BanerP3
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент BanerP3
-
Программатор вычитает сток.
-
19 масса 37,47,55 +12В 50 k-line
-
Этот блок не подходит для опытов и обучения. Если что то пойдет не так и авто не заработает; то вернуть блок к жизни будет очень трудно, иногда невозможно.
-
Зачем сразу шить, сначала нужно узнать стоимость блока на разборке и цену за его привязку. Файлы можно скачать после сдачи экзаменов- на знания правил форума.
-
Реализовано, в программе блока управления двигателем. Разница между холодным и прогретым двигателем доходит до 6 градусов положения коленвала.
-
С этими блоками нет сложностей, крышка снимается как обычно. Считать k-tag-ом, а потом Kess-ом можно писать по OBD сколько захочется.
-
Нужно посмотреть, на то что считали и что записали. Вспомнил пословицу: "Скупой платит дважды, а дурак трижды".
-
У меня было два автомобиля 2006 года с ME9.1, они прошивались и диагностировались только по k-line.
-
Ломанный не справится.
-
Прошивку нужно перечитывать, считалась с ошибками.
-
Зачем ее искать, нужно просто сделать.
-
Это блок сложно привалить. Можно смело MPPS-ом работать.
-
Вас ожидает дым и повышенный расход топлива.
-
Прописываю в прошивке вазовские ДМРВ, работают хорошо и долго.
-
По делу: микросхемы в программатор, считать прошивку.
-
Макс - это сколько? Можно и до 6000 об/мин поднять, но только один раз. Потом ставить новый двигатель и турбину - эти опыты будут бесконечны.
-
Могу настроить.
-
EDC15- kess, galletto справятся.
-
Напряжение, коррекции. Я уверен что в Москве куча нормальных спецов. Обратитесь к специалистам, пока не до ломали свой автомобиль.
-
Сделать нормальную диагностику; с лямбда зондом ее сделать намного проще, чем без него. Если решились на E0; то сначала настраивают прошивку с зондом, а потом его убирают.
-
Kess-ом нормально, один блок писал раз двадцать - настраивал нестандартный конструктор. Ни одного сбоя не было.
-
Считайте свою, для проверки. На 99% дело не в прошивке.
-
Решение простое: настроить прошивку под этот конструктор.
-
Диагностика - это не только чтение ошибок, а десятки измеренных параметров и проделанных опытов.
-
Диагностику нужно проводить в тот момент, когда машина не запускается. Найти нормального специалиста и отдать машину для опытов, укажите место проживания и спецы сами найдутся.
