geshanam631

Вот пример, это к тому, что описано выше, в магазинах пишут куда ставить, продаванам лучше знать

Сейчас качество датчиков не АЙС. Кругом почти один контрофакт. За последние 2 недели: 2 новых не работающих ДМРВ, 3 ДПКВ и 2 ДТОЖ. Все из магазина, продаются без упаковки. Если сам едешь и покупаешь - нормально. Если клиент, то привозят одно дерьмо.

Осцилограф по любому должен видеть отметчик для ДПРВ. Вот неправильные фазы а это после переделки Просто надо осцилом снять сигнал с ДПКВ, если его нет, вскрывать клапанную крышку. Вот новый ДПРВ, но непонятно как даёт сигнал Если вал крутится и на нём есть отметчик, ДПРВ рабочий, то полюбому должен быть сигнал.

Для прошивки стока нужна хорошая тонкая игла и спецнитки ))) Как то так

x-scan-master Получил 15.07.2015 очень доволен упаковкой и сборкой, пришло за 4 дня, драйвер установился нормально, жду пробы. Огромное спасибо !!!

А может просто поменять свечи ? Про них ни слова. Если после выключения и включения зажигания 10-20 сек авто работает нормально, а потом валятся пропуски, значит ключи и катушка в норме. ИМХО

На Газелях и им подобным, встречается подгорание контактов (фишка в БН), на месте работает, поехал, тряхнуло на кочке заглох, притянули завелась. Я, буквально на выходных игрался с таким приколом. Напряжение меряю на разьёме есть, одеваю разьём , (видимо пошевелил его, появился контакт) авто завелась работает, только поехал, опять кочка и всё. А насос снимать на цельнометалической не АЙС

В 10-ке потенциомтер СО обычно около педали газа, у тонеля. В пронципе он не нужен. Отреж провод на ДМРВ 1 пин, он идёт на 44 пин ЭБУ, и регулируй и сохраняй СО как хочешь.

Тоже хочу. Есть ?

На ВАЗах круглых ещё не встречал. Попадётся очередной экземпляр, надо будет сохранить осцилку, и сравнить круглый с квадратным. Что-то раньше не подумал. А как закончился ремонт по данной теме ? Интересно .

К стати про ДПКВ. В последнее время много раз сталкивался с такой темой. Авто работает вроде нормально, но всёравно как-то не ненормально ))))). Параметры около типовых, но всёравно слышишь, что что-то не так. В итоге снимаешь ДПКВ, а он с круглыи магнитом, такие стоят на УМЗ 4216. Ставишь с прямоугольным, и всё приходит в норму. Даже на своей эксперементировал, месяца 3 работала нормально, потом начинались непонятки. То плохо заведётся, то динамика пропадает, то ХХ нестабильный. Поменял на квадратный, другая машина. И родственнику ставили на УМЗ 4216 квадратный, так она работать стала лучше. В чём суть, в производителе , или в параметрах характеристик датчиков. Но факт есть факт. В магазинах их продают как для ДВС 406, 405. Никто не сталкивался ?

А как насчёт ДПРВ ? У меня был случай. Ошибки по нему не было, Но расход воздуха и впрыск бешеные. Поставил новый, тоже самое, взял у соседа проверенный б\у, всё прекратилось. Но она при этом постреливала и глохла.

http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=78382

Есть 2 пути. Один сухой , другой мокрый. Либо покупаешь новый, либо ездишь дальше. Но есть брод. Программа коррекции ДМРВ. Но это типа - поздно пить Боржоми, когда лёгкие отпали. Как то так. ИМХО. Насчёт прошивки не секрет. Выбрал ту, которая понравилась

Смотри личку.

Минут через 10-15 скину в личку

Я сыну переделал 21099 из карба в инжектор, конечно полная капиталка ДВС, всё сток, блок Я5.1.1-71. Катал прошивок 5-6, пока сделал выбор. Это всё индивидуально. Правильно сказали выше, одна и та же прошивка на разных авто может работать по разному. Поэтому надо заливать и катать. Это про готовые решения.

Почему ?

Ну вот я отвёз в ремонт ГБЦ, предложили поставить выхлоп керамику, сказали для газа лучше. Хозяин был со мной, и дал согласие. Забирать буду во вторник, в среду поставлю. Машина местная, фермерская, буду наблюдать каков будет результат.

Две пружины лучше, но в данном случае, если чтото пойдёт не так, то хозяин меня порвёт. Он уже сказал, что эксперементируйте на своих авто, а мне сделайте как должно быть. Буду убирать. А с керамическими сёдлами на таких ГБЦ не имел дела ? Интересно, как и сколько они ходят ?

А что будет с РВ? Нагрузка в местах где нет бугелей увеличится на РВ. Значит разлом ? Вот в чём вопрос. Авто не для гонок (на пару рывков), а для нормальной езды .

Раз ни кто не сталкивался с этим пишу, что выяснил сам. Вчера отвозил на капиталку ГБЦ ЗМЗ 406, точно такого же образца, на предприятие , с которым работаю уже много лет. Там мне обьяснили, что одна пружина, которая стоит в новых ГБЦ, по своей упругости равна среднему значению, между парой пружин (т.е. когда стоит одна наружная -старая и наружная и внутреняя - старые). Поэтому добавлять в такие ГБЦ вторые пружины категорически не рекомендуют, Как-то вот так

ЗМЗ 40522, ГБЦ нового образца, 4 бугеля РВ вместо 8, свечные колодцы под 16, стояло по одной пружине на клапан, после замены клапанов на предприятии , производившем ремонт поставили ещё внутренние пружины. Вопрос: оставить как есть, или убрать. Кто сталкивался, боюсь за РВ, как бы не поламало ?

ОпенДиаг нормально диагностирует, и через ИМ корректирует необходимые Вам параметры.

Поменяйте ДПДЗ, АЦП ниже нормы 0,333 (норма 0,4 - 0,6)