Suzuki1200

не пойму . там же нет гидротрансформатора. может ты говоришь про моторчик который управляет разводкой шкива?

так а что с коробкой то? не работает вообще, не включаются передачи? или не переключаются? датчиков там всего два (по моему) . один считывает с нижней шестеренки обороты, другой с верхней. вы их просто прозвоните. и проверьте сам моторчик который управляет шкивом

я сколько мануал искал, не смог найти. с вариатором матиз выпускался на внутреннем рынке, по моему с 2002 по 2004 г. попробуй поискать по корейским сайтам. но мне и без мануала удалось реанимировать вариатор. в чем проблемы у тебя? http://autodata.ru/article/all/variatornaya_transmissiya_daewoo_matiz_e3cvt/ http://www.liveinternet.ru/journalshowcomments.php?jpostid=99343426&journalid=2966985&go=prev&categ=0

хм. изучив список мотоциклов кторые тюнингуют фирмы, которые на этом специализируются, получился вот такой список: Yamaha FZ1 06-10 - модель M9 Yamaha FZ1 Fazer - модель M9 Yamaha FZ1 Naked - модель M9 Yamaha FZ6 Fazer 04-08 - модель M10 Yamaha FZ6 Fazer - модель M10 Yamaha FZ6 Fazer S2 - модель M10 Yamaha FZ6 Fazer S2 ABS - модель M10 все модели- это инжекторные! в связи с этим вопрос, а может ли у карбюраторного мотоцикла, прошивка влиять на ограничение скорости? ведь мотоцикл же карбюраторный, т.е. если заслонки карбюратора открываются на 100%, воздух полноценно поступает (нет никаких заглушек уменьшающих диаметр возд. отв.).

да скачал я список поддержки, заявлен там Фазер 05 года. вроде как по разъему это он, только вот возник вопрос что делать со скачанным дампом (если еще удастся его скачать). искать такой же от европейца? или пытаться отредактировать этот?

Итак имеется мотоцикл Yamaha FZS 1000 Fazer. 2001 г.в. карбюраторный. пригнан из Японии. естественно больше 180 км/час не разгоняется. почитав интернет(да и собственный опыт, я активно 6 лет езжу на мотоцикле), выяснил следующее, существуют следующие способы "задушки" мотоциклов японцами: 1. 1. Выхлопная труба. 2. 2. Снятие ограничителей в воздушном тракте (воздушном фильтре и кожухе воздушного фильтра). 3. 3. Замена жиклеров в карбюраторах. 4. 4 мембраны на карбюраторах. 5. 5 Мозги! 6. 6. ограничитель в тахометре. и в данном случае все пункты, кроме 5-го уже проверены. остается вариант что то сделать с ECU. на "мозге" написано 5LV-82305-00, DENSO. в в связи с этим вопросы: 1. может ли проблема быть в мозге? что бы мотоцикл ехал больше 180 км/час. 2. возможно ли как то прошить "мозг"? и может ли это сделать , например Piasiniengineering v4.1 MASTER? 3. сам мозг в неразборном корпусе, как узнать какая микросхема внутри? ну и еще: приборка уже в нем установлена была от американского мотоцикла, т.е. спидометр размечен и в милях и в километрах. пробег на одометре он показывает в милях, можно ли просить на форуме помочь с пересчетом (платным или бесплатным), хочется что бы пробег, в том числе и суточный считался в километрах. Если да, то я тогда приборку разберу и дамп выложу.

мужики подскажите пожалуйста, хочу Авео сделать digiprog 3, в мануале написано: Benötigt wird Stecker 35 ( Achtung! Am ST35 muss noch ein zusätzliches weisses Kabel auf Pin20 am 25pol SubD angelötet und separat herausgeführt werden. Ansonsten kann der ST35 so bleiben. ) но у меня на переходнике под номером 35 нет белого вывода, и судя по манаулу его надо отдельно припаять, куда подключать на панели указано, а вот куда его в приборе подключить, я не очень понял. вернее я перевел так что надо припаять к 20- му пину разъема. а вот так ли это? и как нумеруется(откуда начинается нумерация) в digiprog 3 разъем этот ?

как фото выложить, подскажите? http://photo.qip.ru/...l/205258135.jpg http://photo.qip.ru/users/zahar61/200552783/205258135/

какие "дороги"? я только отпаивал SDA и SCL.

вы наверное говорите вот про такую панель , как на фото(будем считать ее вариантом №2), но мне нужно откорректировать именно первый вариант панели

вот фото панели и схема как я подключал. вывод SW я подпаивал на массу, я пробовал и без него, но результат одинаков, так же я ждал до 30 секунд. после того как не вышло я все вернул на место, панель на столе запускается, стаый пробег показывает. тестером прозванивал, вроде как все пропаяно нормально, все "звонится".

освежу темку. необходимо откорректировать Great Wall Deer, 2005 г.в. нашел только один вариант, обманку получил, но при подключении согласно схемы ничего не происходит, дисплей молчит. кто сталкивался с такой проблемой? какие еще есть варианты по данной модели авто?

мне для микросхем 93 серии soic8/ нужно. я так понимаю это 5 позиция? как купить? оплатить?

я нахожусь на начальном уровне, т.е. можно сказать чайник. но и цели заниматься профессионально смоткой у меня нет. на самом деле хоть и сложная это работа, но азы постигнуть можно. разжеваной информации нет и может это и к лучшему, хотя я сначала то же очень "мучался" отсутсвием информации. но если внимательно читать форум, то понять что к чему можно. я начал с простого: купил на тут же на форуме 5 панелей б/у в рабочем состоянии (спасибо ребятам из Питера). и начал их "мучать" . после того как с ними повозился- начал понимать принцип работы. потом разобрал 4 своих авто, потом 5 авто своих друзей. потом завалил 3 панели (хорошо что ВАЗовских), теперь у меня всегда в наличии сменные панели в рабочем состоянии. сейчас купил 2 панели с иномарок с NECom, купил UPA сижу вот изучаю.

а , забыл написать . при тесте все стрелки отклоняются как положено вверх и возвращаются вниз. из "колхоза" обратил внимание что на подсветку стоят светодиоды и вроде как стрелки даже подсвечиваются как то. завтра сниму панель и буду ковырять.

дабы не создавать новую тему, спрошу здесь: товарищь купил Приору 08г. панель VDO, как то она странно ведет себя. пробег на одометре бежит-все ок, но стрелка спидометра поднимается немного (примерно на 50км/ч) причем медленнее чем авто разгоняется, и падает на ноль то же очень медленно. при выключении зажигания подергивается несколько секунд. тахометр при заведенном авто показывает 1 т.об. как ни газуй, если авто заглушить то падает на ноль. бензин показывает верно-все ок. температура двигателя, то показывает, то на нуле лежит. вкаком направлениии мне "копать" ?

для таможни можно на цветном принтере напечатать пробег. и приклеить на табло. все просто.

А зачем снимать стрелки, если все равно Таха эту авто не берет?

Спасибо за подсказку. почитал. мне понравился (по цене) и мануал на русском WizardProg 77usb, только вот не пойму для работы с 29F040A, надо будет еще дополнительно адаптеры переходни ки для программирования устройств в корпусах покупать? я просто не очень в этом разбираюсь. А XPROG М не читает эту флэшку?

Сегодня после корректировки тойототы короллы, появилась надпись на Тахе: Update Handheld. Она появляется при включении и потом исчезает. Прочитал мануал, заменил 24С02, которая шла в комплекте. не помогло, заменил кварц (то же идущий в комплекте) -не помогло. А когда поменял еще IC111 и IC112, то надпись пропала. Прочел дампы из 24С02(файл 24С02 синий.bin) , которая стояла в Тахе и в той что я установил (файл 24С02 красный). они отличаются, в новой 24С02 правильный файл который тут уже выкладывали. Но вот думаю на будущее подстраховаться и считать дампы с IC111 и IC112, только вот не знаю а чем читать то? UPA-USB подойдет? на микрах надписи EN29F040A-70JC и EN29F040A-70JCC 24С02 мои.rar

Получил посылку ( Номер заказа: 1000408). Спасибо. теперь планирую что-нибудь посущественнее заказать.