jevgensolo

Да, точно, так оно и есть.. В такой же последовательности и в ДАСе они прописаны. Не обратил внимания. Вернее - под такими же номерами но с другой последовательностью.

Отличная прога! Спасибо большое. Работает, только путает она очередность сервисов мне кажется... Ну это не страшно.

Не могу такого найти.. Где это? В каком пункте меню щитка? Последние два примерно помню - 300ххх км и 27хххх км, точнее могу попозже сбросить.

Дело не в праворукости. Ирландско-английские такие же самые, как обычные европейские, только руль с другой стороны. Тебе надо искать чистый японский экспорт. Отличительная черта - все наклейки на кузове с иероглифами японскими. И запчасти только под заказ в основном - сильно отличаются.

Мерс W220 2000 года Отмотал щиток - 24С04, все красиво. Вхожу СТАРОМ - он видит все сервисные сбросы масла (всего видит 14 штук), последние 5 отображает со всеми параметрами - пробег, кол-во масла и т.д. Можно тупо 5 раз нажать сброс масла - все пять запишутся с текущим пробегом Но клиент щепитильный - хочет, чтобы все красиво выглядело Можно или подправить "маслянные" пробеги с дискретностью 15000-20000 вниз или стереть их из памяти вообще или оставить один на 5-10 тысяч меньше? DASH_C04_188472km.rar

Китайцы стали пионерами?

Юридическая сторона вопроса пусть останется на совести клиента. Это его право - снимать ограничения и подкидывать лошадей на своей тачанке. С таким же успехом можно загрузить того, кто топор Раскольникову продал, которым он бабушку замочил. Если подходить с такой точки зрения, то все наши "деяния" под статью подогнать можно - отмотка спидо - незаконно, ремонт блоков айрбег - тоже. Закрываем гараж и на паперть. Пусть дилеры жируют и дерут в три шкуры. Зато все сертифицировано и правильно.

Дилер молодца! Так держать! С учетом того, что новая приборка на это авто будет по цене под штуку баксов... Поубивал бы этих идиотов, че слово.. Тоже с таким пару раз сталкивался, не получается ключ привязать, хотя вчера потерянный заводил отлично - "надо приборку менять"... Козлы. Тебе для начала надо вытянуть ПИН из этой машины. Или из приборки или из блока управления двигателем. Есть два варианта - или кабелем, типа ВАГ К+КАН и им подобным, либо читай содерживое микросхем вышеназванных блоков или ищи кого-нить с программатором, если сам не можешь. Выкладывай дампы. Потом тебе нужен любой сканер, который работает с ВАГовской группой. Процедуру привязки выложу, если надо. MPV может это сделать, только не КАН, в том числе и вытянуть ПИН, двумя другими пунктами пробуй.Испортить врят ли что-то сможешь. Главное - не суйся в установки каналов и не меняй там никакие значения.

Я уже совсем большая

Подозреваю, что автор лапшу нам на уши вешает. Ничего он не сделал. Если и решил проблему, то с чьей-то помощью. Ничего вразумительного, кроме - "ЗАЛИЛ ДАМП ОТ ДРУГОЙ ДЖЕТТЫ И НИЧЕГО НЕ ПОЛУЧИЛОСЬ" он в топе не написал. Даже внятно понять не может, где находится область крипто и тут вдруг - "решил проблему". Тут целые бригады математиков бьются над этим крипто и мимо. Или я не прав, Илья? Опровергни, кинь пару идей, выстраданных за два дня - возьму свои слова обратно и публично извинюсь.

ЧЕМ залить не нашел или ЧТО залить? Если ЧТО - вот дампик с крешем. Не мой, откуда-то качнул. 77960-SWA-A213-M1_95640_CRASH.rar

Старый блок ECU сохранился? Перекинь эпромку в новый, если он такой же или перелей дамп.

Дампы в студию.. Как решил проблему?

Возьми свою панель, исправь явную некриптованную область в бОльшую сторону, поставь эпром на место и дай питалово - панель криптообласть сама поправит. Вверх ты ее двинуть можешь без проблем, хоть до 999 999. Выше никак. Потом будет - - - - - - :). Вот тебе и будет два дампа с одной панели для экспериментов. И будет твоя "родная" связка, которую есть "смысл рассчитывать". Только врят ли что-то получится. Ищи чела с ИксПРОГом.

вот тебе два дампа от похожей панели. 1KO 920 863. Структура дампа очень похожая, криптообласть сидит в том же месте. Сравнением дампа ты ее увидишь. Дамп правил Икспрогом. Дерзай. Первый пробег 99433, второй - 41000. В оригинальную панель можно заливать любой из них - все работает и показывает. Т.е. - никаких изменений в микронасе нет при изменении дампа эпром. Только врят ли что-то получится... 24C32_41000.rar 24C32_ORIG.rar

Эта разница совсем не интересна для сравнения. Криптообласть меняется только на тысячах. Все очень грамотно сделано. Инженеры ВАГа свой хлеб не зря кушают.

Маска крипто сидит в микронасе, по маске пересчитывается криптообласть эпрома. Если сумеешь вычислить криптомаску по сравненным дампам одного и того же щитка с разным пробегом - будешь умница. Вот тебе информация :) Дерзай.

Любую криптодоску тех лет двинуть вперед нет проблем. Ручками пять минут. Назад - фигушки.

Что за блок в моторном? Вроде должен быть EDC16. Ищи там 95160 эпром - читай, выкладывай.

26 - Right seat occupancy sensor Датчик наличия пассажира. Очень распространенный дефект у этих машин. Можно сэмулировать.

Помочь мы не против, дай инфы побольше. Трудно сообразить, что произошло по слову "заблокировалась". Как понять - заблокировалась? Вставляешь ключик, поворачиваешь - на панели что-то загорается? Какие-то надписи на дисплее? Стартер крутит? Вообще-то действительно неплохо было бы подсоединить диагнозу, прежде чем гадать на кофейной гуще. У пыжиков часто слетают ключики при просадке аккума. При отключенном АБС тоже не заведешь. Много всего может быть.

Читал такую панель, но только эпром. Есть ЕТЛ нек прогер, не знаю, возьмет ли он ФУЛ. Мне проще взять такую панель на разборке, сдуть проц и прислать тебе. Только вот вдруг там что-то по железу не совпадет - лучше полностью доску. Цена с пересылкой будет около 100 баксов, если надо - стучи. Единственное - будет мильная. Но если зальешь родной дамп и поменяешь картинку с циперками - все будет ок. А вообще - эти доски ОПКОМом легко делаются, поэтому давно не разбираю.

Если будет совсем тяжко - стучись. Могу прислать рабочую панель за денежное вознаграждение. Перельешь эпром и все.

206 пыжик начали выпускать в 1998 году и делают до сих пор. И из года в год там что-то меняется. И двигателей там штук 10 разных. Неужели так сложно написать?