тас

и я не соглашусь ,всего то нужно ногой пошевелить по глубже для достижения нужной динамики . , а на эконом режиме расход выше -имхо . потому как не едет и и опять же нужно глубже нажимать . весь расход от количества попавшего в двс воздуха , на который и льется топливо в соотношении . двухрежимка -это игрушка интересная первую неделю и потом к ней пропадает интерес . самая оптимальная прошивка это прошивка деланная под состояние авто и пожелания того кто будет ее применять . для бездорожья не двухрежимка нужна, а распредвал с повышенным " тракторным моментом" на низких оборотах -имхо .

я бы добавил - прошивка деланная под состояние авто для последующей быстрой продаже авто . нужно параметры выкладывать ,и думать что с таковыми делать , а лучше устранить все неисправности залив заводскую прошивку ,на время поиска ,и предложить восстановление авто до заводской комплектации .

что дал вам 54 дроссель ,окромя дергатни на малых оборотах и не очень хх . рхх стоит согласно дросселя ? самые оптимальные в расходе прошивки ,деланные под состояние железа .,и как ни странно они все динамичные .

найдите того, кто по месту вам починит авто. открывать тему нужно было в разделе для начинающих , указав интересы "авто" -это собирание моделей разных годов выпуска ?

тему в архив . ТС -можно и понять ,у всех бывают обстоятельства не зависящие от себя любимого ,-например призвали в рекруты ,родину то защищать нужно ,в полне возможен такой вариант . вернется , отзовется .

Приветствую ! разыскивается карта к прошивке J7TRS248_03_US

есть желание настроится при таком оборудовании через удаленный доступ -велком .

озвучь -а потом будем дальше рассуждать . и при включении кулера тоже замерь .

что из оборудования есть в наличии для отстройки -или на столе крутить . комплектация дк есть ?

замерий напряжение между минусом акб и минусом на дмрв .

меняйте помпу и прошивку уберите !

дк то стоит в комплектации- ни одни руки с ним не сравнятся в быстроте обработки информации .

прошивка не причем -все беды от плохого состояния масс ,датчиков и заслонки . тс получил прошивку и пропал с 17 апреля " тему в архив !

прошивку B1C02Q05 редактированную без дф - раз нет отметчика -то и мотор наверно не стандартный -,а это индивидуальный подход

ищешь данные вала -открытие до вмт закрытие после вмт ,закрытие и открытие нмт и вставляешь в окно настройки фазы - катаешь и наслаждаешься приятным звуком двс .

профиль заполняйте и ждите кто по месту сделает индивидуальную прошивку под этот блок 797+

перестань флудить -откуда экстрасенсам известно про состояние ,датчики и самое важное эбу какой стоит !

наверно сам карту написал ,или сломал сам ?: зачем хотел то ?

это значит ,что режимная точка не попала в зону детонации . имхо -на этой версии ПО показания канала детонации не отображаются совсем в режиме диагностики .

чиптюнер может - нужно сначала разделить прошивку .

Приветствую! вчера занимался этим авто . суть проблемы в следующем -авто имеет холодильную установку с компрессором . при включении компрессора идет сильный провал -почти глохнет. частично проблему решил -протяжкой масс авто- но все равно есть провал не большой . добавил -запрос для управления по кондею . на авто есть еще гбо-на нем провал сильнее-видимо стоит 2- х режимка . как оказалось залита прошивка е2 от волги -800-05. вопрос -стоит ли продолжать убирать провал при включении хол установки?или это не избежно ! есть ли у кого утилита разделения на 2 части прошивки для редакции газовой части .?

видимо делиться никто не хочет . давно бы нашли конкретного автора и решили бы проблемы с перепрошивкой блока под 2 режима -думаю одного достаточно- дополнительная прошивка интересна в течении недели -пустил дымок пару раз и опять сток - имхо .

не реально -отстроить на боше 1797 и забыть идею !

в еепром блока мп7 залита прошивка обьемом 64 кб для блока бошь 154 для очистки содержимого еепром -ни чем не говорит

что то путаете, в посте 11 никаким боком дамп не может быть залит в мп 7.0 и если содержимое залилось , то прописан мусор для мр7.0.