробки или с платы? Потому как с платы на панель тоже идет провод (вроде 10 нога). Спасибо за помощь!

Есть у кого ни будь опыт настройки для работы с openport 2.0?

Я не сказал что все. Была практика когда форсунки (не все разом) начинали лить или наоборот не открывались именно при определенных обстоятельствах (время впрыска, частота). И топикстартеру - это всего лишь предположение основанное на практике.

Lincoln Aviator 2003-2005 (как на многих фордах) справа у правой ноги пассажира.

Форсунки проверь на стенде. Бывает что они в одном режиме перестают работать.