Ruslan79

Спасибо большое!Спасибо все, это для того что бы от старых версий нечего неостовалось, и заного чисто прога содилась, а то множиство вопросов было почему да как,благодарю еще раз.

И я присоединяюсь к вопросу, как версии 15.1 и 15.3 что вних нового,чего могут,чего нет,пожалуйста опишите?! За активатор спасибо,попробую,и еще была какаято совтина для удаления автокома/делфи с компа,подскажите!

Спасибо,очень познавательная история, и хорошо что описывают достижения.

Chevrolet lacetti 2 (daewoo gentra) паспорт забыл сфоткать,авто с стоковой прошивкой,прикрепляю то что есть,причиной стало то,что авто было на газу и ездило на бензине,проблемы:дергало и ненаберало обороты.Ремонт:все относящиесе к газу демонтировал,проверил компресию,прочистил дросель,инжектор,замена свечей,проверка давления топлива в раммпе.Джентра поехала но к 4тысячам провалы,решил провести адаптацию дпкв,ну и вот скриншоты, может нужно через шнурок это провадить,а то я через блютуз пытаюсь это сделать, прошу не пинайте сильно,проблема не только тут,была и с ласетти 1.8л., эбу mr140, званил в шевролет сервис центр,сказали что с джентрой и см2 такое бывает и нужно дилерское gm mdi для таких работ.

На этих авто,есть еще одно различие,делится на узбечку и для экспорта,на уз самая простая,без егр,адсорбера,катализатора, а на экспорт весь фул,и бывает что снизу под колектором дренажный шлангчик слетает,вот и подсос воздуха,неоднакратно такое было.

С штатным переходнико,и можно завалить блок?поподробнее,а то я тоже хотел см2 попробовать,просто делфи дс150 им всегда работаю,а тут вкладка думал дай попробую,и тут прочел этот пост аж пото сошол,как так блок завалить.

С праздником!

Дело ваше,это на тот случай,если внутри в лямбде сенсорика нарушена то резюком ее подменить, а так это сугубо мое мнение без навязки,как говорят в конце уроков или типа них,все что вы делаите только на ваш риск,уменя даже диагностика так пишит перед калибровкой или адаптацией узла.

В ютубе много интерестного по этой теме,тут не охотно помогают,типа либо клиентам не помогаем,да и мастерам я незаметил чтобы помогали,так что сам с ютуба вытащил и собрал,и самое главное все эти переходнички с кусочком камня не эфективны,так что ваше направление верное,меняйти местами если они идентичны,и собирайте на глючный резистор 200ком,от 0,25/0,5ватт,и со стороны штекера конденцатор неполярный 4,7мкф,63вольт,это даст сигнал исправного на эбу.

Вы бы показания с первого и второго дк выложили,я перд тем как убрать исправной системы показания снял,потом убрал и сравнил,да и что за обманка,заглушка с губкой или резистор с кандеем?

Можно по подробней,при запуске педалька до отсечки?или есть на кокихто оборотах подцеп? Сегодня с каптосом 3.0l.,acdelco e39 обучение оборото ХХ отлично,и по двс ошибки тоже нашол,дальше по ходовке и тормозам нет ошибок,подключил делфи дс150 и в проге wow есть ошибка по ручнику,сбросил и отколибровал,после чего сзади треск пропал.

Вчера очень был удивлен когда после сброса обучений на chevrolet lacetti 1,8l.(122) с эбу mr140,нужно было провести обучение дпкв,все по инструкции,и тормоз выжал и двс завел,но выходила надпись что блок невошол в обороты дпкв и неможит провести процедуру,ну это недословно написал,короче достал шнурок и прогой шевролет экспловер спакойно провел обучение,авто уехало,клиент довольный, недовольный только я,что за нафиг с этим см2, таких денег стоит а по моделем не все исполняет,на форумах читаю что с крузами тоже беда,спарк добавили м300 лс,так там даже сброса эбу нет, можт я что то нето нажимаю,подскажите пожалуйста,как провести обучение дпкв.

Всем привет! Такой вопрос на матиз бест литровый,на второй ДК собираю обманку,там несколько вариантов 1мом рез.,1мкф кондей,потом 200ком рез. и 4,7мкф кандей,какую связку и по схемам есть непонятие на одной в черный рез и кандей между серым и черным,ну а надруго в черный рез и кондей также,кто сталкивался с таким,и можно уточнить.

Нехотел создовать новую тему и нашол эту,вопрос на шевролет матиз бест 1,0л.,два ДК и вот выбив каты,на втором меняются показания и загораится чек.Вопрос на просторах интернета нашол схему как обмануть лямбда зонд,только там немного расхождения,в одной на черный провод резист и конденцатор с серего на черный,ну а в другой на серый резистр и конденцатор с черного на серый,можно ли помочь с уточнение что куда и номиналами,полярны или неполярный,работает или нет схема.

Я думаю,что у него при прошивке возникли проблемы,вот он и накатил ерунды тут,что она нерабочая,или чьюто готовую(образ) с софта,прошить решил,она тоже непрошьется.

Вот прошивка рабочая,у меня на двух компах и на всех софтах стоит,так что у себя надо проблему искать если что.

Да,но на автора както выйти надо,а мы с другой страны и прошивку у ребят готовую залили,потом вдругом месте ее под кпп и волга форсы доработали,ну а вот с дмрв значение и порог незнаю,да и куда копать,прога чип тюнинг про.

Здравствуйте,на эбу ме17.9.7 нужно убрать ограничение по дмрв,прошивка паулюса с 286кг.,стоят валы 10.7 Нуждин ралли спорт,фаза 292,прокар с е-газ,выхлоп паук 4,2,1.Можите посоветовать как это сделать или готовую прошивку,а можит я свою загружу паулюс и ее подправить с ограничением.

Да так,получаится не очем,на одном форуме путаница произошла,там выложели к-лайником прошивать прогой м74к флешер,но уже разобрались,что на сайте где торгуют шнурками опечатка с фтди чип фт232рл указаны возможности,и указано было программирование им и софт,да не разобравшись с дуру понаписал,вот так блин,читать все подряд.Вот блин,общаюсь с мобилы,и вроде пишу правильно,а потом читаю такая хрень,да и коменты про изучение могучего кидаю,сначала непонимал,а почитав посты,буквы не те.

Но в хелпе про шнурки не сказанно,а вот м74к ненашол там,ладно дальше искать и читать.

Мои поздравления! Детки это прелесть! На одном форуме было написано для прошивки м74к софт и типа что можно обычным ккл409 прошить,думаю что это фейк,можит и опечатка,так вот в опен диаг флешере я блок м74к ненашол,можит версию обновить?и еще продаваемые шнурки чипсофт лайт ну и мид,как с данной программой?

Здравствуйт! Авто приора,с эбу бош17.9.7,стоит прокар е-газ,валы 10.7 Нуждин рали спорт,фаза292,на выхлопе паук 4.2.1,в прошивке нужно убрать ограничение по воздуху дмрв,такое возможно?Как это сделать,или готовую прошивку,ну или я выложу для доработки прошивку.

С чипом ch340 синий? Просто на сайте ELM-327 где продают оборудование,и там рекомендовали черный шнурок vag ftdi с чипом ft232,ну и опять же пробовать с 44 пином на эбу,делать разрыв при выставлении параметров. А да если присутствует ДК,то все бестолку.

А провод,только не под корень чтобы соеденить назад,там от эбу с 44пина на диаг колодку идет,его возле колодки отрезать сохранить типа и потом соеденить при повторном,эта процедура описана для см2,но разницы нет,а шнурок какой?у меня ftdi ft232.

В самой проге кнопка регулировки есть,и как отрегулировал то выйти из проги,нужно пробовать.