Живчег

господа, а кто делает хорошо паршивки на сузуки?

расходомер с рабочей машины - не показатель. впуск опрессовывал? давление топлива на ходу смотрел? с шириком (или со штатной лямбдой, если она может) залогируй происходящее. и потом сравни ту же смесь с топливной таблицей. причин-то детонации на самом деле не до хрена. 1. бедная смесь (дмрв, подсосы, топливный насос), 2. углы зажигания (руки художников или, как вариант, мертвая катуха - дает искру не в тот момент - лови моросняк в виде детона. ну и еще вариант - сбитая шпонка на задающей шестерне...)

кесс доработанный. напругу бортовой сети видит нормально... именно в этом агрегате было такое напряжение. сегодня в форде он видел 12,48 вольта, мотор не заведен....

напруга 11,77. причем даже на подключенном к зарядке моте...

попробовал мотоцикл зачитать кессом. триумф стрит, в списке моделей поддерживается, протокол открыт. подкинул кабель, включил зажигания. запрашиваю ID - wake up error. соответственно, считать тоже не получается. в хелпе ничего нету, кроме ссылки на используемый кабель. прибор рабочий, с доработкой от Володи http://www.auto-bk.ru/forum/user/122962-%D1%87%D0%B0%D0%B2%D0%BE%D0%B9%D1%82%D0%BE-161/. форд транзит и рено меган рс данным прибором зачитал-записал. скорее всего какая-то комба секретная есть у мотака (типа как у субару 16 бит - рефлешь коннектор + самодиагностика + мозги переходят в режим записи при подаче сигнала из флешера в течении 2-х секунд после включения зажигания). кто знает?

сделать оупенпортом не проблема

а че со смесью? насколько она в таргете? может расходомер беднит...

синхра мимобилайзера будет в блоке мимобилайзера, в приборке, в бодиюните и в моторнике... в личку пиши

дорого. счаз в мегафоне они новые по 5900 продаются

зачем?

Шил солярочного паджеру прошивкой Дмитрия. Очень круто...

Есть кто сможет настроить нормально?

продажа закончена - заменял на искомое.

ок, прекращаю до субботы рассмотрение заявок на покупку в виду объявленной брони

две ренохи yurii_b меня хорошо знает и с чавойто161 я пересекался. Вот фото прибора опять же в случае сомнений - даймекс и деловые линии предоставляют услугу "забор груза с оплатой при заборе".... подробных фото плат не будет - камера на телефоне оставляет желать лучшего. прибор именно такой http://ru.aliexpress.com/item/2015-V2-10-KESS-V2-OBD2-Manager-Tuning-Kit-NoToken-limitation-KTAG-K-tag-ecu-programming/32311717513.html?spm=2114.13010608.0.54.S1fiP3, в обсуждении китайского кесса сказано, что этого можно вообще без доработки плат использовать.

Шьется экуфлешем без проблем. Обычный 16 бит, такой же как на врыксах до 02 года.

Например, широкополосник инновейт или уего..

Работает. Китайцы прислали диск с по 2.11 Заявлена была версия по 2.21. По запросу дали ссыль на закачку 2.21

Полный комплект. Kess&KTAG. программа 2.21 прошивка 4.036 12.000 ры или обмен

не всегда. а про смесь - она может и правильная, но только под их бензин. на нашем как-то не очень хорошо турбосубари себя чувствуют как правило... опять же, на дроме огромная ветка про AG570 есть, как сказал Александр - "японский минимализм" про качество смеси )))) опять же - не только смесь там правится... А если брать AG570 - была даже отзывная компания в Японии, ибо эти машины не ехали даже на японском бензе )))

как вариант http://ecuflash.ru/forum/index.php?/topic/75-denso-ecu-flasher/

А зачем им рассыпаться? Детона нет, егт не зашкаливает, передувов нет...

где купить ори по цене чины? )))) все же хотят и рыбки и каруселек )))

кроме субарей ничего пока не ковырял. но в субаровских прошивках можно пересчитывать вольтаж дмрв на количество воздуха. поменял тубу расходомера, объем воздуха изменился - с шлз покатался - скаллинг переписал...

сам не пользую - прибор приехал вчера. а то, что положил - было на диске от узкоглазых. установил, прибор на связь выходит. проверить пока не было возможности...